沥青及沥青混合料路用性能评价

随着我国城市交通的发展,现有城市道路90%以上为沥青路面,沥青路面虽然具有行车舒适等特点,但随着客货运量、道路交通流量的增大,交通流的渠化,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合料路用性能对城市道路沥青摊铺具有重要的借鉴意义。     

沥青及沥青混合料路用性能评价

随着我国城市交通的发展,现有城市道路90％以上为沥青路面,沥青路面虽然具有行车舒适等特点．但随着客货运量、道路交通流量的增大,交通流的渠化,特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用,过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合料路用性能对城市道路沥青摊铺具有重要的借鉴意义。     

沥青路面性能评价

随着我国城市交通的发展，现有城市道路90％以上为沥青路面。沥青路面虽然具有行车舒适等特点．但随着客货运量、道路交通流量的增大．交通流的渠化．特别是重型车辆的增多和高压轮胎的使用．过早的车辙破坏已成为沥青路面的主要病害之一。合理评价沥青及沥青混合料路用性能对城市道路沥青摊铺具有重要的借鉴意义。     

沥青混凝土路面破损的原因及防治措施

根据我国的城市道路越来越多地采用沥青混凝土或改性沥青混凝土路面的实际情况,论述了沥青路面工程病害的原因,介绍了沥青路面病害因素的分析及预防措施的问题。目前,随着城市交通量日益增大,使城市道路面临严峻的考验,很多城市道路沥青路面均呈现出一定的早期破坏,如开裂、泛油剥落、车辙等现象,有的城市道路甚至当年通车即发生了病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的运行,也增大了养护管理资金的投入,对此,现就其原因及对策做了详细的分析。     

城市道路沥青混凝土路面的破坏与沥青的再生技术

阐述了城市道路的常见病害,并提出利用沥青的再生技术对旧的城市道路沥青路面进行重新铺筑和技术改造,并重点阐述了现场热再生法的施工特点。     

浅谈沥青混凝土路面的再生技术

阐述了城市道路的常见病害,并提出利用沥青的再生技术对旧的城市道路沥青路面进行重新铺筑和技术改造。并重点阐述了现场热再生法的施工特点。     

城市道路沥青混凝土路面的破坏与沥青的再生技术

阐述了城市道路的常见病害,并提出利用沥青的再生技术对旧的城市道路沥青路面进行重新铺筑和技术改造。并重点阐述了现场热再生法的施工特点。     

城市道路沥青混凝土路面的再生技术

阐述了城市道路的常见病害,并提出利用沥青的再生技术对旧的城市道路沥青路面进行重新铺筑和技术改造。并重点阐述了现场热再生法的施工特点。     

沥青路面早期破坏原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料等,因其具有造价相对较低、行车舒适、维护方便,能够利用石油石化等企业副产品等优点而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面早期破坏的现象有:泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性,是公路工程质量的通病。下面简要从几个方面介绍一下其形成原因:     

关于对沥青混凝土道路施工中质量控制措施的探讨

近年来,沥青混凝土路面在城市道路建设中因其具有平稳舒适、防尘、降噪等优点得到了广泛应用。在沥青路面的施工过程中,为了确保能够建设精品工程,应对沥青混凝土道路施工中质量进行控制。结合工程实例,提出了沥青混凝土道路施工质量要点,然后根据其要求分析了应采用的质量控制措施。     

沥青路面早期破坏的原因

沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料路面等,因其具有表面平整、坚实、无接缝、造价相对较低、行车舒适、修复方便并能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理。沥青路面的早期破损是指,在设计寿命其前1／4～1/3期间内,沥青路面所发生如开裂、松散,壅包、坑槽,波浪、局部沉陷变形及泛油、翻浆、车辙等各种形式的路面破损。     

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制

彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中,起到美化城市和诱导交通的作用,但在我国道路上应用尚少,厦门市市府大道路面改造工程的两侧非机动车道宽2.8m采用了红色沥青混凝土面层。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成,现以该彩色沥青混凝土面层施工为例,介绍整个彩色沥青混凝土面层施工工艺控制。     

SBS改性沥青生产工艺

随着国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化,许多沥青路面即使使用符合要求的重交道路石油沥青或进口沥青,仍不能满足需要,车辙、开裂、脆性坑槽等病害严重影响沥青路面的使用寿命。为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,采     

就地热再生技术在石黄连接线的应用

旧沥青路面在车轮荷载作用下,承受着压应力、剪应力、拉应力等动静荷载,并且沥青路面长期暴露于自然,因此受到各种自然因素如氧、阳光、温度、水、风等自然力的作用,致使混合料中的沥青、骨料的性能发生物理、化学变化,沥青组分“移行”,即沥青质相应增加,从而导致沥青老化、粘度增加,而随着粘度的增长,沥青的针入度、延度及软化点也会发生有规律的变化,导致沥青性能下降,并最终表现为沥青混合料内沥青粘度增大、老化和集料的细化作用。如何使老化沥青恢复原有性能,即将老化沥青和原沥青的组分进行比较后,向老化沥青中加入所缺少的组分（即添加沥青再生剂）,使组分重新协调（旧沥青的再生过程是老化过程的逆过程）,从而达到旧沥青路面改造的目的,节约投资、材料,减少废旧沥青路面对环境的污染,热再生技术是一个很好的选择。     

SBS改性沥青生产工艺

随着国民经济高速发展而带来的交通量迅速增长、车辆大型化,许多沥青路面即使使用符合要求的重交道路石油沥青或进口沥青,仍不能满足需要,车辙、开裂、脆性坑槽等病害严重影响沥青路面的使用寿命。为全面提高沥青的路用性能、改善沥青混合料,     

乳化沥青在沥青路面施工中的应用

乳化沥青作为一种新型材料,在沥青路面施工中具有众多优良特性。通过对乳化沥青在沥青路面施工中的应用进行分析,提出施工人员在施工中要准确把握乳化沥青的配置方法和特性,采用科学、高效的施工程序,以保证公路工程沥青路面的施工质量。     

探究沥青再生技术在高速公路养护治理中的应用

随着公路养护施工技术的不断进步,路面沥青再生技术因其特别具有的环保效果而逐渐受到重视。分析在高速公路的养护治理中应用沥青再生技术,探讨了沥青路面再生技术的类别及施工需要注意的问题,为沥青路面再生技术在高速公路养护治理中广泛应用提供了参考。     

浅谈橡胶沥青应力层在道路施工中的方法

橡胶沥青应力吸收层是指铺筑于半刚性基层与沥青路面之间或者水泥混凝土路面与沥青路面之间,以及桥面混凝土与沥青混凝土之间具有高变形能力的橡胶沥青层橡胶沥青应力吸收层同时还起到粘结层和防水层的作用。     

沥青混合料的抗车辙性能研究

沥青路面具有良好的路用性能,在道路建设中得到了广泛应用,在已建成的高速公路中,95％以上都采用沥青路面。随着交通量的增长、轴载增加、超载严重、渠化交通、近年来持续高温天气等因素的综合影响,车辙己经成为沥青路面早期破坏中最严重的破坏形式,严重影响路面的性能。从沥青混合料的材料、级配两方面,研究抗车辙性能,提出提高沥青混合料高温稳定性的措施,从而改善沥青混合料的路用性能。     

道路沥青的加热技术

沥青是一种有机的胶结性工程材料，具有粘结性、塑性、防水性和防腐性，因而广泛用于交通、市政和水利等建设工程。由于沥青路面具有良好的使用性能．因而被大部分高等级公路所采用。随着中国交通建设的蓬勃发展和沥青材料性能的不断改进．我国还将修筑更多的沥青路面。为修筑新的沥青路面和对现有路面进行维修养护，还需要大量的沥青材料。