中日造船技术合作翻开新篇章——太平洋造船携手三菱重工启动CROWN MHI 82船型优化设计

3月12日于日本东京,太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷先生与来自三菱重工业有限公司(三菱重工)的代表董事(董事)、执行副总裁、船舶海洋事业本部长Hisashi Hara先生,正式签署了CROWN MHI 82的联合优化设计合作协议。     

功效系数法对船舶行业上市公司财务预警的探讨

文章以船舶行业上市公司的2003年和2004年年报为资料,运用功效系数法,构建出适用于船舶行业上市公司的财务预警模型,并运用该模型对船舶行业上市公司2003年和2004年财务状况分别进行了预警分析。     

用功效系数法对船舶行业上市公司进行财务预警

以船舶行业上市公司的2003年和2004年年报为资料，运用功效系数法，构建出适用于船舶行业上市公司的财务预警模型，并就该模型对船舶行业上市公司2003年和2004年财务状况分别进行了预警结果分析。     

船型标准化工程意义深远

2003年度，中国政府在内河航运方面最浓墨重衫的工作是全面启动内河船型标准化工程：2003年3月，交通部部长张春贤在杭州明确提出了全国内河船型标准化工作的战略目标，即：于2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化；在2020年全国内河运输船舶基本实现标准化。船型标准化工程的实施，将对全国内     

珠海江龙船舶制造有限公司东莞市江龙船舶制造有限公司

珠海江龙船舶制造有限公司创建于2003年1月，是在东莞市江龙船舶制造有限公司的基础上兴建的一家集科研、设计开发、生产制造、销售和售后服务为一体的高性能玻璃钢船舶生产企业，是目前国内最大的游艇生产基地—珠海游艇工业区的核心成员，是华南地区最大的玻璃钢船舶生产基地之一。     

集装箱船舶租金 集装箱租金 新箱出厂价走势

据英国豪威鲁宾逊船舶经纪人咨询公司2003年9月公布的统计资料,2003年4月1日以来集装箱船舶的租赁费率指数一直在上升,2050TEU船舶上涨22％,1600TEU船舶上升高达36％。这是因为全球大中型承运人几年来竞相订造的大型集装箱船正在不断交付使用,投入主干航线     

相关链接之一：桂平市船舶修造业简况

贵港市造船工业经过几十年的发展，现已初具规模，截至2003年底，全市共有12家船舶修造厂，2003年完成建造船舶178艘11．5万载重吨。     

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》9月15日起施行

正《船舶载运危险货物安全监督管理规定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,将自2018年9月15日起施行。今天为大家带来管理规定全文,并附交通运输部权威解读。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》解读船舶载运危险货物安全管理是水路运输领域安全管理的重要环节,也是重要的安全风险防控点。为此,原交通部于2003年颁布实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,并于2012年进行了部分修订。     

AIS专业培训势在必行

全球船载自动识别系统(AIS)将给船舶航行安全带来重大的变革.国际海事组织IMOMSC73会议通过AIS强制性安装议案,要求2002年7月1日前建造的从事国际航运的各类船舶必须于2003年7月1日到2008年7月1日前配备AIS设备,而AIS是集船舶碰撞、船舶自助识别、船舶跟踪、船位报告、航行数据记录等为一体的综合系统.船员对该项技术的熟练程度,必将影响到船舶航行安全及AIS功能的正常发挥,而只有通过必要的相关培训才能达到相应的效果.     

造船行业将面临需求大量萎缩

2003年以后，造船行业出现前所未有的繁荣。2003年至2012年的十年间，共有25940艘船舶建造完成，包括货船、邮船和海工船在内。其中，生产半最高的年份是2010年，当年共完工3177艘船舶．今年如果没有汀单取消，全年将会有2259艘船舶完工交付，明年还有1983艘船将会完成。     

渤海海域船舶排污设备铅封所面临的问题及对策

《渤海海域船舶排污设备铅封程序规定》于2003年6月1日实施,按照该规定,符合条件的船舶的排污设备将实施铅封管理。文中针对铅封工作实施过程中可能出现的问题进行了探讨,提出了相应的对策。并就《渤海碧海行动计划》的实施提出了有关建议。     

船舶检验质量检查事例及分析

为了做好深化水上交通运输安全专项整治工作，把好船舶检验关，提高船舶检验质量，广东省船舶检验局于2003年8、9月间，对辖区内14个分局所检验登记的油船、化学品液货船和客船开展了船舶检验质量检查活动，检查以抽查实船、船厂船用钢材使用情况及2002年检查活动的整改措施落实情况等内容为主，结合查阅船舶技术档案。下面就作者参加的部分油船、化学品液货船和客船安全检查中发现的问题进行列表分析。     

抓住造船行业主旋律 构创学术期刊新风貌——《船舶工程》编委会第二次工作会议召开

《船舶工程》编委会第二次工作会议于2003年11月17～20在杭州召开，中国船舶工业集团公司经济运行部主任、编委会副主任委员张希平主持会议，原七O四所所长，本刊主编冯永祥代表编委会致词。《船舶工程》杂志作为中国造船工程学会会刊，在学会领导的指导下，在     

再议船长在SMS中的作用

《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(NSM规则)的出台是全面提高我国水上交通安全管理水平的需要,交通部于2003、2004和2007年发文并分三批实施。船长在船舶运行SMS过程中,是船舶实施NSM的带头人,是SMS能否在船上正常运转的关键。但目前情况并不理想。文章对存在的问题进行了分析与揭示,并提出了应对措施。     

浅议船舶法定检验质量管理体系的建立与运行

2003年1月30日交通部海事局颁布了《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》（海船检[2003]34号，以下简称《办法》），要求水网地区的船舶检验机构不迟于2005年12月31日、非水网地区的船舶检验机构不迟于2007年12月31日实施。为便于船舶检验机构能在《办法》规定的时间内，建立并运行满足《办法》条款要求的船舶法定检验质量管理体系，笔者结合自身多年从事体系推进、审核工作的经验，提出一些体会和建议，以供各船舶检验机构在船舶法定检验质量管理体系的建立和运行过程中参考。     

上海港年引航突破四万艘次

2003年12月24日下午1:30,随着第五代集装箱船舶“中海神户”号在上海港成功靠泊外高桥二期码头,上海港2003年引领中外船舶数量一举达到4万艘次。这一数字不仅雄踞境内各港口首位,即使在世界各大港中也处于前列。2003年上海港引航量月月创纪录,月均增幅超过10%,最高一个月同比增     

船舶定线制在我国的成功实践

1961年．第一个获得国际海事组织(IMO）批准通过的定线制一多怫尔海峡船舶定线制产生．其后．随着船舶定线制在世界各地的蓬勃发展．IMO于1985年通过了《关于船舶定线制的一般规定》．标志着定线制的完整框架已经基本确立目前．世界各国部在不断地加强遮方丽的研究，几乎每年都有新的定线制和现有的定线制修正案提交IMO通过。截止2003年11月．世界各国所建立的各种船舶定线制和报告制已过208个，     

PSC 快报——2003年TOKYO MOU 港口检查介绍

2003年，TOKYO MOU各成员共对98个国家的船舶进行了20124次检查，检查率为77%左右，其中14816船舶被发现了缺陷，67个船旗国的1709艘船舶被滞留，滞留率为8.49%较2002年1307艘滞留船舶上升了31%，2003年执行的检查中共发现84119个缺陷，较2002年75210个上升了12%，其中救生设备14024个，防火安全14249个，这两方面的缺陷占总缺陷数的34%左右。     

2004年东京备忘录PSC情况全景透视

一、总体情况 2004年，TOKYO MOU各成员共对93个国家的10922艘船舶进行了21400次检查，比2003年的20124次检查增加了5．9％，检查率为69％左右，其中14396次检查中发现了缺陷。65个船旗国的1393艘船舶被滞留，滞留率为6.51％，较2003年1709艘滞留船舶减少了316艘，下降了23％。2004年执行的检查中共发现73163个缺陷，较2003年的84119下降了13．02％。     

2003年中国造船大盘点

2003年我国船舶工业继续呈现强劲的增长势头,造船生产经营成绩显著。预计全行业2003年造船完工600万载重吨左右,承接新船订单接近1800万载重吨,手持船舶订单超过2500万载重吨,同比分别增长46％、173％、93％。船舶出口创汇在前几年稳定增长的基础上,也有大幅度跃升,预计出口创汇28亿美元以上,同比增幅超过40％。尽管受到了钢材涨价、汇率变化和非典疫情等不利因素的很大冲击,但全行业仍实现了赢利。 2003年,造船“国家队”再创辉煌。两大船舶集团公司承接新船订单达1100多万载重吨,手持船舶