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相似文献
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1.
【地中海航运上调美湾和美国西海岸出口航线运价】 地中海航运(MSC)汁刘9月上调美湾和美国西海岸港口出口航线运价,具体包括:9月10日起上渊美国两海岸至东地中海(包括希腊和土耳其)、黑海、西非、北非、东非、印度、巴基斯坦、中东和红海地区运价,幅度为300美元/TEU、600美元/FEU。  相似文献   

2.
《集装箱化》2009,20(10):15-15
2009年第3季度进入旺季,中海集运在第2季度各航线运价成功上调的基础上,进一步推进运价上涨计划,具体情况如下:(1)欧洲、地中海航线:9月1日起加收旺季附加费(PSS)200美元/TEU,10月紧急燃油附加费(EBS)上调至200美元/TEU;(2)远东——关东、美西航线:远东——关东航线自10月1日起加收修箱费(CRP)50美元/FEU,远东——美西航线自10月1日起加收CRP150美元/FEU;(3)南美东航线:  相似文献   

3.
信息速递     
《中国远洋航务》2014,(1):98-98
地中海航运2014年1月1日远东出口至南美东岸航线运价调升 地中海航运宣布,自2014年1月1日起,对由远东出口至南美东岸航线的货物上调运价,具体如下:  相似文献   

4.
<正>(2015年9月)2015年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,整体呈下行趋势(见图1)。9月1-2日,欧洲、地中海航线运价延续8月末涨势但幅度放缓,美国、南美、波斯湾等航线运价走弱,2个发布日指数累计微涨0.12%;9月6-14日,南美航线运价上扬,欧洲、地中海航线运价大幅下挫,美国、波斯湾航线运价小幅走低,带动指数持续下跌,7个发布日累计下跌139.47点,9月15-16  相似文献   

5.
目前,集装箱运输市场已显现旺季迹象。去年巨亏数字加上不断上涨的经营成本压力,逼迫各家班轮公司提价势头汹涌,成为近期航运市场上的最大亮色。去年12月9日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,远东/西北欧航线即期运价仅490美元/TEU。相隔五个月,经过船公司至少两轮步调一致的涨价,该航线的即期运价已经恢复到了1.770美元/TEU,涨幅高达261%。远东/地中海航线也在此期间运价上涨了171%,飙升到了1.768美元九1EU。  相似文献   

6.
《集装箱化》2022,(7):35-36
<正>2022年6月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,总体呈现震荡上行态势(见图1)。6月1―9日,中南美航线运价微跌,南美西、南美东和波斯湾航线运价持续上行,欧洲、地中海和美国航线运价稳定,北方国际集装箱运价指数缓步上行,累计上涨19.49点。6月10―17日,欧洲、地中海和美国航线运价震荡下行,南美和波斯湾航线运价表现强势,北方国际集装箱运价指数先抑后扬,累计上涨0.07%。  相似文献   

7.
《集装箱化》2012,23(5):39-39
2012年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次(见图1)。4月初欧洲、地中海等航线运价调涨基本完成,拉动指数延续3月末的攀升态势;4月6—25日,在美国、南美、东南亚和印巴等航线运价陆续上调的掩动下,指数整体走势上扬,但由于欧洲和地中海航线运价有所松动,其间指数出现3次微幅下滑;  相似文献   

8.
正(2017年9月)2017年9月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数呈持续下行态势(见图1)。9月1―11日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾航线运价全面走弱,北方国际集装箱运价指数表现不佳,7个发布日内累计下跌24.59点,跌幅为5.60%;随后至月底,欧洲、地中海、波斯湾航线运价一路下挫,美国、南美航线运价先涨后跌,北方国际集装箱运价指数重  相似文献   

9.
《集装箱化》2013,24(6):38-38
2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1)。5月2―17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28%;5月20―24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;  相似文献   

10.
《集装箱化》2012,23(10)
2012年9月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1)。受欧洲、地中海等航线运价大幅回落的影响,9月初至9月11日指数下跌幅度明显;9月12—17日,美西、南美西等航线运价略有上调,其他航线运价跌势依旧,指数整体跌幅收窄;9月24日,日本航线再次上调运价,带动指数微幅走高;此后,其他航线运价继续下行,指数回归下行通道。9月29日指数收于700.79点,比8月31日下跌78.32点,累计跌幅为10.05%。  相似文献   

11.
2013年5月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次,指数整体走低,月末略有回升(见图1).5月2-17日,美国航线运价震荡回落,欧洲、地中海航线运价持续走低,波斯湾、印巴航线运价先跌后涨,指数呈现震荡下滑态势,累计下跌35.31点,累计跌幅为6.28%;5月20-24日,美国航线运价上调,但受欧洲、地中海航线运价持续疲弱的拖累,指数连续下跌;月末地中海航线运价上涨明显,日本、波斯湾航线运价回暖,指数出现反弹,最终收于541.07点,比4月28日下跌20.86点,累计跌幅为3.71%.  相似文献   

12.
《集装箱化》2013,24(12):41-41
2013年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数整体呈现回落态势(见图1)。进入11月以来,欧洲、地中海、波斯湾、日韩等航线运价呈现小幅上涨态势,南美航线运价涨幅明显,带动指数在11月l-4日持续回升,累计涨幅为6.26%;随后,尽管美国航线运价月中小幅上涨,南美航线运价月中和月末2次调涨。  相似文献   

13.
《集装箱化》2013,24(11):38-38
2013年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次,指数呈先跌后涨态势(见图1)。国庆假期后,南美东航线运价回暖,欧洲、地中海、波斯湾航线运价大幅回落,美国、中南美航线运价小幅下跌,10月8―22日指数持续下滑;随后,  相似文献   

14.
<正>(2019年9月)2019年9月,因中秋节和国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数呈现持续下挫态势(见图1)。9月2―17日,欧洲、地中海、波斯湾航线运价持续走弱,美国航线运价先涨后跌,南美西、中南美、南非航线运价震荡攀升,南美东航线运价波动下行,北方国际集装箱  相似文献   

15.
《集装箱化》2024,(1):40-41
<正>2023年12月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次(见图1):上半月,指数小幅震荡上行;下半月,指数连续跳涨。12月1―14日,欧洲和地中海航线运价稳步上行,美国航线运价先跌后涨,南美航线运价快速下挫,波斯湾航线运价震荡下行,北方国际集装箱运价指数小幅波动上行,累计上涨2.63%。12月15―29日,欧洲、地中海和波斯湾航线运价连续跳涨,美国航线运价稳步攀升,南美航线运价震荡上扬,带动北方国际集装箱运价指数持续大幅上涨,时隔10个月重回1 000点大关。  相似文献   

16.
信息速递     
《中国远洋航务》2013,(12):98-98
TSA将分两阶段 上调跨太平洋东行航线运价 跨太平洋运价稳定协议(TSA)计划分别在12月20日和明年1月15日上调亚洲至美国航线运价,12月20日上调200美元/FEU,  相似文献   

17.
2014年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布20次(见图1)。11月3日,欧洲、地西及波斯湾航线运价继续上调,指数延续10月末涨势,单日上涨2.48%;随后,美国、南美、波斯湾等航线运价出现不同程度上调,但南于欧洲、地中海、日韩等航线运价大幅下跌,拖累指数自11月4—28日持续下滑,并于11月27日出现月内最大跌幅3.34%。11月28日,指数最终收于596.96点,比10月31日累计下跌121.69点,累计跌幅为16.93%。  相似文献   

18.
2014年10月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次(见图1)。10月8―23日,除日本、韩国航线运价上涨外,其他航线运价均呈下跌趋势,指数振荡下滑,累计跌幅为3.41%;随后,由于欧洲、地中海等航线执行运价调涨计划,加之东南亚、波斯湾等航线运价上调,拉动指数迅速攀升,并在10月29日创下自7月以来的单日最大涨幅9.49%。  相似文献   

19.
<正>(2015年11月)2015年11月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数于当月中上旬持续下滑,月末有所回升(见图1)。11月2日,欧洲、地中海、南美、波斯湾等航线运价走强,指数环比上涨12.29%;11月3―25日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价全面下行,指数持续下跌,11月25日跌至月内低位258.56点,累计下滑46.20%;11月26―30日,欧洲、地中海航线运价上调,带动  相似文献   

20.
《集装箱化》2024,(2):41-42
<正>2024年1月,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次(见图1):上半月,指数持续攀升;下半月,指数震荡略跌。月初,欧洲、地中海、美国、南美和波斯湾航线运价大幅跳涨,带动北方国际集装箱运价指数从2023年末的1 087.43点涨至1 360.02点,累计上涨25.07%。1月4日―15日,欧洲、地中海和美国航线运价继续攀升,南美西和中南美航线运价震荡走高,南美东和波斯湾航线运价波动下行,北方国际集装箱运价指数重心进一步上移,累计上涨7.20%。下半月,欧洲、  相似文献   

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