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《中国远洋航务公告》2012,(8):84-84
一、7月中国A股码头上市公司指数走势
如图1所示,受全球经济复苏缓慢、供需失衡导致港口库存量持续高位等因素影响,7月港口板块走势不振,整体呈现持续下行态势。 相似文献
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交通运输部水运科学研究院 《中国远洋航务》2016,(8)
CPSI走势
CPSI指数7月底收于73.3点,与6月收盘相比小幅上涨3.7%,本月CPSI从70点附近震荡上行,如图1.7月份沪深300指数继续在3200点附近波动,收于3203.9点,CPSI本月走势优于沪深300点,如图2.
上半年全国规模以上港口吞吐量同比增长2.2%,增幅保持低位.
7月份,港口上市公司继续开展资本运作,增强实力.宁波港、南京港、唐山港通过定向增发收购码头资产,大连港、唐山港等实施资本公积转股.在当前港口行业增长率下降的情况下,应尽快实现港口主业上市,才能在未来行业整合中获得空间. 相似文献
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1 中国A股港口上市公司指数走势
中国A股港口上市公司指数2021年7月底收于68.74点,较月初下跌1.1%,月内呈冲高回落走势,总体表现强于同期沪深300指数.
7月28日,天津港股份有限公司发布公告称:公司与中远海运港口有限公司、天津港汇远有限公司(暂定名)签署《股权转让协议之补充协议》,在天津港股份有限公司与中远海运港口有限公司于2021年4月28日签署的原协议基础之上,确认收购中远海运港口(天津欧亚)有限公司100%股权,确定标的股权最终转让价款为2.696亿元人民币.截至公告日,交易各方暂未签署本补充协议. 相似文献
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交通运输部水运科学研究院 《中国远洋航务》2015,(8)
CPSI走势
CPSI指数7月31日收于101.5点,7月均值103点,较6月份下降26%,7月CPSI前半月下降到90点附近,此后稳定在100点附近(如图1).7月份CPSI指数前半月走势与沪深300指数基本一致,后半月表现优于沪深300(如图2).7月份CPSI较前月出现了较大幅度的下降,我们认为后半年有继续降低的可能.
7月,随着股票市场大幅下跌后,港口类上市公司纷纷出台了稳定股价的政策,大多数港口上市公司发布控股股东增持计划,为后期稳定股价发挥了一定的作用.目前港口板块市盈率中位数为44倍,仍然处于较高水平. 相似文献
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正(2012年6月)中国股码头上市公司指数走势2012年1—5月,我国港口生产增速持续放缓。2012年5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长5.7%,其中:外贸货物吞吐量2.7亿t,同比增长14.2%;沿海规模以上港口完成货物吞吐量5.7亿t;内河港口完成货物吞 相似文献
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2月份国际干散货运输市场呈低位萎靡震荡走势,大型船和中小型船再度走出倒挂行情。因钢材市场下跌、澳洲再次遭受台风袭击、巴西港口维修启动、哥伦比弧持续三周的罢工等多重不利因素影响,好望角型船市场持续走低; 相似文献
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交通运输部水运科学研究院 《中国远洋航务》2016,(9)
CPSI走势
CPSI指数8月底收于72.8点,与7月收盘相比小幅下跌0.7%,8月CPSI从73点附近震荡,如图l.8月份沪深300指数继续在3300点附近波动,收于3327.8点,CPSI 8月走势逊于沪深300点,如图2.
2016年上半年港口上市公司板块总营收增长停滞,净利润大幅下降10.4%,
其中仅深赤湾、北部湾、南京港和唐山港4家公司净利润保持增长,其余10家港口上市公司净利润均出现不同程度的下降,连云港、锦州港分别下降81.1%和77.3%,显示中型港口受到较大冲击,上港集团、天津港净利润下降幅度较小.港口行业长期以来营收、利润双增长局面即将终结. 相似文献
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7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束,干散货市场持续下跌,7月15日跌至今年的新低1700点,也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂,甚至低于小灵便型船,部分船东开始将好望角型船闲置,人为减少运力供给,BDI指数止跌回升,7月22日报收于1801点,比6月同期的2601点下趺了31.5%,同比去年下跌了47.1%。 相似文献
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<正>虽然新冠肺炎疫情在世界范围内仍持续蔓延,但全球供应链体系已经较好地适应了目前的情况。中国方面,局部疫情基本得到稳定控制,各主要港口均保持良好运转。当周,中国出口集装箱运输市场总体平稳,远洋航线市场运价继续调整走势。7月29日,上海出口集装箱综合运价指数为3887.85点,较上期下跌2.7%。 相似文献
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1中国A股码头上市公司指数走势
2012年1-5月,我国港口生产增速持续放缓。2012年5月,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿t,同比增长5.7%,其中:外贸货物吞吐量2.7亿t,同比增长14.2%;沿海规模以上港口完成货物吞叶世5.7亿t;内河港口完成货物吞吐量2.7亿t。 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(8):81-81
7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束,干散货市场持续下跌,7月15日跌至今年的新低1700点,也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂,甚至低于小灵便型船,部分船东开始将好望角型船闲置,人为减少运力供给,BDI指数止跌回升,7月22日报收于1801点,比6月同期的2601点下趺了31.5%,同比去年下跌了47.1%。 相似文献
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桂业凌 《中国远洋航务公告》2005,(9):79-79
8月份,班轮市场相继进入需求旺季,主要港口出口贸易需求明显增加。与此同时,运力供给速度明显加快,运价在供需博弈中, 下滑风险不断增加。中国出口集装箱综合运价指数8月19日收报1127.85点,同比7月下降1.7%,同比上年基本持平。主要表现为:远洋线运价小幅上扬,近洋线费率持续低迷。8月份,美国线运价继续维持坚挺走势。美西线平均舱位利用率保持在95%左右,美东线持续爆舱,但 相似文献
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交通运输部水运科学研究院 《集装箱化》2014,25(11):36-36
1中国A股码头上市公司指数走势 10月中国A股码头上市公司指数呈温和上涨趋势,10月31日收于70.1点,当月均值68.3点,比9月均值65.9点上涨3.6%。10月沪深300指数均值较上月上涨1%,走势较为稳定;港口板块总体走势优于大盘。2014年以来,中国A股码头上市公司指数总体先抑后扬,自7月底开始明显上涨,并在9―10月保持上涨态势,走势优于大盘。 相似文献
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燕飞 《中国远洋航务公告》2005,(9):78-78
7月份,在我国国民经济持续快速增长的带动下, 港口生产仍保持快速增长。货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要经济指标增长平稳。一、港口货物吞吐量继续保持增长7月份,全国主要港口完成货物吞吐量32489万吨,同比增长20%。其中沿海主要港口完成24245万吨,同比增长21%;内河主要港口完成8244万吨同比增长30.6%,增长率与上月基本持平。 相似文献