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明年国内贸易会好于今年。明年下半年又会略好于年初。但仍存在一定的不确定性,如我们很关心的一些大国是否能安然度过“财政悬崖”。以及欧盟预算案会否通过等。此外,大宗商品价格走势、通胀是否抬头等也是影响明年外贸走势的重要因素。     

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明年国内贸易会好于今年。明年下半年又会略好于年初。但仍存在一定的不确定性,如我们很关心的一些大国是否能安然度过“财政悬崖”。以及欧盟预算案会否通过等。此外,大宗商品价格走势、通胀是否抬头等也是影响明年外贸走势的重要因素。     

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把你们自己的钱袋子看紧一些，不要自己把自己掏空，防止资金链断裂。——国资委主任李荣融近日为央企支招，警示各央企至少要做好过两年紧日子的准备。     

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我国吸引外资整体的背景和环境没有变化。市场仍然巨大,从中长期发展来看。我国还会成为吸收外资最主要的东道国。——商务部新闻发言人姚坚     

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我国吸引外资整体的背景和环境没有变化。市场仍然巨大,从中长期发展来看。我国还会成为吸收外资最主要的东道国。——商务部新闻发言人姚坚     

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无论在何种条件下,霍尔木兹海峡都应保持畅通,因为这涉及到整个人类的利益,在此问题上采取任何极端措施都违背全世界人民的愿望。——1月18日,中国国务院总理温家宝在多哈表示。     

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所有股指都没有BDI跌得凶，从这也可看出。这个指数到后期多少有炒作成分，是个资本游戏!——天津某海运集团高管 今年首要任务并非如何赚钱。而是如何生存。——韩进海运高级副总裁Harry Shin 船舶将直接进入冷封存。——华轮威尔森物流首席运营官兼全球海运业务总监Kai Kraass     

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“我在游艇里住了一周,没有回家。待在游艇里很安静,而且不花钱。我变得平静,坐在游艇里看足球比赛,另外,我还能远离讨厌的堵车。”     

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我决心四处奔走，一直在讲信心，一直讲到我们克服这场金融危机给我们带来的困难，我们的经济得以复苏。我知道这一天总会到来的。 ——国务院总理温家宝     

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对这次全球性经济危机有一个精准的定位：转型危机。也就是说．不管这场危机来势多么凶猛，看上去多么可怕．造成的损失多么严重．等等．乐观地看，它不过是人类经济乃至社会政治运行从较低阶段向较高阶段、从不太健康向更加健康、从不人公平向更加公平转窄和提升的必经阶段而已。站在更长远的角度看．它不仅不是可怕的．而且应该是值得期待、必须用好的更大机遇。     

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适当调低2012年经济增速的预期目标,不仅是由于外需减弱和国内因素导致的周期性减速,而且是由于中国发展阶段正在发生变化。潜在经济增长率必然逐渐回落。     

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不是煤矿消灭事故，就是事故消灭煤矿。 ——中国国家安全生产监督管理总局局长李毅中日前在河南登封一煤矿现场调研时，发出上述警告。     

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班轮公司企图维持市场份额的想法,不幸成为东西向干线运费下跌的最大推动力,特别是船舶运载率自去年12月中开始回落的情况下,仍拒绝从航线中抽走运力,致使运费每周下跌。     

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在经历了危机应对和政策刺激之后。2012年将是中国经济“触底”的一年,同时,通货膨胀的压力趋缓．为中国新一轮的经济增长做准备。     

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在经历了危机应对和政策刺激之后。2012年将是中国经济“触底”的一年,同时,通货膨胀的压力趋缓．为中国新一轮的经济增长做准备。     

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一定要抓住推进泛北部湾区域经济合作和设立洋浦保税港区带来的重大机遇，继续拼搏进取，努力把洋浦港建设得更好。     

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我历来认为码头、海关都是经济的晴雨表。现在世界经济正在缓慢复苏,国内形势总体还是好的妲是现在企业遇到两个大的困难第一个就是原材料价格的上涨,第二就是成本推动。这两个价格的上涨都使企业面临着经营困难的压力。我是做好了今年企业将要克服困难的准备,我希望每个企业都做好这样的准备。”     

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由于去年9月货物吞吐量是当年下半年的低点,基数较低,而宏观紧缩政策有滞后性,目前的经济活动尚未受到较大影响。9月的货物吞吐量有望继续维持较快增长。——航运专家陈弋     

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5月的航运市场，情况发生了很大的改变。人人都在寻找被低估的资产。 ——Ship Finance Management首席执行官Lars Solbakken     

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成立亚太经合组织港口服务网络，以加速本地区港口及配套行业的整合和升级，为贸易投资活动提供便利条件，希望各成员国积极支持和参与。