接触网冷滑常见问题的分析

分析接触网冷滑检测过程中经常出现的一些施工问题。     

关于接触网冷滑运行检测结果的总结和分析

对多条电气化铁路接触网开通前进行冷滑运行检测结果进行了总结，并对冷滑运行检测出来的接触网存在的问题及其原因进行了分析，为今后接触网设计施工提供经验。     

采用接触网检测车进行冷滑行试验的优越性

针对采用电力机车进行冷滑行试验的缺点，阐述和总结了采用接触网检测车进行滑行试验的优点。     

接触网CAD系统结构分析

本文以系统的观点和方法分析了接触网设计的整体设计过程及数据组成，确定了接触网ＣＡＤ系统结构，功能组成，讨论了数据管理方法，并探讨了各功能模块在不同环境不同需求下的组织及接口方法。     

时速200公里客货共线铁路接触网热滑动态数据分析及缺陷克服措施探讨

分析了既有铁路时速200公里客货共线改造工程接触网竣工后不同速度试验检测车的热滑动态数据,对接触网不同速度下缺陷存在的规律进行了研判,探讨了相应的缺陷整改措施,就如何改进工艺、减少缺陷、提高时速200公里客货共线改造工程接触网施工的一次性成功率提出了展望。     

客运专线接触网工程技术经济分析

铁路客运专线接触网工程工艺与普速铁路工艺相差较大，笔结合客运专线概算编制的经验，对一些特殊的工艺进行了分析，希望对相关项目的概算编制工作具有借鉴作用。     

铁路专用线车辆防溜安全问题的思考

近年来，在跨越式发展思想的指导下，铁路运输安全管理的理念不断创新，安全管理的长效机制日臻完善，安全技术装备水平得到大规模提升，铁路运输的安全形势逐步趋于稳定。但随着铁路相继实施的五次提速调图，旅客列车速度的大幅度提高，重载货物列车的大面积开行，全路运输安全面临新的形式和要求，相继发生和出现一些新的问题和隐患，特别是2004年“11．19”哈尔滨站发生的由于专用线停留车辆溜逸构成的旅客列车重大事故，充分暴露出在专用线安全管理方面存在的问题。专用线车辆防溜安全已经成为专用线安全管理和要重点防范的问题之一。     

车辆溜逸事故的分析和预防

车辆溜逸是行车惯性事故,在行车事故中占较大比重,危害性大.文章针对全国铁路近几年来,发生的车辆溜逸比较典型的事故案例,分析了引发车辆溜逸的主要原因,并提出了相应的重点预防措施.     

SS8机车控制系统常见故障原因分析

从微机控制原理出发，结合多年来的运行实践经验，采用故障树的形式，列出了常见的电机电流不正常的各种原因，以便于运用部门查找和处理故障。     

货车防盗罩常见故障及原因分析

分析了货车防盗罩故障的原因及检修现状，提出了措施和建议。     

电力机车常用轴箱定位装置定位刚度分析

轴箱定位刚度是机车车辆一项很重要的技术参数.文章介绍了电力机车几种常用的轴箱定位装置,并对这几种轴箱定位装置的定位刚度进行了分析.     

提速道岔加长型普通垫板强度分析

轨下垫板的强度和耐久性对轨道安全稳定运行有十分重要的作用.通过对厚27 mm的提速道岔用加长型铸造垫板和锻造垫板的力学分析,应用ANSYS通用有限元软件建立计算模型,检算了铸造垫板和锻造垫板的应力、位移和疲劳强度.结果均满足要求.     

常见焊接缺陷和变形成因分析及解决方法

分析公司产品常见焊接缺陷和焊接变形的成因,并提出相应的解决方法.正确的焊接方法和工艺可以有效地减少焊接缺陷和焊接变形.     

大吨位移动模架整体提升技术

以MMS900型移动模架的提升为例,从场地的规划、提升架的计算、安装以及施工需要注意的问题等方面进行了详细的介绍,对以后的移动模架的整体提升有一定的参考作用.     

铁路中心变配电所导通试验中的常见问题及对策

在铁路基本建设中，电力工程由于受到施工程序和主体土建工程的制约，往往是在主体工程中的土建项目基本形成后，才具备施工条件。因此任务重、工期紧也就再所难免，使得整个施工过程基本上处于抢工状态之下。此时对于施工中出现的问题如不能准确、迅速、正确地处理好，就会影响到工程的进度和质量，给今后的正常运行留下隐患，甚至影响工期，使整个工程不能按期开通使用，给国家造成很大的损失。     

高速动车组制动防滑系统分析

介绍滑行产生的机理以及列车制动过程中出现滑行的危害,以CRH2动车组为例,阐述高速动车组防滑系统的组成和工作原理,分析列车制动控制系统对滑行判别的依据和防滑控制的过程,明确防滑控制对列车安全运行的必要性。