多伦多专用汽车应用最新调研(6)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。10异彩纷呈的各类厢式运输车在前面的文章中,笔者曾提到过厢式运输车在多伦多及加拿大地区的运输体系中的重要性,所以本文对这类车型作专题介绍。多伦多的各种专用汽车中,最令人注目的就是各类厢式运输车,一方面是该类车型保有(续接上期)     

多伦多专用汽车应用最新调研（5）

笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。9美国福特汽车博物馆和生产线见闻如前所述,从加拿大多伦多驱车前往美国底特律非常方便。     

多伦多专用汽车应用最新调研（3）

笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。     

多伦多专用汽车应用最新调研(1)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。多伦多是加拿大第一大城市,也是北美知名的国际化大城市之一。根据加拿大2011年官方人口调查公报,加拿大多伦多地区(Greater Toronto Area)人口为605万4 191人(含     

多伦多专用汽车应用最新调研（8）

笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。     

多伦多专用汽车应用最新调研(7)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。11为社区服务的各类专用汽车在前面的文章中,笔者已介绍了不少类型的专用汽车,而在本期,笔者将重点介绍为社区少年儿童上下学服务的专用车、电话电信入户维修专用车,以及搬家和房屋修建方面的(续接上期)     

多伦多专用汽车应用最新调研（9）

笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。（续接上期）13医疗急救、警用及公务和工程建设类专用汽车之前介绍的环卫、快递等专用汽车属于较常见的车型,其实在城市服务体系中还有不少类别的专用汽车,如医疗急救、警用、公务,以及服务城市建设、维护必不可少的工程建设类专用汽车,它们都发挥着不可缺少的重要作用。     

多伦多专用汽车应用最新调研(2)

正笔者在旅加期间,通过亲眼所见、亲耳所闻和亲身体验,感受到了多伦多对于各类专用汽车的应用理念。特此撰文,供国内专用汽车业内人士学习参考和研究。(续接上期)3. 卡车专用化程度很高北美卡车的专用化程度非常高,除了前述用于特定领域作业的垃圾收集处理类、抢险救援类专用汽车,还有各类普通的城市运输车也具备较高的专用化程度,这其中就有用于运送渣土或建筑材料的专用运输车,笔者在旅加期间就多次见到这样类型的专用车辆。这类车辆多采用长头4桥底盘,其中第二     

多伦多专用汽车应用最新调研(10)

(续接上期) 14罐式专用汽车 罐式专用汽车是指装有各种(横断面形状通常为圆形或椭圆形)罐式容器的运输车辆,罐体主要用来盛装油、水等各种液体.常见的罐式专用汽车有运油车、加油车,啤酒、酱油运输车,环卫部门使用的洒水车、吸粪车,化工液体运输车等.此外,还有各种压缩/液化气体运输车. 在多伦多及加拿大的其他地方,罐式车辆还是比较常见的,这其中既包括不同形式的单车(采用普通二类底盘改装,驱动型式多为4×2和6×4),也有牵引车与半挂车组成的罐式汽车列车.还有更为特殊的牵引车加半挂车再加半挂车的超长列车.     

我国专用汽车行业发展趋势分析与研究

本文首先讲述了专用汽车行业的发展现状,接着通过分析我国专用汽车行业发展过程中所存在的主要问题,以及与国外专用汽车发展所存在的差距,在此基础上提出了我国专用汽车行业发展的见解和趋势判断,以期为专用汽车行业和企业发展提供借鉴和参考。     

商用专用汽车的现状与发展趋势

通过分析商用专用汽车的发展现状,阐述了我国商用专用汽车市场的发展条件和发展方向,展望了商用专用汽车的发展前景。     

随州专用汽车产业的发展方向——转型、升级

随州是我国专用汽车的主要发源地之一,也是我国专用汽车四大生产基地之一,是湖北省“武汉一随州-襄阳一十堰”专用汽车走廊的重要节点城市。在2007年底获得“中国专用汽车之都”称号以来．随州专用汽车产业产值从69亿元增加到近300亿元．去年底通过了中国机械工业联合会的复审,同时,科技部授予随州“国家专用汽车高新技术产业化基地”称号。两个授牌相得益彰,体现了专用汽车产业规模和质量水平的同步提升。     

源于一次大胆的尝试——美国电影、游戏中的专用汽车后记

正《美国电影中的专用汽车》和《美国游戏中的专用汽车》曾经在本刊连载刊登,作者以独特的视角向广大读者传达了一个热爱专用汽车人的所思所感,并凸显了美国的专用汽车文化。本文向读者讲述了作者的创作历程。     

我国专用汽车面临的形势和任务

一、专用汽车发展势头强劲 经过多年的探索和实践，我国专用汽车企业终于找到了一条适合自己发展的路子，加快了一些大的专用汽车生产基地的形成，提升了专用汽车的市场竞争力。许多地方生产的专用汽车被列为当地政府重点监管产品，得到了资金上的支持，同时向专业化、规模化经营方向转变。专用汽车一直处于有利的政治经济形势和历史机遇之中。尤其是近年来，我国专用汽车行业蓬勃发展，全国生产专用汽车的企业约800多家，占汽车企业总数的85％，其中专用汽车产量占载货汽车总产量的21％，专用汽车市场稳中有升，产销几乎占领整个载货市场的半壁江山。     

办好《专用汽车》 发展专用汽车--祝贺专用汽车杂志出版百期

《专用汽车》杂志到本期出满100期了,值得庆贺,值得纪念。《专用汽车》杂志从1982年创刊到现在的23年来,我国专用汽车行业从无到有,从弱到强,不断发展壮大,已经成为我国汽车工业的重要组成部分。在我国专用汽车工业发展的历程中,《专用汽车》杂志作为专用汽车行业惟一的科技期刊,发挥了应有的作用,为行业的发展作出了不可磨灭的贡献。如今,她不仅是专用汽车行     

我国专用汽车出口管理：备案,还是授权？

6月22日,＂我国专用汽车出口战略研究＂研讨会在汉阳专用汽车研究所举行,商务部机电司张文俊、中国汽车技术研究中心首席专家黄永和、汉阳专用汽车研究所所长王焕民出席了会议,三一重工、中联重科等专用汽车企业和中国重汽、东风汽车、福田汽车等底盘生产企业的代表参加了会议。会议讨论的核心问题是如何完善我国专用汽车出口管理制度。     

坚定信心 实现专用汽车行业可持续发展

<正>当前中国汽车产业正在面临着下行压力。与此同时,专用汽车行业也碰到了下行和不断增速放缓的问题。中国专用汽车行业下一步如何走,中国专用汽车如何能够把握机遇重拾信心?我利用中国专用汽车产业发展国际论坛的机会和大家一起分享一些观点。专用汽车在整个汽车产业中占的比例不大,但是我认为专用汽车在整个汽车产业总体结构中居于一个非常重要的地位。专用汽车需要更好地适应市场的需要,适应消费者的需     

专用汽车行业将会平稳增长——访中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民

2012年,我国专用汽车的产量出现了下滑,这是专用汽车产量连续第二年下滑,为什么会出现这种情况?未来的专用汽车市场趋势如何?来中国市场投资的国际专用汽车巨头又会对中国专用汽车行业带来怎么样的冲击?带着上述问题,记者采访了中国汽车工业协会专用车分会秘书长王焕民。《专用汽车》:虽然2012年全年的专用汽车产销数据还没有出来,但是从2012前11月的数据来看,专用汽车产量同比下滑了15.33%,情况并不乐观。从2011年开始,专用汽车行业已经连续两年出现了下滑的局面,您认为为什么会出现这样的情况?     

中国专用汽车工业史(1991-2010)

<正>记录中国专用汽车工业20年辉煌发展之路首发价:88元/本(多本有优惠)专家推荐:1991年至2010年,中国专用汽车工业发生了翻天覆地的变化,一跃成为世界最大的生产国和销售市场,专用汽车工业中国市场和中国制造向世界敞开了一扇崭新的大门。在这样的背景下,《中国专用汽车工业史(1991-2010)》的发行,对我国的专用汽车     

中国专用汽车行业进出口形势分析

专用汽车进口市场 1.专用汽车进口规模殛构成 随着我国专用汽车行业的逐渐发展，国内自主研发实力的不断加大，普通专用汽车产品能够满足国内市场的需求，然而进口高技术含量、高附加值的专用汽车产品成为专用汽车进口的一大趋势，专用汽车进口市场正进入了一个“调整期”。