共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
刚刚成立一周年的亚洲造船专家论坛,在韩国昌原召开第二届会议。会上,对其可能作为国际海事组织代表充当怎样的角色,出现不同意见。日本船舶技术研究协会的Tsuyoshi Yahagi认为最适当的方法是非政府组织能获得IMO的席位。亚洲造船量占全球的90%,而亚洲造船团体还不能在IMO这一制定船舶设计、安全和技术标准的机构中发出声音。 相似文献
3.
4.
IMO对在亚洲信息共享中心签订的首个关于打击海盗和持械抢劫船舶事件的地区合作协议(ReCAAP)表示赞赏.同时希望与之加强合作。该政府间的ReCAAP指挥中心设在新加坡。IMO海事安全部门主管表示.他们正筹划在非洲设立一个类似的机构.以此威慑在索马里和尼日利亚袭击商船的海盗。此外,IMO的另一项决议也号召西印度洋达成一个地区合作协议来共同打击海盗。 相似文献
5.
IMO(国际海事组织)是联合国的一个专业性机构,是唯一总部设在英国伦敦的联合国机构.她的职责是增进海运安全和防止船舶污染,其宗旨用一句话概括就是"航运更安全,海洋更清洁". 相似文献
6.
随着IMO国际海运温室气体减排初步战略出台,越来越多的船舶将采用更为经济和清洁的LNG作为燃料。针对以使用LNG燃料的蒸汽轮机或燃气轮机为主推进动力装置的船舶船员适任要求,分析当前我国此类船员在培训和发证当中存在的问题,并提出相关解决对策。 相似文献
7.
随着IMO 2020排放要求的出台执行,以及人们对环境问题的关注度越来越高,对环境的保护意识增强,船舶污染改善也成为热门话题.而使船舶产生环境污染的动力能源首当其冲成为需要改善的问题之一.文章介绍了几种目前应用比较多的清洁能源及其主要特点优势. 相似文献
8.
<正>为控制船舶生物污垢所带来的不良影响,国际海事组织(IMO)早在2011年便出台了指南性文件《船舶生物污垢控制和管理导则》(下称“生物污垢导则”),从防污底系统安装和维护保养,水下检查、清洁和维护保养以及船体设计和建造等方面提出了指导建议,以进一步降低船舶生物污垢所带来的各类风险。然而,近年来随着人们对生物安全逐年重视,现有导则已不再适应当前社会发展需要,越来越多国家通过制定内部法规指南来加强对船舶生物污垢的管控,并呼吁IMO进一步修订“生物污垢导则”。 相似文献
9.
为履行缔约国义务,保护海洋环境和资源,防治船舶污染损害,促进航运的可持续发展,中国海事局高度重视国际海事组织(IMO)船舶防污染公约的履约工作。今年是IMO为海运服务的60年,此时,回顾总结防污染公约对我国船舶防污染工作的影响和促进作用,展望在船舶防污染领域加强与IMO的合作具有十分重要的意义。 相似文献
10.
正随着国际海事组织(IMO)对船舶污染物排放要求的日益严格,LNG燃料已成为国际船舶未来主要替代燃料之一。国际海事组织MARPOL公约附则VI要求到2020年国际航行船舶燃料油含硫量需低于0.5%。在当前技术环境下,国际航行船舶可供选择的应对方案主要有三个:安装废气清洗装置或催化还原装置;使用含硫量(≤0.5%)的船舶燃料油;使用LNG等清洁燃料。相比于其他两 相似文献
11.
12.
13.
14.
《船舶标准化工程师》2013,(1):6-7
正IMO/IACS信息1)IMO发布"国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则(IBC规则)2012年修正案"。IMO在MEPC64上通过了IBC规则2012年修正案,主要对IBC规则第17、18和19章作了修订,将于2014年6月1日生效。我社将适时发布通函,请设计方、船厂、船东、船舶管理公司关注。2)IMO发布"2012年香港公约船舶检查导则"。IMO在MEPC64上通过了"2012年香 相似文献
15.
16.
正在数字化发展新环境下,作为船舶技术标准制定和执行的首要国际性组织,IACS需要及时做出相应的调整以适应新的环境变化。在智能化、数字化生产为特征的新技术革命背景下,航运业作为古老的传统行业也在采取措施积极跟进。近日,国际海事组织(IMO)制定了一个新的六年(2018~2023)战略计划。作为确保航运更安全、更清洁的守护者,国际船级社协会(IACS)为支持配合IMO的新战略也相应出台了首个五年期战略,进一步强化船级社作为立法机构可信任的合作伙伴的地位和强化船舶入级 相似文献
17.
18.