希腊大选后的中欧经贸

中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。中欧均高度重视双边经贸合作,《欧洲2020战略》视我国为未来10年欧盟最重要的贸易伙伴。我国当前经济增长强劲,快速发展的内需市场对欧盟摆脱危机、实现经济复苏至关重要。     

希腊债务危机悬疑剧

《华尔街日报》援引一位分析人士的话称,希腊民主正经历37年来的最糟糕时刻。     

希腊债务危机悬疑剧

《华尔街日报》援引一位分析人士的话称,希腊民主正经历37年来的最糟糕时刻。     

魏家福出席希腊中国商务论坛

2008年6月24日，应希腊驻华使馆之邀，中远集团总裁魏家福在北京丽晶酒店参加了“希腊中国商务论坛”，并发表了题为《加强中希海运合作，促进两国经贸发展》的主旨演讲。会后，魏家福向出席论坛的希腊总统帕普利亚斯介绍了中远最近获取比雷埃夫斯港集装箱码头经营权的情况。     

希腊船队正在进行“动态革命”

希腊咨询机构Petrofin研究发现．尽管全球金融市场及航运环境存在极大的不确定性．但希腊船队的发展仍然十分显著。希腊船东仍然在持续的提供大量资金进行新船建造和对他们的船队进行现代化。很明显,希腊的战略包括设计更大更年轻的船舶以满足租船商、银行以及经济复苏的要求。     

希腊船东的融资之道

航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液化天然气船的造价更是昂贵。航运企业要扩大规模,提高国际竞争力,必须广拓融资渠道,筹集大量资金。作为全球第一航运大国,船舶融资对希腊航运业的发展至关重要。金融危机过后,融资环境的变化已经使得越来越多的希腊船东意识到资本市场融资的重要。那么,希腊船东是通过哪些渠道获取资金的呢？     

互惠互利的中欧经贸关系

中欧有许多利益交融点,双方经贸合作互惠互利,未来中欧经贸合作前景广阔。未来中欧的贸易和投资额将会稳步增长,金融、能源、科技等方面的合作也会加强。只要双方加强沟通、增强诚意,中欧经贸合作中的难点问题将会逐步解决或变得可可控。     

后金融危机时期的航运业该何去何从

当今世界正处于后金融危机时期,国际经济正在缓慢复苏,一些国家主权债务风险增大,引起了国际金融市场持续经济动荡。这些不利因素吞噬了航运企业本已微薄的利润空间,令航运业更加步履维艰。     

后危机时代全球经贸格局的发展趋势

一、世界经济缓慢回升可能经历较长时间低速增长由美国次贷危机引发的全球金融危机,使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。当前,在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下,国际金融和经济形势出现一些积极变化。一是市场信心开始恢复。美国、日本、香港、中国大陆等主要股票市场出现反弹,幅度达到40％～70％。金融动荡结束,金融机构利润回升,     

后危机时代全球经贸格局的发展趋势

一、世界经济缓慢回升可能经历较长时间低速增长由美国次贷危机引发的全球金融危机,使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。当前,在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下,国际金融和经济形势出现一些积极变化。一是市场信心开始恢复。美国、日本、香港、中国大陆等主要股票市场出现反弹,幅度达到40％～70％。金融动荡结束,金融机构利润回升,     

希腊Tsakos能源航运公司与CCS签署合作协议

希腊Tsakos能源航运公司（TEN）与中国船级社签署了联合发展中国航运和能源项目合作协议。中国船级社成立于1956年．是国际船级社协会10家正式会员之一,并且是中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。     

希腊不一样的跳岛生活

一沙一世界,一花一天堂,数千万的岛屿如同大小各异的宝石点缀着这颗蔚蓝的星球,更不必说那每一座岛屿独有的气质与美丽,让无数人恨不能倾尽毕生时间来——阅览。对于喜爱大海的游艇发烧友来说,能够驾驶游艇畅游在岛屿之间,随心而至,随意停留,的确是人生至乐。     

CCS与希腊海运部新签授权检验协议

6月19日下午,在中国国务院总理李克强与希腊总理萨马拉斯共同见证下,中国船级社总裁孙立成与希腊海运部部长瓦勒乌奇奥蒂斯共同签署了新的《希腊政府授权中国船级社对希腊籍船舶和公司执行法定检验发证业务协议》。根据协议,中国船级社将代表希腊政府对悬挂希腊船旗的国际航行船舶及其公司按照国际公约开展检验、审核和发证服务。新协议的签署,充分体现了两国在海运海事方面的紧密合作,以及希腊政府对中国船级社品牌、技术能力、服务水平和质量表现的认可。     

李强访问希腊中希深入推进航运产业合作

国务院总理李克强6月19日至21日对希腊进行正式访问.其间,李克强出席了中希海洋合作论坛并发表演讲,同时考察了比雷埃夫斯集装箱码头.两国还签署了基础设施建设、海洋、文化等领域合作文件.国际社会普遍认为此次访问成果丰硕,将扩大中希各领域务实合作,推动中希及中欧关系发展.     

CCS总裁孙立成率团参加希腊波塞冬海事展

6月4～8日,第23届希腊国际海事展在希腊雅典举办。中国船级社(CCS)总裁孙立成率团参加展览会。CCS此次参展的主题为"绿色船舶、节能减排",全面展示CCS在检验船队、海洋工程、规范科研、国际交流与合作、工     

第三届港口与物流发展国际会议暨2008年中欧港口与物流发展高峰论坛在大连海事大学召开

4月1日上午，第三届港口与物流发展国际会议暨2008年中欧港口与物流发展高峰论坛在大连海事大学国际会议厅召开。     

修造船

中欧货代物流企业洽谈会将任巴摩罗那举办由中国国际货运代理协会（CIFA）和世界货运联盟网络组缄WCAF）主办的以“一对一洽谈”为特色的中欧货代物流企业洽谈会（以下简称中欧洽谈会），将于2009年10月25日至28日在西班牙巴塞罗那市世界贸易中心举办。中欧货代物流企业洽谈会是CIFA与WCAF在中国地区连续成功举办六届“中外货代物流企业洽谈会”以来第二次在中国以外地区举办的行业专业眭会议。选择欧洲主要取决干中欧贸易的重要地位，     

希腊船东的新船订单稳定

自2007年初以来。希腊船东订造了超过100艘的好望角型散货船，总价近100亿美元，尽管市场情况很严峻．但是其中的大部分船东心态都还稳定。     

主债危机阴影下的希腊船东

据说在希腊,“船长”是最受人尊敬的职业。久远的航运历史．使得这个人口仅仅一千余万的小国,却控制着世界近20％的商船船队。而作为世界最大的航运国,这个国家也自然成为各国船企新船订单最主要的来源地。刚刚过去的一年中,世界新船订造量在欧洲债务危机的影响之下急剧下滑．同比跌幅超过50％。     

中欧规范关于重力式码头地基承载力计算方法的对比

针对欧洲规范体系和中国规范体系中重力式码头地基承载力计算方法不同的问题,通过对两套规范体系的设计方法和计算模型对比和分析,并结合某工程实例计算排水情况下的地基承载力,结果表明二者存在明显差异。欧洲规范通过荷载分项系数反映了荷载的不确定性;中国规范则在地基承载力计算时考虑竖向应力和地基承载力竖向应力的关系,计算结果介于欧标设计方法 1两种组合的结果之间。用欧洲规范英国国家附录进行设计时须验算两种组合方法,计算重力式码头地基承载力时还应注意计算面的选取。