浅谈汽渡船舶安全穿越长江规定航路

一、渡运现状长江南通段地处长江下游,60多公里的长江干线水域,拥有通沙、通常(常通)、太海(海太)、崇海、皋张五条汽渡线,共有渡船40艘。2005年,南通长江干线5条渡运线,每天渡运1040艘次,运载各类汽车30830辆、人员102955人次、货物52736吨。尤其是通常、通沙、海太汽渡日渡各     

南通港6000m使用岸线获批

2月28日,江苏省交通运输厅批复,南通港启海港区宏华海工、爱德华重工、蓝岛来福士海工等三个项目使用港口岸线获得批准,分别使用港口岸线4 959 m,630 m,490 m。据了解,一次获批港口岸线超过6 000 m,在南通港口发展史上还尚属首次。3个项目均位于长江北支的启东船舶工业园。项目岸线获批为南通港船舶修造、海洋工程及重型机械     

南通推动长江经济带江海联动高质量发展路径研究

当前,南通面临"长江经济带发展、长三角一体化发展等多重国家战略机遇,将迎来新一轮发展机遇,南通市经济发展应充分发挥南通江海特色,进而推动长江经济带江海联动高质量发展。本文就南通如何推动长江经济带江海联动高质量发展路径和策略方面着手分析,并提出一系列具有针对性、可操作性的对策建议。     

华粮物流重组南通粮食码头

为倾力打造国家粮食物流长江枢纽，11月6日，中国华粮物流正式重组南通粮油接运公司。 南通粮油接运公司是南通港最大的粮食专用码头，建有5万吨级和7万吨级深水泊位各一个，常年可停靠7万吨级海轮，承担着为长江中下游地区中转粮食、饲料等重要任务，是国家“北粮南运”长江流域的龙头企业。     

长江中游航道维护2000 m~3/h自航吸盘挖泥船“吸盘4”顺利交船

正7月5日,长江中游航道维护2000m~3/h自航吸盘挖泥船("吸盘4")在南通顺利交船验收。长江航务管理局规划基建处,长江航道局规划基建装备处、财务审计处、档案中心、长江航道整治中心,长江航道工程局有限责任公司(筹)、长江宜昌航道工程局等单位相关人员参加了此次验收。"吸盘4"是由中国船舶工业集团公司第708研究所设计、江苏海新船务重工有限公司建造、     

“集海之杰”集装箱船下水

由南通惠港造船有限公司为上海集海公司建造的集海字号的系列集装箱船第三艘“集海之杰”号最近在该公司顺利下水。该轮可载260标准箱，主机持续功率810KW。设计航速为11．5节，航行于近海及长江沿线，9月下旬交付使用。该轮系列船的“集海之源”、“集海之盛”已先行交船，最后一艘“集海之明”将在年内交船。     

让党建工作惠及南通水上消防

正"抓好党建是根本,抓不好是失职,消防工作党建引领",长江航运公安局南通分局水上消防支队党支部书记、支队长吕玉明坚定地说。2018年,长江航运公安局南通分局水上消防支队抓住党建这个关键环节,以党建促队伍建设,让党建惠及消防工作,让党建与消防工作有机衔接、良性互动,倾力打造"长江消防,党建引领"品牌,构建了适应新时代需要、切合党员民警队伍实际、具有长江公安消防特色的党建模式。近年来,支队党支部先后被长江航运公安局和南通分局     

南通船舶海工及配套业推动新兴产业发展战略研究

在促进长三角区域合作的视野下,通过分析研究世界船舶海工及配套业发展特点及南通船舶海工及配套业发展现状,提出南通发展船舶海工配套业推动新兴产业发展的战略思考.     

历程南通

从20世纪80年代初期,长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今,广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防     

试论南通港“十二五”发展

面对"十二五",南通港如何再次实现自身的"蝶变"?本文试在分析其发展现状和面临发展形势的基础上,论述"十二五"发展的战略定位、总体思路及应该采取的主要举措。南通港地处长江和沿海"T"字型经济发展带交汇点,是国家一类对外开放口岸。诞生100多年来,南通港曾经创造了长江上多个"第一",上世纪80年代,建成了长江上第一座万吨级泊位,90年代又成为长江上第一个拥有5万吨级码头的港口。"十一五"期间,南通     

南通对危化船实施水上消防分级管理

为有效管理航行于长江南通段水域的危险品运输船舶,日前,长江航运公安局南通分局水上消防支队对列管的危险品运输船舶实施分级管理,与南通市港口局联合出台了《关于进一步加强南通港口经营性危险品船舶管理的通知》（以下简称《通知》）。     

长江南京深水航道一期工程交付使用

<正>本刊从长江航务管理局获悉,2015年12月3日,长江南京以下12.5 m深水航道一期工程交接会在江苏南通召开,标志着长江干线太仓至南通段12.5 m深水航道进入正式交付使用。根据此前一年5个月的试运行情况,一期工程进入正式运行阶段后,长江干线太仓至南通段12.5 m深水航道可满足5万t级集装箱船舶     

关于拓展目前水上消防管理职能的几点思考

随着长江航运事业蓬勃发展和江苏沿海开发上升为国家战略,长江航运公安局南通分局管辖水域包括沿江和沿海两大部分:沿江水域上界为江苏省泰州靖江市界河口,下界为南通启东市圆陀角入海口,岸线长207km;沿海水域上界如东洋口港,下界启东吕四港,岸线长204km,辖区消防列管单位100余家。长江南通段干线水域已成为世界上最繁忙的内河水域之一。南通分局水上消防支队正面临着岸线长、管辖范围大、列管单位多、消防监管任务重、警力严重不足的局面。拓展水上消防监督管理职能,是确保长江南通段水域消防安全形势的持续平稳,加快适应当前形势和任务的需求。     

长江经济带背景下南通江港海港一体化发展的长效机制研究

长江经济带发展和海运业发展都已经上升为国家重要战略,是南通港江港海港航运一体化发展的历史性机遇。依托黄金水道推动长江经济带的发展,加快推进南通港综合立体运输体系的建设。因此,通过对南通江港海港一体化发展的长效机制的研究并提出相应的对策措施。     

港口安全

长江南通段建成数字化搜救网络，南通渡船百万航次无事故，     

关于创新水上消防管理 提升水上消防能力的几点思考

随着长江航运事业蓬勃发展和江苏江海开发上升为国家战略,长江南通水域成为世界上最繁忙的内河水域之一。长江航运公安局南通分局乘势而上、主动作为,创新工作思路,积极发挥行业公安优势,统筹各方力量,不断探索水上消防安全社会化管理新思路、新方法,提升水上消防能力。     

长江属地逐段落实消防监管责任制

<正>近日,江苏省南通市政府发文,明确了长江南通段水上交通安全监管区域和危险化学品仓储企业消防安全监管职责,落实了各有关部门安全监管责任制。该文件明确:在水上交通安全监管方面,长江中央管理水域(南通段)和沿海港口、码头工作区域内航行、停泊、作业的中外民用船舶、水上设施、趸船、码头的消防监督管理,由长江航运公安局南通分局负责。在危险化学品仓储企业安全监管方面,南通分局负责全市仅与沿江沿海港口码头相连的专门用于危险化学品仓储经营的储罐(与码     

南通历程

从20世纪80年代初期，长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今，广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防科和消防队，这是两个独立的部门，各有各的职责，消防科主要负责监督检查，消防队主要负责火灾扑救，管辖的辖区也仅局限于南通港务局各公司和长江南通段江面。当时的港公安局在人员编制和经费上都隶属于港务局，消防各项职能的发挥受到很大的局限。     

南通历程

从20世纪80年代初期，长江航运公安局南通分局的前身——南通港公安局成立至今，广大民警为保障港口运输生产秩序和长江客运事业的安全稳定作出了巨大的贡献。而担负南通港公安局消防监督和火灾扑救职能的是消防科和消防队，这是两个独立的部门，各有各的职责，消防科主要负责监督检查，消防队主要负责火灾扑救，管辖的辖区也仅局限于南通港务局各公司和长江南通段江面。当时的港公安局在人员编制和经费上都隶属于港务局，消防各项职能的发挥受到很大的局限。     

如何提高危货船消防监管能力

船舶消防安全是长江公安消防的主业,是长江水上消防最能够立得住、打得响的一个品牌。多年来,长江航运公安局南通分局水上消防支队一直把船舶、特别是危险品运输船舶的消防安全监管作为长江消防工作的重中之重。当前,南通港口经营性危险品运输船舶的监管部门虽多,但由于主体不明确而缺乏有效的监管,处于无序化经营的状态,加之船舶