共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
城市轨道交通网络线路规划的优化算法 总被引:3,自引:0,他引:3
文章用计算机软件技术,探讨了城市轨道交通网络的线路规划问题的优化算法,使规划进一步科学化,试图达到以最少的投资取得最大的效益。 相似文献
2.
3.
4.
针对交通网络中路径通行时间具有与时间相关的随机分布特性,将研究在此类交通网络上依赖信息的路径选择问题。在路径选择过程中引入交通信息,在随机交通网络上最优路径选择原则为下一节点的选择将依赖于已实现的路段时间及当前节点的出发时间,通过期望最小值方法,按照路径通行时间期望值最小原则,建立一种通过所获得交通信息来进行路径选择的优化模型,给出了模型的求解算法。并在简单交通网络上对模型进行实现。 相似文献
5.
将网络最大流问题推广为交通网络用户平衡环境下的最大流量问题,给出了交通网络UE条件下两点间最大交通流量的双层模型和算法,进而讨论了整个交通网络基于线性增长模型的交通量问题。所论述的模型和方法对于交通规划从着重关注路网规划转为并重考虑交通供给和需求具有积极的启迪意义。 相似文献
6.
城市交通超级网络均衡配流模型及算法 总被引:3,自引:0,他引:3
从我国城市交通的实际情况出发,综合考虑交通网络中自行车,公交车和一般机动车3种基本交通方式的交通流及它们的相互影响,建立了一个混合交通的超级网络模型,给出了求解该问题的迭代算法。 相似文献
7.
交通枢纽选址与网络设计同时优化的模型与算法 总被引:5,自引:0,他引:5
考虑到交通枢纽时交通网络的反作用,提出了交通枢纽选址与网络设计同时优化问题;给出了描述该问题的以规划者为领导者、以出行者为跟随者的双层决策模型,这种模型是基于交通均衡分配的;最后,探讨了求解此模型的算法,并给出了实际算例。 相似文献
8.
9.
10.
《公路》2017,(2)
目前城市道路交通普遍存在交通拥挤、交通出行困难等问题。尤其是一些大城市,交通拥挤问题已成为制约城市进一步发展的重要问题。因此,提高出行者的出行效率和可靠性对解决交通拥挤问题具有重大意义。城市道路交通网络是一个典型的动态随机网络,网络中弧和节点的耗费是随机的,且随时间变化。其最优路径问题可以转化为图论网络中的最短路径问题。提出一种基于蒙特卡罗模拟和遗传算法的动态随机网络最短路径算法来解决城市道路交通网络的最优路径问题,并提出基于出行时长95%可靠性的最优路径选择方法来保证出行时间的可靠性。实验表明该算法可以很好地解决城市道路交通网络出行时间可靠性的问题,可以很好地运用到交通出行的路径规划中去。 相似文献