基于Web的搜索引擎的研究

搜索引擎程序的研制是Web开发中的一个重要课题，章以Microsoft Indexing Service服务为基础，研究了Internet或Intranet上搜索引擎程序的设计，并给出了示例程序的主要代码。     

基于计算机网络教育的智能搜索引擎排序研究

智能领域的Agent能通过感知自身和环境中的信息自主学习,采取行动实现预定目标。因此,在现代教育技术中开发和应用基于代理的智能型网络教学平台,是实现网络教育智能化的关键步骤。排序算法是现代搜索引擎的重要技术之一。     

汽车更新理论及更新函数的研究

本文对汽车更新理论进行研究，着重探讨各种更新过程，同时，还系统地研究了更新函数的确定方法，最后，给出应用实例。     

基于兴趣分类采样的元搜索成员引擎特征表示研究

成员引擎的特征表示是元搜索引擎调度策略的重要前提。根据用户兴趣,提出了基于兴趣分类采样来构建元搜索成员引擎特征表示的方法。实验和应用表明,该方法能很好地满足用户的个性化搜索要求。     

互联网络公路交通信息搜索引擎的开发

文章在介绍ＷＷＷ搜索引擎的组成和工作原理基础上，提出了交通信息搜索引擎的开发及关键技术问题的解决方法。     

网络上的搜索引擎商标侵权

随着互联网的迅猛发展,传统的商标侵权行为已经进入了网络环境。搜索引擎运营商,通过搜索引擎将他人的商标作为关键字,埋设在网页的源代码中,当用户使用网上搜索引擎查找他人商标时,该网页就会位于搜索网页的前面,因此具有非常高的隐蔽性。本文从搜索引擎商标侵权的技术出发,并对具体案例进行了分析,提出了一些建议。     

智能搜索引擎的设计与实现

探讨搜索引擎技术的概念与原理,分析了各个部分的功能及设计要点。通过设计并实现了一个搜索引擎,探讨索引擎的设计与实现的方法。     

高密度低更新建成区海绵城市规划中源头减排策略研究——以上海市黄浦区为例

海绵城市建设是国家城市建设的最新要求,可有效提升城市生态环境与宜居水平。首先对海绵城市建设条件进行了解析,针对高密度低更新的城市建成区存在的用地问题、改造难度大等制约条件,以上海市黄浦区为例,研究此类区域海绵城市建设的规划策略。     

我国企业管理会计应用更新研究

我国企业对管理会计产生兴趣始于20世纪80年代初期，当时我国正处于体制转轨的初期，国营企业充其量是一个“成本中心”，最多也就是一个“人为利润中心”。可以说在这一时期，管理会计并未在整个国内会计界引起足够的重视，为适应时代的要求，企业管理更新已有方方面面的进展，而管理会计更新却显得力度不够。管理会计在理论研究方面过于理论化，不能与实践相联系，出现严重的理论脱离实际现象，管理会计在企业应用领域需要加以更新和发展的方面任重道远。     

基于强耦合理论的柴油机稳态传热计算

为了解决柴油机冷却水与机体组件之间的流动与传热问题,将强耦合理论应用于柴油机的稳态传热计算。建立了柴油机机体—缸盖—缸套—缸垫—冷却水腔的流—固耦合模型,通过内燃机工作过程仿真确定燃气侧的传热边界条件,进行了数值模拟。最终得到了冷却水腔内速度、压力、传热系数以及主要受热零部件的温度分布情况。     

基于神经网络和D-S证据理论的柴油机状态评估

提出了一个柴油机状态评估模型,运用油液分析、振动分析和热力性能参数并根据专家知识分别构建子神经网络对柴油机进行状态评估,各部分的评估结果运用D-S证据理论进行融合判断,得到的融合决策评估结果表明,该方法逻辑清晰,评估结果符合实际。     

基于灰靶理论和排放分析的柴油机状态评估

论述了利用废气排放分析进行柴油机状态评估的方法,运用灰靶理论靶心构造原理从多组模式中确定出标准模式,对不同的模式进行靶心接近度计算,实现了对柴油机状态的评估。实例表明,利用灰靶理论可以进行不同排放模式的识别,能实现柴油机状态的准确评估。     

基于危险理论-云决策的发动机状态检测技术研究

针对发动机故障诊断中的诊断精度差和诊断算法自适应性差的问题,提出了一种基于危险理论-云决策的发动机状态检测算法。根据免疫系统的危险理论建立了危险识别模型,给出了危险信号和安全信号的定义。基于云模型构建了云决策模型。通过融合危险识别模型和云决策模型,构建了适用于复杂机械系统的状态诊断策略。在汽车发动机状态检测试验台上,对发动机状态检测算法进行了试验验证,结果表明该算法的诊断准确率达到97.5%以上。     

基于RCM技术的车用柴油机故障诊断方案设计

将RCM技术与故障诊断有机地结合起来 ,提出了基于RCM技术的故障诊断方案 ,强调了可靠性在故障诊断中的作用 ,解决了内燃机车辆野外修理困难的问题 ,同时强调了强化内燃机车辆运行管理机制的作用     

基于DSP的汽车发动机转速测量系统研究

为提高发动机转速测量的实时性和简易性,以汽车发动机的振动频率为基础,采用DSP作为系统的处理器,给出了硬件和软件解决方案。该设计在仿真实验中取得了良好的效果,为发动机转速测量研究提供了重要的参考依据。     

基于柴油机的电控天然气发动机设计

在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元、传感器及执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了压缩天然气(CNG)单燃料电控多点顺序喷射发动机。试验结果表明,天然气发动机的动力性能与排放性能达到了设计要求。     

基于试验模态分析的轿车发动机罩结构分析

作为车身构件最重要的组成部分之一,发动机罩直接影响着车辆的安全性、美观性等诸多性能。通过对两款不同车型的发动机罩的结构对比和试验模态分析,获得两发动机罩的结构、性能差别,为试验模态分析技术在汽车领域的应用提供案例。     

基于Java规则引擎的汽车发动机故障诊断专家系统研究与开发

介绍了基于Java规则引擎的汽车发动机故障诊断专家系统,该系统基于B/S模式,知识库采取面向对象的知识表示和产生式规则表示相结合的方法,系统可根据用户输入的故障信息,对汽车发动机的故障进行诊断.论述了系统的知识表示、规则引擎等关键技术,利用这些技术可以快速建立专家系统框架.     

基于GT-Power的柴油机仿真及优化

通过试验对柴油机进行优化,需耗费大量的人力、物力及财力,利用内燃机工作过程模拟软件GT-Power建立了柴油机仿真模型,对不同转速的配气相位进行了优化,得出相应转速下最佳配气相位,提出了一种新的改善柴油机性能的设计方案--燃油预热,并进行了模拟计算.计算结果表明：优化后的柴油机动力性得到了较大的提升,所提出的优化方案可以为柴油机改进和设计提供依据.