玉柴:王牌动力打造绿色环保

作为民族品牌，在产品开发方面，玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合，技术上领先于国内同行。目前，玉柴产品已全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机市场，共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、C4E、YC4D、YC4F、YC4W十大系列发动机，适配商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品，品牌实力和魅力充分体现。     

“玉柴”：绿色动力引领者

玉柴携节能环保动力亮相本次展览会,产品覆盖卡车动力客车动力、工程机械动力、农业机械动力、船舶及发电动力等。在2013年天然气发动机的暖流中,玉柴天然气发动机凭借着卓越领先的技术、稳定可靠的性能,成为市场的一大亮点,今年销售数量持续上涨。其中玉柴YC6MK、YC6L均使用自主研发的ESI天然气控制系统。玉柴YC6MK系列发动机特别针对12米以上大型公路客车、旅游车、     

燃气客车市场:玉柴气体机继续领航

2012年8月12日,以专业专享,绿色共赢为主题的2012年玉柴天然气动力客户交流会在贵阳举行,来自全国150多位用户代表出席.会上,玉柴重点介绍了其最新开发的满足国Ⅳ/国Ⅴ排放标准的天然气发动机,并就一些感兴趣的话题与用户代表进行了互动交流.政策拉动天然气商用车供需两旺近几年,在国家大力推动低碳交通体系发展的过程中,我国天然气商用车进入高速发展期.数据显示,2011年,我国天然气客车销售量达到1万8 837辆,同比增长29.8％,是行业平均增幅的3倍,成为增幅最大的客车细分领域.     

玉柴机器王牌动力

新年的喜庆还在延续，玉柴机器就为商用车界、工程机械领域带来了新的惊喜。2004年2月11日在沈阳召开的新产品发布会上，玉柴机器的4款新型重吨位发动机YC6L、YC6M、YC6A、YC6G引起了相关领域的广泛瞩目。中国机械工业联合会副会长张小虞、中国内燃机工业协会理事长倪宏杰、中国工程机械协     

玉柴发布校车专用动力

5月16日上午,玉柴在北京国家会议中心举行了以“专业·专爱·尊享”为主题的校车动力发布会。推出了中国首款针对校车特殊需求研发出来的专用动力,同时推出了校车专用动力的尊享服务政策,这也是我国首个针对校车动力市场的服务政策。     

量体裁衣:玉柴为青海公路养护提供动力保障

2009年7月31日,54辆装载玉柴4FA130国Ⅲ发动机的金旅考斯特客车,在西宁正式交付青海省交通厅公路养护部门使用.青海省交通厅副厅长陆宁安、青海省公路局书记王海军、青海省公路建设管理局局长韩忠奎、广西玉柴机器股份有限公司销售公司副总经理陈旭南、厦门金龙旅行车有限公司销售公司总经理李鹏等出席交车仪式.     

为商用车领航增动力

商用车车身,作为用户的第一前瞻要件和整车构成的关键总成,在商用车品牌形象中具有举足轻重的地位。东风商用车车身厂2006年将围绕公司大目标,坚持科学发展观,以市场和用户为中心,践行“以人为本、强化沟通、细化数据、用户满意”的工厂方针,打好以新品、成本和效能培训为主的攻坚战,持续构建和谐工厂,创建节约型企业,为“百年东风”的可持续发展事业发挥“车头”领航作用,为商用车领航添彩。     

玉柴,新能源动力的精品

玉柴携旗下多款精品发动机参加本次车展,其中新能源发动机YC6J系列单燃料发动机和YC6L系列单燃料发动机异常抢眼,让观众驻足观看。YC6L系列单燃料发动机采用国际主流的ESI单点喷射控制系统,保证了经济性和排放的完美平衡。主要零部件同YC6L柴油机通用,继承了YC6L柴油机的所有优点。     

玉柴为绿色公交事业护航

城市交通的压力持续增加,如何解决百姓全部的出行问题,不仅仅考验着政府的财力,也考验着政府的智慧。杭州市对公共交通投入了大量资金,构建五位一体的交通网络,在满足市民出行的同时,实现了绿色环保。其间,玉柴机器为杭州公交提供了绿色动力支持。     

玉柴 绿色发展彰显社会责任

作为国内最大内燃机生产基地、最大小型挖掘机生产基地的玉柴集团,以"绿色发展,和谐共赢"为核心理念,持续推进企业的绿色发展。2006年,玉柴集团提出了"绿色发展,和谐共赢"思维,首次对玉柴的企业责任重新进行定位,提出通过打造绿色动力,节约资源与能源,优化自然生态环境,促进社会与自然的和谐发展,实现玉柴与用户、与公众、与社会的和谐相处、共赢发展。2007年,晏平董事长将"绿色发展,和     

活力玉柴,打造绿色环保

多年来,玉柴不断追求技术创新,产品谱系不断完善,如今已拥有成熟的科研、试制、生产等完整的运行体系,实现了以中机为本,重、中、轻、微并举的良性发展格局。作为民族品牌,在产品开发方面,玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合的原则,技术上领先于国内同行。目前,全面覆盖     

掌控混合动力发展步伐:玉柴虎年万里行

大到国家,中到行业,小到企业,它们的发展轨迹都不可能是直线,都是要经历螺旋式上升,甚至于在发展过程中长时间的原地踏步;所以,看一个行业和企业的发展不能只看1年,或者短期,否则的话,容易被表面的现象蒙蔽,从而会因为信心问题,匆忙作出决定,至于这个决定正确与否就要靠运气了.     

雷沃动力:同步欧洲科技创新绿色动力

日前,雷沃动力携数款发动机亮相第8届中国国际内燃机展览会,产品领域涉及汽车、工程机械和发电机等.     

自主创新品牌——玉柴欧Ⅳ王牌动力

北京已经实施国Ⅲ排放标准,企业是如何面对的呢?本期的商车技术,我们迎来了两位特殊"佳宾"--上海柴油机股份有限公司和广西玉柴股份有限公司。在这里,他们将为自己的技术摇旗呐喊、擂鼓助威。     

玉柴，专注打造中国民族动力品牌

1951年，玉柴前身“玉林泉塘工业社”成立，在50多年的发展历程中勤劳的玉柴人，以百折不挠的毅力，以艰苦奋斗的精神，沿着动力机械的道路，辛勤耕耘，把一个手工作坊打造成中国最大的内燃机生产基地，一个拥有国家级技术中心和国家级认可试验室、专利成果350多项的动力企业，以“玉柴机器”这个民族品牌擎起了中华民族的动力旗帜。     

绿色动力

我们知道奔驰做起跑车是头头是道．如果您对停放在自家车库里的采用尿素喷射BlueTec技术的柴油版梅赛德斯一奔驰的环保性能还有什么不满的话．那么．现在这家来自德国斯图加特的汽车制造商将为您提供另一种选择．这就是2007款奔驰Bike Collection环保自行车系。     

玉柴首推校车专用动力及服务政策

我国校车市场的迅速崛起不仅给整车企业提供了一块巨大的蛋糕,也为零部件企业带来了新的发展机遇。2012年5月16日,在2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,玉柴举行了专业、专爱、尊享——校车专用动力发布会,推出了中国首款针对校车特殊需求进行研     

走进玉柴 了解玉柴

当记者组离开南宁,奔向动力之城--玉林的路上,笔者一直在思索着与玉柴机器有关的一切事情.一个位于西南边陲的企业,从不大的规模逐步超越众多前辈,成为中国最大的柴油机生产基地;走在国内落实排放法规的前列,相继研制出中国第一台符合欧IV、欧V排放标准的柴油机;在北京城市客车市场与国外发动机企业分庭抗争,似乎有着太多的奇迹属于这家企业,从网络、报纸、杂志不止一次地读到过关于玉柴的报道,却始终不能撩去那层神秘的面纱,心中对这个中国柴油机行业的领袖充满了无尽的好奇,热切地期盼着有机会去走进玉柴、了解玉柴.当这个机会出现的时候,一个疑问不停地在耳边响起:是什么原因造就了玉柴今天的辉煌?     

“玉柴”引跑车用动力的腾飞

广西玉柴机器股份有限公司(简称玉柴)起源于1951年成立的玉林泉塘工业社,于1993年经过中外合资股份制改造后,广西玉柴机器股份有限公司作为中国首家中外合资股份制企业正式成立。近几年来,玉柴以年均超过30%的速度增长,为该集团十二五规划的千亿玉柴的目标打下基石。     

10年铸利剑:玉柴客车动力完美"3级跳"

引言 想起与一位企业领导聊天时,曾被问到"到底谁是真正的竞争对手?"笔者回答:"自己,只有自己能打败自己.客车行业市场需求非常大.不会出现一家企业完全垄断市场、致对手于绝地的局面.同时,客车行业的经营政策可以灵活调整.所以,更多的时候打败自己的只能是自己."