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针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统。该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统,采用两个德国SICK公司LMS221室外测距传感器,通过激光扫描实现非接触式测量距离。根据距离绘制二维图像,从而完成对通过此门禁的车辆进行动态称重、装载几何参数监测,实时辨别、存储车辆身份,并判定是否超限。将车辆的轮廓曲线和各种信息实时显示给工作人员,当车辆超限时发出报警信息,为高速公路运输管理部门的工作提供便利条件。 相似文献
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聂胜华 《交通世界(建养机械)》2010,(2):113-114
车辆超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,被称为头号“公路杀手”和”事故元凶”.对人民生命和国家财产安全构成极大危害,因此自2004年起七部委组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展了车辆超载超限运输治理工作。截至2008年,治超工作取得初步成效。然而.近期.特别是取消政府还贷二级收费公路后,各地治超形势急剧恶化,超限超载车辆反弹严重。我们要在巩固原有成果的基础上. 相似文献
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高速公路超限运输车辆门禁控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
XIE Chun-li 《交通与运输》2007,(1)
针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统。该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统.采用两个德国SICK公司LMS221室外测距传感器.通过激光扫描实现非接触式测量距离。根据距离绘制二维图像.从而完成对通过此门禁的车辆进行动态称重、装载几何参数监测,实时辨别、存储车辆身份,并判定是否超限。将车辆的轮廓曲线和各种信息实时显示给工作人员,当车辆超限时发出报警信息,为高速公路运输管理部门的工作提供便利条件。 相似文献
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近年来,公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重,已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”。治理超限超载运输,是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》(中华人民共和国交通运输部令2011年第7号)规定,进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究,主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重,引导超限车辆进站检测,对进站车辆进行精确称重检测,打印检测结果。 相似文献
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浅谈超限运输的危害和限制方法—公路车辆动态称重系统简介 总被引:1,自引:0,他引:1
超限运输车辆行驶公路是公路过早破坏的主要原因,本文介绍了比较适当当前公路管理现状的公路公路车辆动态称重系统。 相似文献
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交通管理实践活动中普遍存在对超载与超限两种行为认识不清、相互混淆的现象,造成执法主体不明、处罚不当、违法执法现象的发生,引发了行政相对人的不服,甚至发生驾驶人驾驶车辆冲击超限检查站、冲撞执法人员的暴力事件,影响十分恶劣。其深层原因是由于违反(《公路法》和道路运输法规的超限行为同时也是构成违反《道路交通安全法》的超载行为,但超载行为又不必然是超限行为,即执法中存在《道路交通安全法》与《公路法》的法律冲突问题。本仅从意和法理上对超载与超限行为做以辨析。 相似文献
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苏珊 《交通世界(建养机械)》2004,(10):56-57
车辆超限、超载运输给国家带来了巨大的损失,即一方面是全国公路每年因此会造成超过300亿元的损失,另一方面是诱发了大量的道路交通事故——每年70%以上的道路交通事故都是由车辆超限、超载运输引发的。 相似文献
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李明 《交通世界(建养机械)》2010,(5):148-149
车辆超限超载现状
近年来.江苏公路尽管投入不断加大、材料技术不断革新、工程质量不断提高,但车辆的超限超载行驶加剧了路面的损害,缩短了路面的预期使用寿命,大大增加了公路部门的维护和改建资金的投入。科学试验证明,一辆超载两倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次。据权威部门统计,全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿。 相似文献
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崔绍军 《交通世界(建养机械)》2009,(10):136-136
所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动乍辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样,公路也是有生命的,而超限运输对公路的危害很大,设计在10年寿命的公路,通常不到3年就要重新翻修。全国各地在开展整治超限超载的专项斗争中虽然取得了一定成效,但由于运输专业户受利益驱动,车辆超限屡禁不止。超限超载运输不仅对公路造成损害,同时还引发道路交通事故,因此整治超限超载已迫住眉睫。 相似文献
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高速公路超限运输车辆检测系统数据库技术 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统。该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统。该系统采用Microsoft Visual C 6.0编程语言,以Windows2000系统为开发平台,以研华工控机为硬件支持,完成软件的编程设计。采用2个德国SICK公司LMS221室外测距传感器,通过激光扫描实现非接触式测量距离,根据距离绘制二维图像,从而完成对通过此门禁的车辆是否超限进行测量和判断。本软件采用微软ACCESS2000数据库,用SQL语言调用Access数据库,该数据库实现了单条记录的写入、数据的自动备份与压缩、列表的直观显示等功能,对通过的车辆信息进行记录和保存,方便管理者查询和管理。 相似文献
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刘学文 《交通世界(建养机械)》2004,(7):44-44
2004年4月30日,七部委联合制定了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》。5月11日,七部委联合召开全国电视电话会议进行动员部署。从2004年6月30日9时起,全国车辆超限超载集中治理工作在全国各地展开。 相似文献
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采用高速弯板称重、视频采集、计算机分析处理、显示诱导、联网数据备份技术,实现超限超载车辆的自动检测,保证了收费站车流的畅通,把超重车辆隔离在高速公路之外,起到了保护高速公路的目的,保护了人民的生命财产安全。 相似文献
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聂胜华 《交通世界(建养机械)》2010,(1)
车辆超限超载是扰乱我国道路运输秩序的顽症,被称为头号公路杀手和事故元凶,对人民生命和国家财产安全构成极大危害,因此自2004年起七部委组成全国治理车辆超载超限工作领导小组,在全国范围内组织开展了车辆超载超限运输治理工作。截至2008年,治超工作取得初步成效。 相似文献
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超载超限车辆作为运输业的一大顽症对道路交通安全的影响是显而易见的,它不仅缩短了道路设施的使用寿命,而且是交通事故尤其是恶性交通事故重要诱因,已逐渐成为交通安全的一大隐患。自2004年国家八部委发布《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》,部署超载超限整治工作以来,各级部门非常重视,投入了大量的人力物力,采取了许多强有力的措施,使超载超限的整治工作取得了很大成绩,累积了许多经验。但事实上,超载超限现象还没真正从根本上得到遏止。[第一段] 相似文献
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全国治超形势下计重收费实施模式的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
全国统一治超后,计重收费政策也应随之进行调整,应从以前的自主制定政策转变为在七部委《关于全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》的框架下选择制定。 相似文献