强化货检站安全集中监控系统运用管理的对策研究

通过总结上海局货检站安全集中监控系统运用管理现状,分析了系统运用管理中存在的问题。在此基础上,提出强化系统运用管理对策:加快推进货检站安全集中监控系统建设及联网应用;强化系统检修及维护;强化系统运用考核与责任追究。     

运用视频监控强化自轮运转特种设备安全管理

针对工务系统自轮运转特种设备日常运用存在的问题,利用实时视频监控来强化设备运行状态监督控制,确保设备的运用安全。介绍自轮运转特种设备视频监控系统的组成、各专业部门的管理职责、系统的主要运用方面和运用效果。     

C3列控系统通信超时及降级运用的分析与措施

CTCS-3级列车运行控制系统(简称C3系统)是实时控制列车安全运行间隔、防止列车超速运行的高速铁路核心技术装备和安全关键系统,在实际运用中存在由于各种原因导致降级,影响列控系统整体安全稳定运用的问题。介绍C3系统组成、功能和技术特点,梳理运用中存在的主要问题,通过分析典型C3系统通信超时及降级运用案例,结合现场技术管理工作实际,提出有效提升C3系统运用质量的相关建议。     

高铁防灾安全监控系统的应用与思考

从高铁运行过程中防灾系统所起的作用出发,通过分析日常系统运用中出现的问题,完善系统的运用,提高高铁行车安全.     

铁路货车信息化系统在货车专用产品运用试用考核中的应用

阐述我国铁路货车专用产品运用(试用)考核的产品范围、要求及相应流程。针对铁路货车专用产品在运用(试用)考核过程中存在故障、维修、更换等信息不能及时获取的问题,提出从铁路货车信息化系统获取信息的措施。结合目前铁路货车信息化系统的建设,以铁路货车滚动轴承产品运用(试用)考核为例,介绍信息化系统在解决铁路货车专用产品运用(试用)中的应用。指出铁路货车信息化系统在实际运用中还存在运用(试用)考核参与单位不具有相应权限或登录条件、系统接口规范和标准不统一、部分信息化系统存在数据错误现象等问题。建议主管单位能够开放部分查询端口及权限,加强各系统间数据共享运用,优化软件系统卡控条件,在实际运用(试用)考核应用中,对查询的数据信息应进一步核实后方可采信应用等。     

动车组运用计划编制系统设计与实现

通过对国内外计算机编制动车运用计划研究应用状况的分析,介绍动车运用计划编制系统应迟到的目标及设计原则,对系统的功能进行阐述,并且详细介绍系统实现中的技术关键问题,最后对动车组运用计划编制系统发展战略提出几点建议.     

机车车载安全防护系统(6A系统)运用考核过程分析

在机车车载安全防护系统(6A系统)及部件完成相关型式试验后,需装车进行运用考核。运用考核分3个阶段进行:第一阶段确认6A系统所有设备对机车的正常运用无影响;第二阶段确定6A系统合理的报警限值,并检验是否存在误报警;第三阶段为10万km运用考核。3个阶段的运用考核可验证系统的适应性、稳定性、可靠性及制造质量,发现设计中的不足,为6A系统设计提供有益指导,为6A系统全面应用和管理维护提供经验,也为产品批量生产提供改进依据。     

25G型客车制动监测系统研究

根据25G型客车的实际运用需求,在KAX1型客车行车安全监测诊断系统的基础上,设计了25G型客车制动监测系统。该系统实现了既有25G型DC 600V供电客车制动系统压力数据采集、诊断、TCDS车载主机无线传输功能,能够有效监测客车制动系统制动缸、副风缸、列车管、总风管压力和防滑器的状态,实现对客车制动系统的实时监测。2014年2月该系统在哈尔滨局齐齐哈尔北车辆段海拉尔车间开始运用考核,2016年1月该系统通过运用考核评审并开始批量装车运用,现场运用效果良好,达到预期设计目标。     

既有线GSM-R调度通信系统的开通组织

以京九线GSM-R调度通信系统的开通组织为例,介绍铁路局如何开展开通组织工作和进行系统平推检查、系统综合测试,GSM-R运用人员培训、设备安装调试、机具装备购置和运用管理规章修订完善等具体工作时应注意的若干问题,为实际运用提供参考。     

车号自动识别系统常见故障的分析及处理

文章结合HTK196型车号自动识别系统的运用情况，分析了系统在运用中常见故障产生的原因及其处理方法。     

DF型机车燃油监测系统

车载燃油监测系统是一套对运用机车和非运用机车的燃油消耗进行精确监测的系统，现对车载燃油监测系统的功能、构造、技术要求及工作原理进行介绍。     

5T系统综合运用探讨

对中国铁路5T系统建设和运用的现状进行了分析,结合运输组织变化,对未来5T系统的发展格局进行了展望,提出了5T系统的运用思路和发展方向。     

高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统可靠性分析与优化研究

介绍我国高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统的构成和主要功能,在此基础上,确定运用故障率、设备故障报警率为衡量系统运用可靠性的2项关键指标参数,通过分析这2项指标,研究提出系统可靠性的主要影响因素。总结不同线路防灾系统在现场运用过程中存在的8项共性典型问题,并深入剖析发生原因,针对系统前期顶层设计较为薄弱、工程建设质量不能全面达标可控、部分设备报警准确性不稳定、现场运用维护管理存在实际困难等现状,从防灾系统的设计和建设、运用和维护2方面提出改进完善的优化方向和措施建议,为提升系统防灾减灾效果、实现高速铁路运营安全提供技术指导和支持。     

基于信号集中监测系统的生产管理

信号集中监测系统已经广泛应用,利用信号集中监测系统对信号设备运用状态的不间断采集、分析处理和预报警功能,可以提高信号设备维护和维修的效率.结合我段信号集中监测系统的运用情况,阐述了利用信号集中监测系统提高信号设备运用质量和减少故障率的工作方法,同时提出了信号集中监测系统实现智能分析功能的必要性.     

TJDX-2000A信号动态检测系统的应用

介绍TJDX-2000A信号动态检测系统的功能指标和实际应用,结合该系统在青藏公司西格线运用的实际,说明发现问题的分析判断方法,最后对系统在格拉线ITCS系统的运用前景进行了有益探讨。     

机车双管供风状态监测装置研发及运用

文章针对机车双管供风系统运用中存在的问题，介绍用于机车双管供风系统供风状态监测装置的研发过程及现场装车运用情况。     

客车车轮在线探伤系统改进及应用

介绍既有客车车轮在线探伤系统的工作原理。根据实际运用情况,分析系统的不足,从增加超声波探头升降结构和停车续检功能2方面对系统进行改进,得到良好效果。总结系统运用管理经验,提出如何更好地发挥系统作用的建议。     

自动过分相系统设计与改进

介绍了我国目前广泛运用的自动过分相系统车上自动转换方式的原理,阐述了其设计方法和参数确定原则,描述了该系统自投入运用以来作的几点改进.该系统已陆续在全路推广应用.     

卡特彼勒HEUI燃油系统的分析

HEUI燃油系统是由卡特比勒公司设计的一种非常独特的电控柴油机喷油系统，主要由6个基本零部件组成。从低压燃油系统、喷射致动系统、HEUI喷油器的运作说明其工作原理。结合广州地铁卡特柴油机的运用，阐明HEUI燃油系统在实际运用中的特点。     

微机可控顶运用维修的几个问题及解决途径

微机可控顶驼峰自动调速系统是中小驼峰推广应用的一种调速制式。在沈阳东站投入运用以来，取得了良好的运营效果，但在运用维修中也遇到几个问题，本重点探讨运用维修如何配合调速系统，满足运输的需要。