京城2008上半年汽车市场分析及下半年预测

2008年是汽车行业机遇与挑战非常明显的一年。北京北辰亚运村汽车交易市场中心7月10日公布了对北京上半年车市评价及下半年车市所做的一个基本分析。有关负责人表示.今年上半年,国家遇到了预想不到的困难和状况,对汽车市场产生了重大的影响,     

从“伙计”看二手车市场

近两年,随着汽车消费市场的成熟,二手车市场得到了长足的发展。但在众多老百姓心中二手车市场曾给他们留下的印象是鱼龙混杂、混乱无序的场景。实际上随着市场的发展二手市场也在积极地发生变化,尤其是人的变化,人的观念的变化。随着汽车厂家以及国外二手车企业涉足国内二手车行业,给二手车交易市场注入了新的活力,同时也带来了巨大的威胁。商家们感受到了压力,     

上半年哀鸿遍野 车市下半年“压力山大”

在哀鸿遍野中,中国车市迎来中考成绩。令人意外的是,成绩并非预期中的惨不忍睹,还颇为可观。据中国汽车工业协会公布的数据,1～6月,汽车产销952.92万辆和959.81万辆,同比分别增长4.08%和2.93%。但东风日产、北京现代、一汽丰田、广汽本田、奇瑞、吉利等主流车企销量均未多半,加上宏     

北京汽车市场的进程……

有人说,北京车市经历了四大时代：游击时代、展销会时代、汽车交易市场时代、专卖店时代。随便找个小旅店、招待所设个办事处,门口摆几辆车就开始卖,每辆车的利润都有个万八千。那个时候买的人少,卖一辆是一辆,没有什么售后服务,一个个,流浪的“车摊”卖车的岁月被称为“游击时代”。     

中国汽车市场“十五”回眸：井喷、回落、平稳发展——解读车市“三部曲”

虽然令人难忘的“十五”正在渐渐离我们远去，然而，中国汽车工业发生翻天覆地的变化，迅速成长为一个汽车产销大国的运行轨迹却被永远地留在“十五”历史画卷上了。“十五”时期同时又是我国汽车工业加入WTO、与国际汽车工业正式接轨的五年。在这五年中，人们对中国汽车工业入世后的种种担忧不仅没有出现，相反，需求稳步增长，汽车产能迅速扩大，技术水平不断提升，多元化资本进入汽车产业，出口量迅速增加。真可谓，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。     

车市“畸形繁荣”的忧思

最近,笔者对于当前车市出现的一种“畸形繁荣”的景象十分担忧：4月份的汽车销售数据表明,在车市增长整体放缓的情况下,以“油老虎”著称的SUV却一枝独秀,而且前4个月国内SUV的销量比2007年同期猛增40％以上,远远高于同期乘用车的增长幅度,与此同时,豪华SUV、大排量豪华轿车、跑车的进口量也大幅增长。对此,笔者对中国车市的健康发展产生了一些哀愁,想提几点意见和建议。     

“非典”阴影下的“非典型车市”

一场突如其来的”非典“疫情打乱了人们的正常生活．在北京，人们大量减少外出和购物．但北京车市却逆风上扬．人们纷纷“买私车防’非典‘造成北京车市意外火爆．销量几乎是过去正常情况的二倍。各汽车品牌专卖店、汽车市场．“五·一”期间都开门营业．购车者目的性明显增强．成交率上升，销售量持续增长。     

小排量车型成就车市新“拐点”——东风标致207两厢预售工作启动

汽车行业在经历了2006、2007两年销量和利润的高速增长后,从2008年1月开始,销量增速一路回落,当人们对汽车市场快失去信心时,几个利好政策的轮番轰炸又重新点亮了人们对车市新“拐点”的期盼。     

2008年中国车市是否演绎为“一半是火焰，一半是海水”——中国汽车市场2008年中回顾与展望

2008年无疑是建国以来我国社会经济发展最非同寻常的一年。年初的雨雪冰冻、5·12汶川大地震、夏季的南方水灾、中国股市的连续下跌,以及即将举办的北京奥运会等一系列重大事件,对中国宏观经济走势带来重大的影响。     

务实还是务虚：中国车市的“结”

纵观全局不难看出,虽然2010年的车市还是那个车市,但我们却听到了来自汽车企业和经销商的两种截然不同的声音。     

“零整比”会改变后市场吗？

4月10日,由中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了国内18款常见车型的零整比系数,并首次披露了车型的“整车配件零整比”和50项“易损配件零整比”系数。其中．最高的竟然超过了1200％,也就是说,如果把—辆车拆散了买零部件的费用,相当于可以买12辆该整车。     

中国车市“逆世”增长的原区

本文分析了组织和个人的消费能力和消费愿望受金融危机的影响情况、政策的刺激效应及房地产的财富效应,从而揭示了中国车市逆世界汽车市场大势而增长的原因。     

汽车市场的新热点：“农村年”特征及对策

随着国家改革开放政策的深入和国民经济的快速发展,货车私人用户逐渐增多。这种趋势越来越受到生产厂家的广泛关注。尤其是在货车市场冷清,效益陡跌的今天,私人用户却能一枝独秀,令人刮目相看。据一汽和东汽贸易公司反映,目前,他们两大集团的货车有80％左右被私人买走。这些私人用户,一部分来自于国营车队解体后的承包者,但更多的是来自于广大的农村城镇。在农村城镇,由于大批的劳动力从农田中解放出来,转向乡镇企业和农副业经营,使汽车运输户日趋壮大,使货车私人用户群体更加浩浩荡荡,充满着生机和活力,为了搞好货车市场的开拓工作,笔者对农村城镇部分私人用户进行了追踪调查,分析了他们的某些具体特征,并提出了     

谁来挤挤自主创新的“水分”

北京车展已经成为国际顶级车展，在下个月中旬的北京国际汽车展上，来自全球的所有汽车厂家，都会在展会上大放异彩。目前，国内汽车企业也纷纷预热北京国展。在这次北京国展期问，自主品牌将成为重头戏。     

中国汽车市场将面临哪些“新常态”

新常态是中国经济发展阶段性的重要特征。汽车市场在这样的背景下,也将呈现出稳增长、结构优化、多种挑战共存和消费需求多样化等新常态,以适应经济环境和市场需求的变化。