置换通风与其他空调技术的联合应用研究

从分析置换通风的优缺点出发,引出置换通风和冷却顶板,地板辐射供冷以及蒸发式冷却相结合的几种新型的空调方式,并且分析这几种新的空调方式的特点,以及近年来研究人员对于这几种空调方式的开发研究成果,以及在研究过程中存在的问题。为置换通风技术的进一步发展提供可靠的依据,也为将来人们对这几种空调方式的研究提供了方向。     

内燃动车的冷却系统

介绍了根据当今内燃牵引技术水平对冷却设备提出的要求，除各种不同的增压空气冷却设备外，对发动机冷却装置的调节系统、监控系统、不同的工作性能以及冷却风扇的驱动产等分别进行了描述。     

热管散热技术及其在铁路机车上的应用

简述热管散热器的原理、结构、性能及其在机车上的应用情况，指出这种散热器具有热阻小、结构简单、安装方便、重量轻、可能实现电绝缘、无泄漏、安全可靠等优点，是一种很有发展前途的散热器。     

动车组冷却风道疲劳强度及影响因素研究

为了研究动车组牵引电机冷却风道的疲劳强度及其影响因素,采用仿真分析方法建立冷却风道测点处应力与外载荷之间的载荷传递关系,通过线路测试获得冷却风道内冷却风载荷谱及焊缝测点应力谱,对冷却风道的疲劳性能进行研究。数据分析结果表明：冷却风道测点总损伤的最大值为0.925,满足EN 1999-1-3-2007标准要求。其中冷却风机低速、高速转换运行时产生的冷却风载荷导致的结构累积损伤占总损伤的88.7%～99.8%,每千次启停的累积损伤为0.022 7～0.031 0。冷却风道内部的冷却风载荷影响系数为0.75～0.90,冷却风载荷是影响风道强度的主要因素,设计过程中需重点关注。     

内燃机车冷却风扇叶片断裂原因及解决办法

分析了内燃机车运用中冷却风扇叶片断裂惯性故障发生的原因,提出了解决办法,实施后效果良好,效益明显。     

模块化冷却装置在窄轨外走廊内燃机车上的开发与运用

简要介绍了窄轨外走廊内燃机车模块化冷却装置的开发及其运用，分析了该装置的特点，对冷却风扇与顶置式板式散热器的匹配进行了研究和分析，得出该装置具有通用性和可互换性的结论。     

机车车辆变流器用电力半导体器件及其冷却技术

介绍了目前在机车车辆变流器中常用的电力半导体器件的种类、技术特点及应用范围，着重阐述了电力半导体器件冷却技术、结构特点及其应用范围，对我国机车车辆变流器冷却技术的发展提出了一些观点。     

高原机车油水联合式高温冷却方案的探讨

针对机车高原环境的运用提出了一种机车油水联合式高温冷却方案，以期对现今机车柴油机冷却系统的改进。经理论分析及估算，该方案将改善高原工况机车柴油机燃烧状况、减少柴油机的高品质热损失、提高机车柴油机功率，并提高单位有色金属的冷却利用效率，减少有色金属耗用量。     

蒸发冷却技术在地铁工程中的应用探讨

介绍了蒸发冷却技术及其发展与应用。结合目前国内地铁工程中存在室外冷却塔布置困难、地铁高架车站环境舒适性差、机械通风系统难以满足舒适度要求等问题,对蒸发冷却技术在地铁车站中的应用作了分析与论述,得出在我国干旱、半湿润气候区的地铁工程中蒸发冷却技术有推广应用价值。