本田在汽车厂商中首次推出汽车黑匣子

本田目前宣布，将在经销商选配件中推出汽车黑匣子。此前汽车黑匣子只有汽车用品厂商在销售，而由汽车厂商推出则是首次。     

丑闻挽救了F1？

经济危机对汽车厂商带来了直接的冲击,一直非常依赖他们的F1正遭受着史上最严重的危机。最应该打破现状的人当属FIA主席莫斯利了,但是我们要对莫斯利这个人打个问号。     

获胜抑或退出？这是全体工作人员的使命

金融危机、经济危机、特别是汽车产业的危机，只要经济大环境不改变，所有的汽车厂商部将面临严峻的考验。而这种考验是几个月还是几年，谁也不知道。     

环球新闻

欧洲危机绵延国际车企强化中国地位在欧债危机的持续影响下,欧洲汽车市场大幅萎缩,汽车业面临严峻考验。数据显示,截至今年9月,欧洲乘用车市场销量已经连续12个月下滑,今年前三季度,欧洲乘用车市场累计销量为972.44万辆,同比下滑7.2%。部分欧洲汽车厂商在战略决策和市场布局上的失误在这场危机的持续发酵中暴露无遗,汽车厂商为挽回损失纷纷采取削减投资、裁员等紧缩措施。而以中国为代表的新兴市场汽车消费的需求依然旺盛,这使得欧洲汽车企业加快了在这些市场的争夺。     

新年百骏

时光轮回，岁月荏苒。不变的是，2006年又是新车叠出的一年。汽车市场更加拥挤了，而竞争愈加激烈。那些独具特色的创新高品质新车型是众多汽车厂商对新一年的献礼。     

山雨已临 纵览汽车行业的自我救赎——汽车行业悲喜众生相

一年前的今天,我们很难把汽车和裁员、救助、出售这些词联系在一起,而现在由美国次贷危机引起的金融危机让全球汽车厂商都不得不面对这样的现实。     

本土汽车厂商创国际品牌的策略分析

本文主要通过对比亚迪汽车的logo剖析，提出比亚迪汽车的品牌提升的logo颠覆，进而引申出中国汽车厂商在创造国际品牌时可以思考借鉴的相关策略。     

人质

近两年来，拍摄汽车产品的微电影，已经成为各大汽车厂商进行产品推广营销的重要手段之一。     

大众R系车主的福音——专访大众进口汽车R品牌中国地区负责人 于澍

目前我国汽车保有量超过1亿辆，机动车驾驶人达到2．1亿人，且90％二次购车的消费者都不再选择首次购车时所选择的品牌。消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。对汽车厂商来说，新的消费群体固然重要，但如何黏住已有消费者，让其再次选择自己的品牌已成为各大汽车厂商共同面临的一个难题。一方面，通过不断满足已有客户群体的多元化需求来提升其对品牌的黏性和忠诚度，从而形成良好的品牌口碑；另一方面，通过企业与消费者的直效沟通。深度洞察消费者需求从而对汽车产品进行调整，以更加适应中国市场，达到更好的销售业绩。     

氢燃料汽车风行尚须时日

出于节能环保的考虑，全球各大汽车厂商都加大了开发氢燃料汽车的力度但要想使氢燃料完全替代燃油，汽车厂商还面临很多问题。     

克莱斯勒大捷龙05款

早在1983年，克莱斯勒．公司创造了一个新的汽车概念——MPV，在这个平台上最早推出的就是捷龙系列。之后，欧洲、美国和日本的主流汽车厂商也纷纷行动，开始投产类似的MPV车型，     

打通经脉

德国新车市场还将持续萎缩，根据预：测数据，未来三年，德国汽车市场的年销量将维持在270万至280万辆的水平。然而，汽车厂商针对德国汽车市场投放的新车数量大致维持在400万辆的水平。这意味着，大量厂商面临着投放过剩的问题，与之相伴，汽车厂商不得不制定更为激进的营销策略以消化过剩的产能。     

农村车市不是救世主

50亿刺激农村汽车消费．成为2009年行业热点。经济形势的恶化使汽车厂商想起了“农民老大哥”，笔者认为农村对2009年的车市影响有限，农村车市不是“救世主”。     

服务新秀 长安福特后来居上

对于买了车的人来说，汽车日常维修保养是拥车过程中必不可缺的环节；对于准备买车的人来说，汽车售后服务是重要的购车参考指标。因此，汽车厂商对汽车服务的重视、权威媒体对于这一领域评选的挑剔也都在情理之中。     

标新立异

很少有汽车厂商承认自己车型的不足，而本田认为即将淘汰的5门Civic缺乏激情。这家日本厂商已改弦更张，研制出精彩独特的新款Civic。该车计划于明年初正式推出。     

巧借东风——接触雪铁龙电动车C—ZERO

随着全球环保风潮下的发展趋势，世界各汽车厂商都开始致力于环保汽车的研制。     

未来之路 日产的电气化成果

对于新能源汽车，几乎所有的汽车厂商都有自己的看法。即使是对于目前已经比较流行的混合动力汽车，各厂商的看法也有很大不同，有人觉得这是目前最现实、最实际的解决方案，且在长时间内还会发挥不可替代的作用。     

汽车品牌的其它特产

专心打造汽车，再花些精力去卖车，这原本就是我们理解的汽车制造商的正常正业，但是，除了这些正业之外，有些汽车厂商却不想这么“安分守己”，涉足了一些不可思议的业务，而这其中你又知道多少？     

“寅吃卯粮”不可取

猴年马上就要到头了，汽车厂商们又在酝酿上演年终压轴戏。由于12月车市迟迟不见回暖，汽车厂商望眼欲穿的年末热销肯定是没戏了，这任务数字该如何了断才不至于太难堪呢?于是乎，汽车厂商惯用“寅吃卯粮”的年终压轴戏2004年看来不会有例外，又要鸣锣登场了。     

未来设计师眼中的汽车

在去年，我国汽车市场以近592万辆的销量超过了日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。在产销量逐年攀升的同时，中国设计的汽车也开始崭露头角。作为中国未来的汽车设计师，来自清华大学汽车工程系车身设计专业方向的同学们为我们展示了他们眼中的汽车发展趋势。 目前清华大学汽车工程系车身设计专业与各大汽车厂商之间有着广泛的合作，在采访中我们也看到了某著名汽车厂商的委托设计，也许这些令人耳目一新的作品不用多久就会出现在你眼前。[编者按]