浅谈汽油中的烯烃与控制

1前言 环境问题随汽油发展被提出.当四乙基铅用作抗爆剂增加汽油辛烷值时,由于铅的毒性被禁止使用,作了几十年贡献的四乙基铅即将退出燃料舞台.无铅汽油的扩大使用,芳烃和苯含量被限制.     

无铅汽油对桑塔纳轿车的影响

北京市已于1997年6月1日起,全面推广使用无铅汽油,上海市、广州市也将于1997年10月1日起,全面推广使用无铅汽油,上海市各加油站也将从当日起全部进无铅汽油,过渡期为2个月,从1997年12月1日起,上海市各加油站供应的全部是无铅汽油。全国各省市也将逐步全面推广使用无铅汽油。为此,很多读者来电来函要求本刊介绍有铅汽油的危害和对发动机的影响及采用无铅汽油后各生产车型曾作哪些更改。本刊将陆续发表这方面的文章。在这期中全面介绍了有铅汽油的危害及对发动机的影响以及桑塔纳系列轿车采用无铅汽油后不曾要作任何结构更改。     

汽车发动机燃料的发展趋势

<正> 美国从1975年开始要求绝大多数非柴油汽车使用无铅汽油,以便不损坏催化转换器,并降低废气中的含铅量。汽车之所以要用催化转换器是为了使废气排放达到标准。长期以来,石油工业部门采用有机铅化学添加剂提高燃料的辛烷值,而现在由于催化转换器的使用,对燃料提出了新的要求。专家估计,许多有铅汽油将在1995年被淘汰,而由各种含氧的有机化合物类辛烷促进剂取代铅。 目前,还有不少国家也在转向无铅汽油。日本已决定使用无铅汽油,日本的环保标准与美国差不多,有些方面还严于美国;澳大利亚早几年已开始使用无铅汽油和催化转换器;欧共体正研究开发可用于每加仑含铅0.5g的汽油     

汽油无铅化为我国汽车工业提供创新与发展的新机遇

1我国汽车工业发展面临新的制约因素我国汽车工业作为国民经济的支柱产业刚刚步入发展的初期，人们首先关注的是资金不足和技术落后的制约。然而，汽车污染造成的一种新的制约因素也在形成并迅速扩展，尤其是燃用含铅汽油使汽车排放污染造成城市环境质量恶化的问题已相当严重，并成为汽车工业发展的重要障碍。含铅汽油是为了提高汽油的抗爆性，人为加入具有强烈毒性的四乙基铅而形成的。加铅汽油经燃烧后85％左右的铅排入到大气环境中造成铅污染。1986～1995年10年间全国由燃烧含铅汽油累计约有15813吨铅排放到环境中。排放到大气环境中的铅…     

车用汽油无铅化及相关问题分析

一、世界各国汽油无铅化的进程 纵观国内外的发展,近年来车用汽油品质的变化主要表现在3个方面:即汽油无铅化、汽油轻质化以及在汽油中加入含氧燃料。其中,汽油无铅化的趋势势不可挡。 在美国,1977年无铅汽油在车用汽油中的比例约占27.5％,到1986年,美国停止销售加铅优级汽油,到1991年加铅普通汽油的销售份额也减少到3.5％,其余96.5％全     

气门座圈材料的正确选择

随着科学技术的发展和国家对环保要求的越来越高,我国大中城市已强制使用无铅汽油(美国和欧洲共同体所规定的无铅汽油的含铅量分别为≤0.013g／L和≤0.03g／kg),但随之而发生的是,在气门和气门座圈接触表面上缺乏含铅汽油燃烧时生成的铅化合物的润滑作用,气门和气门座圈的磨损加速。     

从广州市大气污染看市内公交改用液化气的前景

一、广州市大气污染状况 从1990年开始,广州市汽车每年增长幅度超过15％,到1995年机动车数量达45万辆之多。据统计,广州市区是我国大城市中汽车废气排放所造成的大气污染最为严重的城市之一。 广州市内主要公共交通工具是出租车和公共汽车,而这些汽车都使用含铅汽油,四乙基铅作为内燃机的抗爆剂沿用至今有70年的历史了。我国目前的汽油每升加入的铅约0.1-0.4g,这种有机铅在内燃机里燃烧时形成铅化合物排入大气中会损害人的中枢神经系统,对儿童的     

如何延长三元催化转化器的使用寿命

采用良好的燃料。带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅使催化剂板结,形成一层外壳,阻碍排气污染物与催化剂的正常反应。避免不良工况。催化转化     

香港推出无铅保护剂

为了减轻汽车尾气对环境的污染，香港于今年开始以较低的油价推广使用无铅汽油。然而从未使用过无铅汽油的汽车，一经使用低铅或无铅汽油后会加速排气阀的损耗。例如，这种车使用低铅汽油行驶20小时。即会使阀座耗损0．0384″,40小时可耗损0.0044″，     

豪氏汽油处理剂与无铅汽油的配合使用

纵观国内外车用汽油的发展趋势以及国内环境保护的呼声日益增高,无铅汽油在中国的推广应用已是大势所趋,但由此也给我们带来了一些新的问题。豪氏汽油处理剂可以为这些问题提供解决的方案。 一、汽油无铅化对发动机气门及气门座圈的影响 国内外的研究和实践均表明,燃用加铅汽油的发动     

含铅汽油的危害和反思

1986,美国率先宣布禁止使用含铅汽油以来,目前,大多数西方国家制定的环保法规,要求汽车一律使用无铅汽油。今天,全世界无铅汽油消耗量已占汽油总消耗量的80%左右。在我国,1992年生产的90号以上的高标号无铅汽油达1185万吨,只占国内汽油总产量的46%,而生产的无铅汽油主要用于出口,极少投放到市场,国内汽车仍旧大量使用价廉的、     

汽车有害铅排放与汽油无铅化

一、前言 众所周知,车用汽油发动机排放物中对大气环境及人类构成危害最为严重的物质是一氧化碳(CO)、未燃碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和铅化物微粒(如PbBr_2)等,其中的有害铅排放物来自于作为汽油抗爆剂而加入的四乙基铅(Pb(C_2H_5)_4)。本文表1列出国外汽车使用含铅汽油时发动机排放微粒的平均化学组成,由该表可见,在组成排放微粒的主要元素中,以铅所占比例为最高。另据我国北京市近期大气质量监测记录,该市大气     

别克GL8汽车配件市场价格(十九)

注:参考价为通用汽车公司出厂指导价 D07-前地板副仪表台(上排挡) C34-空调系统 LW9-3.0L发动机(无铅) L46-汽油发动机3.0L,多点喷射,V6缸     

何为高清洁汽油

高清洁汽油是汽油的一个新品种,与普通汽油或无铅汽油相比,高清洁汽油在质量上更胜一筹。它除了能够满足市场上销售的普通汽油和无铅汽油的各项质量指标要求外,还加入了多效复合添加剂,增强了清除各种沉积物的能力,提高了燃油经济性,降低了汽车尾气排放污染。     

我国车用汽车无铅化的有关问题

我国于１９９１年公布了无铅车用汽车标准，规定了其铅体积含量最大限值为０．０１３ｇ／Ｌ。我国车用汽车无铅化所需要的条件是困难和复杂的，大致可需条件为：一是石化部门需新建和扩建高辛烷值汽车组份的生产装置；二是建立正常有效的无铅汽车销售系统；三是汽车产品结构要作相应改变，特别是在含铅汽车与无铅汽车并存阶段，建立规范的设施和管理手段。关于在“八五”期间ＲＯＮ９０号汽油推广使用中，车用汽油升级工作一直不能完     

我们该加汽油添加剂吗

很多车主去加油时都遇到过加油站的工作人员推销各种汽油添加剂的情况，这是在汽油中加入这种添加剂后可以保护发动机，延长汽车的使用寿命。有不少车主觉得这是加油站在推销产品，对他们的宣传将信将疑，也有人认为在汽油中加入添加剂后反而会对汽车的发动机不利。对同一种产品怎么会有如此截然相反的两种说法，汽油添加剂究竟是一种什么产品？车主到底该不该加？什么样的产品才能令人放心使用，带着一系列问题，我们走访了相关领域的专家。[编者按]     

汽车加油小知识

加油是驾驶中的常事,也是小事,但在这之中,却有很多我们不可忽视的实用技巧。首先我们需要知道汽油标号的基本概念 现在市面销售的汽油标号主要有90#、93#、97#,有些沿海地区还有98#甚至100#（港澳地区市面上供应的汽油均为100#）。其中又有普通无铅汽油和高清洁无铅汽油之分,作为车主我们应该怎样给自己的爱车选择用油呢？下面主要介绍90#、93#、97#汽油,     

燃油添加剂的使用常识

问:油价一而再,再而三地上涨后,加油站前总有人推销各种燃油添加剂,说是在汽油中加入后可延长汽车的使用寿命。但也有不少司机表示,不要听信加油站的推销,在汽油中加入燃油添加剂后反而会对汽车的发动机不利。为什么一种产品会有如此截然相反的观点,燃油添加剂究竟是一种什么产品?到底该不该加呢?     

奇瑞Ⅱ代玛瑞利多点电喷系统检修(三)

五 电子控制燃油喷射系统的维护 1.燃油 必须使用研究辛烷值RON90号或90号以上的车用优质无铅汽油(符合SH0041标准,铅≤0.005g/L,否则会导致电子控制燃油喷射系统及三元催化转换器的损坏,影响排放。另外,硫磺或铅可损坏加热型氧传感器。 2.起动 电子控制燃油喷射系统在任何工况下都会提供合适的喷油脉宽。所以在热起动或冷起动的之前之后都无须踩动加速踏板。 在发动机起动时,如果节气门全开,喷油会减少很多,这提供了从发动机中清除燃油的方法,而不必拆下、清洗     

每周要闻

质检总局公布近期车用相关产品合格率 国家质检总局日前公布了今年第3季度产品抽查综合情况,调查显示汽车用相关产品的质量仍有待提高,平均抽样合格率仅为77.9％。 国家质检总局存对华北等地100家加油站的100批次的车用无铅汽油进行抽查时发现,无铅汽油铝含量严重超标,90号车用无铅汽油抽样合格率仅为60％;93号合格率为80％。同时,汽车制动摩擦衬片、汽车制动软管、载货汽车用轮胎等汽车用产品,