主从结构系统的动态能量分析胶结构控制

从能量观点分析了主从系统在随机上的动力反应，说明了从属系统在地震作用下较主结构容易破坏的原因，并就其连接关系提出了改进建议，在此基础上，进一步分析了ＴＭＤ装置对主结构的耗能减震影响。     

地区交通运输结构优化研究

系统分析了地区交通运输结构优化的必要性与可行性，在提出合理的结构优化评价指标体系的基础上，建立了定性与定量方法相结合的地区交通运输结构优化模型，为交通运输复杂系统的结构优化提供了一种研究思路．     

浅谈哈尔滨市道路运输结构调整

道路运输能否实现跨越式发展，关键在于一些制约发展的结构性问题能否从根本上得到解决，这是“十五”期间总体战略的核心问题，功败垂成，皆在于此。笔在长期从事运输管理工作实践中总结出：找准和抓住结构性关键问题，科学合理地予以调整，为道路运输发展构建一副崭新健康的骨架，才能实现真正意义上的飞跃。     

随机结构动力分析的随机有限元法

本文在随机结构静力分析的基础上，分析了随机结构的动态响应。将随机场的局部平均理论应用于随机有限元的计算方法中，建立相应的计算公式，通过算例，表明本文的方法具有较强的实用性和较高的计算效率。     

具有中间弹性支承的网架桥

在结构工程中，空间网架已广泛地用于大跨屋盖结构。本文在阐述空间网架结构的优点及现有桥结构平面受力机理的基础上，分析了网架用于桥梁工程的可能性及合理结构形式（如具有中间弹性支承的网架系杆拱桥和网架斜拉桥）。计算和分析表明，网架用作桥梁结构具有整体性好，刚度大，受力均匀，抗震性好和用钢量少的特点。     

开合结构及其在我国的开发前景

结合国外开合结构的发展状况，分析了开合结构的基本组成体系、结构选型、开合方式以及受力特点，就开合结构的技术难题以及经济性原则，探讨了开合结构在我国的开发前景。     

RC,PPC超静定结构非弹性实用分析方法研究

本文在常用平面杆系结构实用分析方法的基础上，通过不断对单元刚度及结构刚度的修，逐步逼近真实内力和变形。与其它方法相比，本文方法简便实用、准确可靠，与试验结果吻合程度较好。     

叠合结构的发展及与预应力技术的结合

针对装配整体式叠合结构的二阶段制造和二次受力特点，指出了它的使用前景，介绍了它的发展历程。并从叠合结构与预应力相结合的角度分析了部分预应力在叠合结构中应用后所体现出的主要优点。     

基于材料性能动态变化的某混凝土桥梁承载力分析

对材料性能随时间变化规律和变异以及结构损伤对结构承载能力影响进行了分析。对国内外评估桥梁承载力的方法进行了综述分析。在此基础上，基于材料性能随时间的变化和结构损伤情况．对一座旧桥的承载力进行了评估，并与《公路旧桥承载力鉴定方法》方法进行了比较，评估方法概念明确简单，切合实际，可供类似桥梁结构评估时参考。最后对存在的问题进行了讨论。     

靳凌沟大桥挂篮结构及施工

目前，在大桥建设中，砼连续刚构桥及挂篮较常用。该介绍靳凌沟大桥自行设计、改造、加工、安装，使用的挂篮，中对该挂篮使用过程中的一些经验和教训做了较为认真的总结。     

论艺术设计人才的智能结构

艺术设计是一项复杂的创造性活动，而设计人才的智能在其中发挥着主导作用。面对复杂而多变的社会环境和经济环境，如何建构科学合理的智能结构对设计人才和施教者意义重大。本文从智能结构的基础系统、知识和能力系统及成就系统方面对设计人才的智能构成进行了较为详细的论述。     

结构振动的速度加速度反馈控制律

提出了结构振动的速度加速度反馈控制律，定义并分析了该控制律的时域和频域性能指标，给出了其在工程应用中的物理模型。     

封闭环结构在客车车体承载结构中的应用

利用I-DEAS软件对客车车体承载结构的两种形式—封闭环和非封闭环结构进行了对比分析，分析结果表明：封闭环结构在强度、刚度以及舒适性方面均优于非封闭环结构．在客车车体承载结构设计时，在横向应尽可能形成封闭环结构．     

附属体系的抗震可靠性分析

非结构构件以及建筑中的某些附属体系在地震中极易破坏。因而无论是从安全角度还是从经济观点来看，研究这一类体系在地震中的可靠性都是非常必要的。本文通过在附属部分与主体结构之间引入耦连元件，并以这种力学模型分析得到了附属部分在滤波白噪声激励下的动力反应，在此基础上对附属部分进行了其在承载力范围内抗震动力可靠性分析。     

桥梁结构损伤识别的曲率模态技术

介绍了桥梁结构健康监测的一些实际应用，阐述了结构损伤识别的现状，并对有关损伤诊断的一些方法进行了评价．重点论述了曲率模态分析的基本理论，探讨了曲率模态在结构损伤检测中的应用，最后讨论了在实际结构损伤识别中应注意的若干问题．     

结构敏度分析简介

在桥梁结构设计中，对结构的分析均局限在力学分析，几乎没有考虑过结构的敏度分析。结合有限元分析简单介绍位移敏度分析法，应力敏度分析法，频率敏度分析法三种，为以后的设计提供借鉴。     

努方使我校师资结构趋向合理化

我校师资结构的现状分析。武汉河运专科学校始建于1945年，至今已有40年的历史。到六十年代，它已成为一所条件较好，在我国内河航运事业中较有影响的中等专业学校。1978年经交通部批准改为高等专科学校。短短几年，教师由120人发展到429人，教师的年龄结构、职称结构和学历结构也随之发生相应的变化。     

奥运会主体育场开合部分结构设计探讨

开合结构等新型空间结构体现了现代空间结构的技术含量，建筑方案独特新颖的2008年奥运会主会场中部将采用这种结构。在研究了开合结构技术特点的基础上对体育场结构方案提出了采用轨道平移方式的建议，通过对方案进行初步设计计算，论证了此方案的可行性，得出的一些结论可供设计单位参考。     

沥青路面结构遗传算法优化研究

在分析现有路面优化研究的基础上，综合考虑路面初建，养护维修与用户费用路面残值，并以此为目标函数，建立了沥青路面结构优化数学模型，应用改进的遗传算法进行了求编制了相应程序，结合实际工程进行了计算分析，结果表明，该法收敛快，精度高，是目前沥青路面结构优化行之有效的方法。     

一种大型、复杂结构的结构损伤估计方法

从工程应用的观点，提出了一种结构损伤估计方法。首先，构造一种能建立测量模态参数与损伤子结构之间关系的子结构综合法。对于完好子结构，在用广义坐标进行测量模态振型的扩阶过程中，这种子结构综合步骤能减少未积压参数个数。基于上述思路，导出一套损伤辨识方程。然后，引进两步损伤辨识近似法：第一步采用损伤定位算法的改进形式，辨识结构损伤的一般区域；第二步是用一种结合灵敏度法和矩阵修正法的混合方法确定结构损伤的程度。仿真算例显示，即使在大的噪声环境下，该方法亦具有好的损伤辨识精度和好的工程应用适应性。