太平洋造船集团交付首艘高燃料效率的新型散货船

2月27日，太平洋造船集团发布了自主设计并建造的首艘CEOWN65（65500 DWT）极大灵便型散货船。CP．OWN65是CROWN58散货船的升级版，船的运载效率、绿色环保、运行维护和振动等各方面的指标都有了显著提升，达到了国际先进水平。     

太平洋造船集团海工会议挪威启航

12月7日,中国领先的民营造船企业太平洋造船集团(Sinopacific Shipbuilding Group)在挪威奥勒松召开了2011太平洋造船集团挪威海工会议。太平洋造船集团董事长兼CEO梁小雷、全球知名海工供应商ABB,康士伯及乌斯坦等近百人出席了此次大会。这是中国民营造船企业首次自发在海洋     

太平洋造船集团 技术引领超大灵便型散货船市场

再次斩获4+2艘CROWN63订单10月8日,太平洋造船集团与一国外船东签订了4+2艘CROWN63(63,500DWT)超大灵便型散货船订单。CROWN63是太平洋造船集团自主研发的新一代散货船型,自从推向市场以来就受到各方积极关注,也成功收获多批订单。太平洋造船集团举行了签约仪式,董事长兼首席执行官梁小雷先生、船东代表、     

太平洋造船集团新获6艘OSV订单

近期,太平洋造船集团与尼日利亚SLOK公司签订了4艘SPP35建造合同和2艘SPP50的意向订单,此6艘船均将于2014年底前交船。这是太平洋造船集团自主研发的海工船(OSV)产品首次直销非洲市场,标志着其自主设计品牌SP已经日趋成熟并广为市场接受。在过去的两年中,太平洋造船集团已经成功销售了20艘同类产品。太平洋造船集团是全球最大的     

太平洋造船集团技术引领超大灵便型散货船市场再次斩获4＋2艘CROWN63订单

10月8日，太平洋造船集团与一国外船东签订了4＋2艘CROWN63（63500DWT）超大灵便型散货船订单。CROWN63是太平洋造船集团自主研发的新一代散货船型，自从推向市场以来就受到各方积极关注，也成功收获多批订单。     

太平洋造船集团交付首艘自主设计的高效环保型AHTS海工船—SPA 80

2012年3月28日,中国领先的民营船舶制造企业太平洋造船集团在其旗下浙江造船有限公司为其首艘自主设计的全球最先进的小型AHTS海工船(三用工作船)—"SPA     

日本造船业的新领头雁——今治造船集团

2003年以来，在世界造船需求持续旺盛，船价水平不断升高的良好环境下，日本中型造船企业获得了极大的发展，而其中尤以今治造船集团最为令人瞩目。了解今治造船集团的发展，关注其未来的发展动向，对于我国造船企业制定相应的竞争战略对策有十分现实的意义。     

太平洋造船集团：中国船舶制造业发展仍需“耐心”

近日，一名中国船厂总经理表示，中国船厂现正处于学习转型时期．外国的船东们还需耐心等待。     

太平洋造船集团，以自己的方式实现企业的社会责任

爆竹声中的农历新年气氛尚未完全褪去，在掺杂着喜悦和对未来憧憬的情绪中，回顾2010年的中国方方面面的表现，我们看到了慈善在越来越多的场合被屡屡提及，从巴比盛宴到裸捐再到平民慈善，这个富有时代性的全民命题也促使太平洋造船思考：在慈善的旗帜下，如何践行企业的社会责任？     

太平洋造船集团全球首制船PX105交船

8月9日,太平洋造船集团下属浙江造船有限公司为波邦挪威建造的全球首制海洋工程船PX105举行交船命名仪式。PX105海工船由ULSTEIN公司设计,总长88.80M,型宽19.00M,型深8.00M,载重吨为4400T,最大航速为15.5节,船体外形按ULSTEIN的最新理念X-BOW设计,     

太平洋航运:目前的新造船订单量尚不足为惧

<正>针对前期干散货新船订单倍增现象,太平洋航运表示无需过多的担忧。这家公司统计,2014年首季散货船新单量大幅上涨,较上年同期增33%。而目前灵便型船的订单量占全球此类船只总数的21%,去年同期这个数字为17%。据悉今年首季其旗下的灵便型船队创下3年来最佳表现。太平洋航运在最新经营报告中指出,上季度灵便型船的运费收入达到1.039万美元/天,但由于短期船队规模较大,成本较高,导致其中部     

民营造船迎来激情时刻

本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。 本刊近年来一直在关注民营造船的发展,曾多次派记者下一线采访过,见证了其发展壮大的过程。在中国造船普遍被国际造船界所看好的情况下,民营造船也迎来了一个空前发展的契机。目前,中国两大集团把目标定在了大型船舶的建造上,对于那些中小型船舶的出口则渐渐失去兴趣。这正是民营船厂所期待的。     

超越自我科学发展成就梦想——上海外高桥造船有限公司年造船总量超越300万dwt大关

超越自我,科学发展,成就梦想。经过三天三夜的航行试验,一艘修饰一新的17.5万吨好望角型散货船于2006年12月29日上午顺利返航。至此,有“中国第一船厂”之美誉的上海外高桥造船有限公司(以下简称SWS),继2005年以当年完工217万dwt,成为中国第一家年交船总量突破200万dwt的船厂之     

太平洋造船集团交付首艘高燃料效率的新型散货船

百余位航运界人士集聚中国扬州参加CROWN63新闻发布会2月27日,近两百位船东、银行人员、船舶中介、政府人员、供应商、媒体等航运界人士集聚中国扬州,参加了太平洋造船集团CROWN63首制船新闻发布会。会上,太平洋造船集团向来宾介绍了其自主设计并     

太平洋造船集团全球首制船PX105交船命名仪式隆重举行

8月9日上午,太平洋造船集团下属浙江造船有限公司为波邦挪威建造的全球首制海洋工程船PX105举行交船命名仪式。公司领导及船东代表参加了此次仪式,并为PX105命名为"BOURBON FRONT"。PX105海工船由ULSTEIN公司设计,总长88.80m,型宽19.00M,型深8.00M,载重吨为4400t,最大航速为15.5节,船体外形按ULSTEIN的最新理念X-BOW设计,这种船     

中国造船的2011

在2010年,世界造船行业里,上演着两幕迥异其趣的剧目。一幕是国外船厂的持续萎缩,另一幕则是中国造船业的大幅增长。据报道,日本第二大造船企业三菱重工,因担心无法持续获得新船订单,且承受到来自中韩造船完工量方面的压力,准备停止其神户船厂的商船建造业务,将重心集中在潜艇建造上。     

太平洋造船揽获10亿美元海洋工程船舶大单

2010年6月25日,国内领先的民营造船企业,春和集团控股的太平洋造船集团在宁波与全球著名的海事服务商法国波邦(Bourbon)公司签署了一项框架协议。依据该项协议的约定,在未来的几年内,太平洋造船将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船等共62条船,总金额约70亿人民币(10亿美元)。该订单的获得,不仅巩固了太平洋造船在世界造船界最大海工船制造企业的霸主地位,并且为其持续高速发展增添了动力,对实现     

太平洋造船集团推出LTV概念船

<正>如何在不影响船舶运行速度、增加运载量的前提下,降低油耗、减少排放,同时又降低成本,并提高安全性、实现环境保护,成为当今很多造船企业研究的新课题。日前,太平洋造船集团提出了一个预示着行业发展趋势的崭新概念:LTV(Load-to-Value),即运载效率系数。它揭示了船舶运载量、耗油量与船舶的价格、排放量、运行成本之间的关系,在比较不同船型的运载效率时,这项指标发挥的作用可谓一目了然。     

江苏造船崛起之谜

近年来,江苏造船业异军突起,书写着一个又一个造富神话,成为业界和经济界研究的对象。目前,在全国造船产能急剧扩张、世界船市处于低谷之际,江苏造船业还能否续写造船神话?