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通过对世界汽车产业四次转移的阐述,分析了世界汽车产业转移的原因与特点,认为我国面临着承接世界汽车产业第四次转移的历史性机遇,提出我国汽车产业发展的战略目标:利用20年左右时间,把我国建设成为继美、欧、日之后的第四个世界汽车产业中心。 相似文献
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我国汽车产业政策亟待完善 总被引:2,自引:0,他引:2
近几年,我国各有关部门陆续出台了一些有关汽车产业的政策与法规,对规范行业的发展、促进汽车产业健康成长起到了很大的作用,但也存在一些不足之处。如果汽车产业的政策与法规不能得到及时的补充与完善,它将制约着我国汽车产业的发展。基于这一目的,本文分析汽车产业政策存在的 相似文献
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我国汽车产业组织结构现状与调整对策 总被引:1,自引:0,他引:1
实证研究表明,当前,中国汽车整车市场属于由国企和外资主导的寡占型结构,而零部件市场则呈现以外资和民企为主体的竞争型结构特征;汽车企业规模普遍偏小,规模经济效应难以发挥;产业链问垂直统合和垂直分裂的分工体制共存。尽管近年来中国汽车产业劳动生产率不断提高,但仍与国际先进水平存在较大差距;国内汽车价格水平依然较高,产业经济效益状况较好;技术创新能力有所提高,但产业核心竞争力依然较弱。因此,应继续推动我国汽车产业组织结构调整升级,包括继续推进汽车市场对内对外开放,构建公平开放的市场竞争环境;建立以社会性管制为核心内容的新型准入管制制度;建立健全汽车产业市场退出援助机制;强化产业组织结构调整中的市场调节机制,引导汽车企业兼并重组;完善鼓励自主创新的政策体系,继续支持自主品牌企业加快发展。 相似文献
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近年我国汽车出口在波动中快速发展,但结构性问题仍较为突出.本文通过回顾日韩汽车产业国际化进程,总结其经验教训,并与我国汽车产业国际化现状进行对比,最后为我国汽车产业国际化提出建议. 相似文献
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随着我国科学技术和网络技术的不断发展,汽车产业主要将智能化和网络化联合起来,形成智能网联汽车产业,是目前我国汽车产业发展的重要构成.不管是以往汽车产业,还是现阶段的新兴产业,都在不断的对产业布局进行调整,促进商业化发展.对于智能网联汽车来说,是汽车产业发展的一项机遇,同时也面临着一些信息安全问题.对此,本文主要对智能网... 相似文献
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汽车产业已经成为我国经济的重要支柱之一,对于经济的带动作用很明显,我国汽车产销量已经连续2年位居世界第一,但是我国汽车产业却存在着在全球价值链上处于低端、整车和零部件企业自主创新能力低下、产业集中度低、国际竞争力不足等问题为了促使我国汽车产业的健康发展,急需对我国汽车产业进行升级,而产业升级是一项系统工程,故文章从宏观、中观和微观3个层面对我国汽车产业进行系统思考,并分别提出相应的建议,从宏观层面应加强对整车企业和零部件企业的支持和加强标;住建设;从中观层面应调整产品结构、改善产业结构、调整消费结构和加强行业服务:从微观层面应从技术升级、制造升级、营销升级、管理理念和管理水平升级做起。 相似文献