南昆线七甸泥炭土的工程岩土学特征

着重阐论南昆线七甸泥炭土泥炭、泥炭土的合称的物质成分，微结构持征及泥炭土的物理力学性质，探讨物质成分，微结构特征对物理力学性质的影响。     

红砂岩筑路材料的工程性质研究

研究红砂岩的微观地质特征，物理力学性质，红砂岩，风化崩解后土的性质以及它们之间的内在关系，并对红砂岩路堤施工方法作了简要探讨。     

N2红黏土水稳性机理试验研究

以某铁路隧道穿越N₂红黏土地层为依托，分析N₂红黏土的基本物理特征；通过压缩变形、剪切强度等试验手段，研究其水稳性特征，揭示浸水前后变形、强度特性的变化规律；采用粒度分析、X-RAY衍射分析、扫描电镜等方法，对其遇水变异机理进行了分析。结果表明:水是导致N₂红黏土物理力学性质发生变化的最主要因素，其水稳机理主要体现为物理弱化和化学弱化两个方面。     

预应力锚索等防护工程在滑坡病害治理中的应用

针对滑坡的地质条件、滑动性质、变形特征及产生原因，采用预应力锚索等相应的综合防治措施，对滑坡病害进行成功的治理。     

铁石线滑坡稳定性分析及处治措施研究

通过查明滑坡的分布情况、性质、形态特征、类型、规模、范围、物质组成、不良结构面情况及参数；分析滑坡的影响因素、诱发因素及形成机制；进行滑坡的稳定性评价与分析，提出滑坡防治和监测的建议，为防治工程提供各种参数，进一步指导施工。     

基于动力触探指标的土层力学分层及分形研究

动力触探是岩土工程勘察中一种常用的勘察手段，动力触探常用指标为锤击数。利用锤击数并根据超前滞后关系对玄武岩残积土进行力学分层，确定分层界线，分析土层性质。锤击数具有非线性特征，利用分形理论对锤击数进行关联维数计算。结果表明:嵌入维数为1时锤击数具有分形特征，且关联维数值随锤击数增加呈先增后减的趋势。     

黔东南浅变质岩工程地质性质研究

黔东南多为浅变质岩,其工程地质条件较为复杂。为给隧道施工提供可靠的工程地质参数,通过地质调查、现场试验及室内试验等手段,对隧址区浅变质岩的工程地质性质进行了综合研究。测定了岩石矿物成分和物理水理性质,应用单轴、三轴、点荷载及回弹试验,对岩石在不同风化程度下的力学性质进行分析,并详细调查了隧址区不同规模、不同类型的结构面,分析了结构面的特征。研究结果表明:隧址区浅变质岩抗风化能力较弱,随着风化程度的加剧,其物理力学性质及结构面特征都有显著的变化。     

国道205线南平市延平区浆甲2号滑坡分析及处治

通过对滑坡的地质条件、滑动性质、变形特征、产生机理及发展趋势进行分析研究,采用综合处治方案,最终达到治理的目的。     

波戈溪隧道进口斜坡病害成因分析与治理

通过病害区的自然地理特征、工程地质条件、隧道施工条件等方面分析了斜坡病害产生原因、特征、性质,提出了整治措施。     

试论我国道路交通事故社会救助基金制度

随着我国《机动车交通事故责任强制保险条例》的生效实施，机动车交通事故强制责任保险制度开始运行并发挥作用，然而与之配套的道路交通事故社会救助基金制度的相关立法却尚未到位。本文在分析我国道路交通事故社会救助基金的法律性质、基本功能和法律特征的基础上，对我国道路交通事故社会救助基金制度构建提出相关完善建议。