建筑坍塌事故发生机理的尖点突变模型及应用

为研究坍塌事故的发生机理,探索建筑施工系统随风险因素变化而发生坍塌事故的过程,有效预防坍塌事故的发生。基于突变理论,将建筑施工系统中人的因素、物的因素、环境因素和管理因素作为系统的控制变量,建筑施工系统的安全状态作为状态变量,建立坍塌事故随时间变化的动态尖点突变模型,通过模型分析事故致因的演化机理。利用2013～2019年中国发生的237例坍塌事故报告,对系统的控制变量、固有特征量、关键参数和系统的突变风险值进行量化。选取典型坍塌事故案例,建立风险-事故突变树,以表明事故的具体发生过程和风险因素之间的关系。利用Python对坍塌事故的尖点突变数据进行仿真,对事故发生机理进行定性和定量的分析,验证该模型的有效性。研究结果表明：当系统的2个控制变量发生突跳且与分叉集相交时,系统才有可能发生突变,进而发生坍塌事故,事故严重程度与控制变量的突跳值相关。系统中风险能量的释放导致风险值的积累,坍塌事故的发生是系统风险值不断积累的过程。可以通过改变控制变量的状态来降低坍塌事故的发生概率,提前进行人工干预,减小突跳值,防止事故的恶化。该尖点突变模型能够阐述建筑施工系统的突变机理,为坍塌事故的预防和控制...     

铁路危险货物运输风险预警评价的研究

阐释我国铁路危险货物运输事故原因,分析铁路危险货物运输风险因素,包括人的因素、管理因素、设施设备因素和环境因素,构建铁路危险货物运输风险评价指标体系并应用模糊综合评价法对铁路危险货物运输风险进行评价。通过将铁路危险货物运输风险级别与预警管理相结合,开展分级预警管理,结合某铁路局危险货物运输实例进行评价,表明其危险货物运输总体风险正处于警戒向轻度危机转化的状态,建议开展铁路危险货物运输安全专项整治,最大限度地减少事故发生的可能性。     

铁路行车作业安全模型与事故致因分析

铁路行车事故是人的不安全行为、机车车辆与线路的不安全状态、管理缺陷和行车过程的危险因素被偶然事件触发所造成的结果。本文建立了铁路运输作业安全模型，分析了系统中人、车、线、法、信、环等因素，研究事故致因对行车作业安全的影响。     

危险货物运输事故应急预案的编制与实践

科学编制危险货物运输事故应急预案是实现"安全第一,预防为主,降低损失"的有效手段,是危险货物运输安全风险管理的重要内容。通过分析应急预案种类和编制的基本要求,结合铁路实际和危险货物运输特点,提出铁路局、运输站段和危险货物办理站制订危险货物运输事故应急预案的建议,并以危险货物车辆途中泄漏处置方案为例,说明发生事故时应急预案的具体实施与应用。     

基于主成分分析法的城轨运营安全评价指标体系研究

研究城轨运营事故的分布特征和致因机理,对保障运营安全、制定安全管控措施具有重要意义。本文针对 1970—2022 年国内外 425 例城轨运营事故,对比分析运营事故的发生原因及时间分布特征。基于致因机理并结合主成分分析法,构建城轨运营安全评价体系,提出基于博弈论的组合权重评价方法,并以 1990—2022 年我国274 例运营事故数据为例,结合专家打分情况,从宏观角度分析我国城轨运营安全状况。研究结果表明：引发运营事故的原因包括人员因素、设备因素和环境因素,其中国内和国外由设备原因导致的运营事故占比最高,分别为 65%、56%,1 月、3 月、7 月、8 月和 12 月为事故频发月份,与客流高峰月份相同;组合赋权法既考虑客观统计数据中的信息量,又结合主观专家的经验积累,其评价结果与统计结果相差较小,证明评价方法的可行性。     

轨道交通SIL4级产品危险源辨识方法

为了保证轨道交通系统的安全运营,应当在信号系统投入使用之前,对其安全性进行评估和认证。安全认证首当其冲的就是辨识和分析系统中潜在的事故致因因素,即危险源。危险源是可能导致事故的条件或潜在原因。在北京轨道交通示范工程亦庄线信号系统安全认证过程中,从系统运行的具体场景出发,利用HAZOP(危险与可操作性分析)方法辨识危险源,取得了很好的效果。     

铁路危险货物运输的安全隐患及对策

分析了铁路危险货物运输过程中容易引发事故的隐患,从安全运输的角度提出了应采取的管理措施,强调从业人员的素质、运输企业和办理站的资质、危险货物装运标准落实和全过程跟踪,并应建立和完善事故应急处理预案,以切实加强铁路危险货物运输安全管理工作,杜绝危险品事故的发生.     

45例调车作业人员伤害事故动力学因素分析

动力学因素在调车作业运动状态中对作业人员的伤害各有不同。45例调车伤害事故按动力学因素展开分析,根据动力学因素划分的事故类型,找出事故的原因,掌握动力学因素在调车中的规律,控制事故的发生。     

加强铁路危险货物运输安全的探讨

针对危险货物运输安全面临的新形势,分析了危险货物运输的安全现状,讨论了从事危险货物作业人员、运输包装、规章执行、安全管理等因素对铁路危险货物运输安全的影响,结合实际提出加强管理与业务培训、严格作业标准化等项建议,以提高危险货物运输安全管理和事故应急处理水平.     

基于FTA-BN的综合交通枢纽中地铁车站安全风险评价

以综合交通枢纽中的地铁车站安全为研究目标,综合考虑综合交通枢纽中特殊的客流组成和乘客特征,以踩踏、火灾、水灾、公共卫生和大面积滞留5类易发风险事故作为研究对象,基于FTA-BN方法对其影响因素进行分析,识别其风险因素,建立相应的事故树模型,转化为贝叶斯网络模型进行风险评价;引入三角模糊数处理专家自然语言,得到贝叶斯网络中的先验概率和条件概率分布,然后通过贝叶斯网络模型进行网络推理计算和敏感性分析,找出地铁车站中的薄弱部分,制定相应的风险管控措施,从而提高枢纽中地铁车站对于紧急事件的应对能力。以广州南站地铁车站为例进行快速评价,结果表明：广州南站在公共卫生安全方面存在一定危险,发生概率为42.98%,且较易发生大面积滞留事件,可能性为30.40%。     

危险化学品泄漏事故的应急处置及后续环境治理

针对危险化学品己二腈泄漏事故,上海铁路局立即启动应急预案,迅速展开事故应急救援和处置,有效控制了事故态势,并在后续的环境治理中与当地相关部门密切联系、配合,治理达到预期效果,通过环保验收。通过对事故的分析,提出危险货物运输事故应急处置工作建议,即危险货物运输发生事故时的救援及后续危险废物的处置应得当,密切与地方环保、安监等部门的联系配合,现场事故救援工作应坚持行车单一指挥、调度统一指挥的"两个一"原则,制定有关环保处理预案。     

5G技术在铁路危险货物运输中应用的探讨

本文依据《铁路安全管理条例》、《铁路货运安全管理规则》、《铁路危险货物运输管理规则》中对推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用的相关规定,将铁路危险货物运输办理作业与当前第五代移动通信(5G)技术的研发应用相结合,分析探讨5G技术在铁路危险货物运输安全管理中的应用可行性,分别从铁路危险货物运输中危险防控、危险货物运输事故应急救援处置两个方面探讨5G技术的应用可行性,提出借助5G技术提升铁路危险货物运输安全管理水平的建议。     

跨既有铁路线桥梁转体施工安全影响因素及事故致因机理

为更好地开展跨既有铁路线桥梁转体施工安全管理,剖析该情境下施工安全影响因素及事故致因机理。基于文献资料、典型案例及专家访谈等方法识别提炼了材料与设备、环境、施工技术、施工管理和人员等5类23个关键影响因素;应用FISM方法构建关键影响因素的多层递阶结构,在此基础上剖析跨既有铁路线桥梁转体施工安全事故致因机理;针对XX特大桥项目进行案例分析并提出安全防护措施。研究结果表明:本文识别的关键影响因素清单科学合理,构建的事故致因机理多层递阶结构模型行之有效;违规指挥、吊机倾斜、球铰变形和结构错位变形等安全事故致因链路关键节点是管控的重点,而规章制度的落实和合理的施工组织设计可避免上述因素处于不安全状态。     

基于社会技术系统的高处坠落事故致因关联性研究

为系统分析高处坠落事故的产生机理,运用社会技术系统理论,分析个人子系统、技术子系统、组织管理子系统和环境子系统对事故发生的影响;通过文献分析、事故研究和专家讨论识别35个影响事故发生的致因因素,建立高处坠落事故宏观工效学模型(MM);再根据201份事故报告数据,运用社会网络分析(SNA)构建高处坠落事故致因关系网络,分析网络的中心度情况;采用潜在类别模型(LCA)分析主要致因的整体交互作用。研究结果表明:高处坠落事故关系网络中,存在40～64岁的普通工人、安全教育培训不到位和工人违规操作等核心节点,防坠落系统,护栏或安全网不合格等纽带节点,感知与决策失误等独立发挥作用节点;高处坠落事故存在4类典型MM,得出各类模型中主要致因的交互作用。综合各因素间相关性,提出针对性的高处坠落事故干预对策。     

法、澳、美三国现代有轨电车运营事故统计与分析

分析了法国、澳大利亚和美国的现代有轨电车运营事故统计报告与道路交通事故报告,从现代有轨电车运营事故类型、人员伤亡分布规律、事故发生地点分布规律、不同路权下事故分布规律,以及事故参与者行为等方面,总结了现代有轨电车运营事故的发生机理与影响因素,得出了对于道路交叉口处安全状态的研究是现代有轨电车运营安全管理的核心,路权的封闭与隔离能提高现代有轨电车的运营安全等结论,对我国现代有轨电车运营管理与安全评价具有指导意义。     

浅谈铁路危险货物运输应急救援辅助决策系统

铁路危险货物运输事故的发生具有突发和不确定性,事故对人民生命和财产造成的威胁和危害巨大。如果对其处置不当,不仅会加大事故损失,还会威胁救援人员的生命安全,因此应急救援工作需要科学手段。通过分析国内外发生的危险货物运输事故案例和应急救援管理举措以及我国铁路运输危险货物的品类、特性,结合相关法律法规、标准文件,建立一种科学、有效的铁路危险货物运输应急辅助决策系统,对于事故的预防和事发后有效开展应急救援工作,最大程度地减少人员伤亡、财产损失和影响范围,具有非常重要的意义。     

高速铁路动车组车网谐振频率影响研究

在高速铁路牵引供电系统中,牵引网与电力机车之间的谐振事故时有发生,频繁的谐振事故对高速铁路的运行产生一定威胁,是高速铁路发展急需解决的问题。本文对电气化铁路车网系统谐波的产生机理、特征规律以及车网谐振机理进行理论分析,利用Matlab/Simulink仿真工具对在全并联AT供电模式下的CRH380B动车组进行仿真模型搭建,分析并验证了牵引网谐波的特征规律、牵引网谐振频率与牵引网谐波放大倍数的影响因素。     

运用排列图法强化安全管理

主次因素排列图,简称排列图,是利用数理统计原理,寻找主次因素的一种有效方法。在安全管理,尤其是分析事故中,人们常常运用排列图,列出事故的各种不同类型和导致事故的各种原因,从中可直观地、定量地看出各种因素影响的大小,进而找出其中的主要原因和主攻方向,以便及时地、准确地、更有针对性地制定出预防性的安全技术措施,做好超前工作,减少伤亡事故的发生。为了掌握事故规律,我局从1988年起试用了排列图这一方法,井且由浅入深,步步深入,初步取得了一些成效。现将情况详述于后。     

关于防止铁路危险货物运输突发环境污染事件的探讨

危险货物在铁路运输中有时会发生散落、泄漏 ,对环境造成污染。因此应严格危险货物运输管理 ,制订防止污染预案 ,建立施救组织 ,以控制和防止污染事故的发生。而一旦发生污染事故 ,应及时报告有关部门 ,并控制环境污染 ,以防扩大。     

Gll型装载浓硫酸罐车罐体检修的思考与建议

安全是铁路运输永恒的主题.危险化学品运输是铁路运输的重要内容之一,事关人民群众的生命财产安全.近阶段,危险化学品泄漏事故的频频发生,也给车辆检修系统敲响了警钟.我段多年从事铁路Gll型酸罐车的检修,现将在检修过程中的一些做法和体会做一个总结.