出行服务如何“走上高速路”?

部委自行研发的高速公路出行信息服务系统权威性高,但因报送环节较多导致时效性不够强;省厅应急指挥中心数据时效性强于部系统,但覆盖面却有限;民间系统服务细致贴心,建立在庞大的资金和人力投资上,却只能在环节上做中间运营商,无法与顶层权威数据对接;     

智能交通助力大运出行

深圳大运会开幕在即,深圳市交通运输委员会(以下简称"深圳交委")在大运赛事交通组织保障方面已经做了大量的筹备工作。这一大型国际赛事届时将承担几百万人次观众的出行任务,必然要依靠智能交通系统等信息化手段,为大运会代表与观众提供高效通畅的交通服务。那么深     

路网中心:意气风发阔步时

太平洋的季风每一次来临都会发现,欧亚大陆东部这片广袤的土地上,一个跋涉了5000年的民族,正在为自己迅疾的步伐铺就金光大道。路网日趋完善,如何提高使用效率?如何有效应对极端天气和重大自然灾害的不利影响?如何满足人民群众安全便捷出行的信息需求?如何提高公共服务水平,树立良好的行业形象?这些问题如果不能及时解决,将让快速发展的公路行业如鲠在喉。好雨知时节,当春乃发生。7月18日,筹备6年之久的交通运输部路网监测与应急处置中心(以下简称"路网中心")正式挂牌成立。交通运输部副部长冯正霖表示:"路网中心的     

理疾绝其源，本立而道生

<正>在局外人看来,中国现阶段高速公路出行信息服务的确令人迷惑。一方面,各地高速公路出行信息服务如雨后春笋般形成格局,乱花渐欲迷人眼;另一方面,无论是南北割据,或是群雄争霸,风起云涌的高速公路出行信息服务,正剥离于传统的路政服务,自成一体。而良莠不齐的高速公路出行信息服务机构屡遭微词,几家欢喜几家愁。     

冯斌:“车辆需要全程信息服务”

再一次见到冯斌,是在河北邢台全国高速公路出行信息服务中心的呼叫基地。此时距离呼叫中心落成典礼,已经过去三个多月。"三个多月来,呼叫中心的业务板块一直在完善和扩充。"立志于建设全国高速公路出行信息服务中心的冯斌告诉记者,目前,中心使用的是     

刘晨晓:信息交互难点在于“收”和“放”

"全国高速公路出行信息服务中心成立的消息,是从新闻媒体上得知的。当时最大的感觉是,他们做的很多工作与我们类似。"邢(台)临(清)高速公路信息指挥中心主任刘晨晓说:"我感觉他们的筹划服务性挺强、服务面较广。"邢临高速公路是河北省"五纵六     

“北方声谷”传佳音——全国高速公路出行信息服务中心落户邢台

10月中旬,网络编辑杨亦嘉从天津乘坐大巴返回北京,两天的会议令他有些疲乏,坐上会务组提供的返程车后不到半个小时他就睡着了。突然伴随着"呼"的巨响,汽车爆胎了。幸亏车速不高。司机将车停靠路边,几次三番电话求救未果,大巴在路上缓慢开了一个多小时,终于"蹭"到了一     

汕头在智能交通领域的成功实践——京泰基智能出租车管理服务系统的“汕头模式”

2013年7月1日,京泰基智能电召项目在汕头试运行。2013年10月1日,京泰基智能电召项目在汕头正式开始运营。2013年11月6日,广东省交通运输厅刘晓华厅长在汕头市公共交通便民项口启动仪式上表示,汕头京泰基出租车智能电召是一件利民的好事情,拟在佛山和粤东五市,汕头、揭阳、潮州、汕尾、梅州系点推广。     

公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划

<正>前言"十二五"期是我国经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要时期,是推动信息化、工业化深度融合和加快经济社会各领域信息化进程的重要阶段。交通运输业坚持以科学发展为主题,以转变发展方式、发展现     

福建:安全生产意在“防患于未然”

"安全生产"这一口号的反复被提及与倡导,实质上也是持续释放出领导层对于确保生产安全绝不放松的决心。事实上,即便面临持续向好的局势,福建省各级交通运输管理部门依然感觉事故"猛于虎"、责任"重于泰山",相对于"安全生产指标连续多年有效控制在省政府年度考核目标内,实现了内河交通连续751天‘零’事故……",制度创新和加大安全投入下的"防患于未然"更加振聋发聩。     

开辟信息化带动现代化的“快车道”——记全国交通运输信息化工作会议

从结绳记事、仓颉造字到电磁信号,信息载体的演变不断推动着人类信息的发展。相传造字圣人仓颉拥有双桶四目,传说中还有千里眼和顺风耳,这些都表达了先民们对精准获取信息和快速传递信息的憧憬和向往。信息化技术就让我们拥有了真正的千里眼、顺风耳,以此为基础,交通运输管理与决策支持系统建设也取得了重点突破,公路、水路与综合业务数