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今年3月份,全国轿车 产、销量分别达到243135辆 和224733辆,比2月份分别 增长32.52%和21.48%。1~ 3月份全国累计轿车产、销量分别达566736辆和563523辆。上汽集团1~3月份累计产、销量分别为161299辆和165243辆,一汽集团1~3月份累计产、销量分别为154466辆和140571辆,东风集团1~3月份累计产、销量分别为40967辆和40216辆。上汽、一汽、东风集团1~3月分累计产、销量分别为356732辆和346030辆,占全国轿车产、销量62.95%和61.40%,而其余16家汽车整车公司1~3月份只占总产、销量的37.05%和38.60%, 相似文献
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10月份汽车销量环比降低了7.9%,但是仍然达到122万辆的较高水平,这也使1~10月份的累计销量超过1000万辆。创历史新高。乘用车销量达到94万辆,同比增长75.8%;轿车销量达到68万辆。同比增长66.4%:MPV、SUV和交叉型乘用车同比也都出现大幅增长。 相似文献
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<正>再过4个月就要进入"十二·五"期内,今年1~7月份商用车累计销售2593178辆,累计增长42.18%。虽呈逐月下降趋势,但增长量仍然可观。现在的问题是,销量的增长和排放法规的执行依然矛盾重重。按国家环保部 相似文献
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9月份,我国轿车厂商的销售创历史的新高,即使将该月中个别厂商的特殊因素剔除,其销量也要在6万辆左右,这样的月销量也是国产车销售史上罕见的。10月份由于国庆节放假长因素的影响,轿车销量有所下降,当月完成5.13万辆销售,仅次于9月份,在今年月销量中处于第2位。 纵观今年1~10月的国产轿车销售,已经历4次波浪起伏,1~4 相似文献
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8月份,全国汽车生产完成36.0552万辆,环比增长7.45%,同比增长46.69%,1~8月累计完成278.1766万辆,同比增幅35.99%。8月份全国汽车销量达到35.0749万辆,环比增长4.28%,1~8月累计完成272.3493万辆,比同期增长30.65%。 8月份,分车型统计,轿车销量为15.8646万辆,环比微增了1.30%,同比上涨48.77%,1~8月份累计销量 相似文献
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今年上半年我国中高级轿车累计生产3.4万辆,同比增长222%;累计销售3.2万辆,同比增销2.4万辆,增长率达321%。今年以来,各月销量相比各异。除了2月份传统的节日外,其他月份均高于4000辆以上,6月跃上了新的台阶,达8000辆以上,说明国家实施积极的财政政策已初显端倪。是对国民经济增长8.2%的有力诠释。下表是1999年和2000年1~6月国内中高级轿车销量及增长率对比表。 相似文献
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<正>2013年北京汽车累计销量突破20万辆,同比增长202%,创造了中国品牌汽车前所未有的"北京汽车速度"。王铭东给我们介绍了2014年北京汽车的发展情况以及未来的规划。今年自主品牌的"十二连降"一直成为业内的热门话题,"自主品牌的未来路在何方"类似这样的疑问不绝于耳。而作为自主品牌企业,北京汽车似乎让我们看到了希望,数据显示,今年1~9月份,北京汽车累计销量208303辆,同比增长88.6%,远高于整体市场10.2%的增速水平。其中轿车业务实现累计销售70988台,同比增长158.8%;微车业务实现累计销售 相似文献
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<正>MPV和SUV助长乘用车、货车下降累及商用车、自主品牌不振份额下降、德系车市场份额独大、外资品牌分食轿车十强、汽车出口下滑两位数、经济效益增长态势好、十强企业(集团)占九成、买价微跌消费价微涨等特征,构成7月份中国汽车市场的一幅鲜活画面。中汽协7月份数据出炉,7月份汽车生产172.02万辆,环比下降7.29%,同比增长8.64%;销售161.81万辆,略高于2月,是今年销量第2低的月份,销量环比下降12.34%,同比增长6.71%。销售率偏低,仅为94.06%。1~7月汽车累计生产1350.45万辆,同比增长9.48%;销售1330.17万辆,同比增长8.15%。销售增幅同比下降3.8%。销售率为98.50%,较平稳。中汽流通 相似文献
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一1~9月份我国汽车产销累计分别为91.05万辆和86.07万辆,其中轿车产销量累计为17.5万辆和16.6万辆,与去年同期相比,分别增长53.9%和47.8%,下半年以来,出现产量增长大于销量增长,呈现供大于求的卖方市场态势。 相似文献
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转眼又到了年末,“盘点”的日子就在眼前,年初时定下的目标完成与否已成定局。汽车市场连续两年“井喷”几成事实,轿车销量以60%以上的速度“飚升”让人“咋舌”! 11月份,轿车产量达到187614辆,居前11个月之首,同比增长56.3%。销量达到186758辆,仅次于国庆长假的9月份,同比高幅增长57.1%。今年1至11月,轿车累计销景达到1744161辆,同比增长63.6%,预计全年轿车销量可能 相似文献