车队与车手动态

揭幕战到来之前，各支车队都对赛车进行了最后的行驶测试。有些车队的测试工作进行得很充分，有些车队则不然。完成度相关很多。便与往年不同的是，各支车队都表现得气势十足，真正的情况究竟如何呢？我们调查了各车队测试的完成程度，同时总结了车队的现状。     

做最好的发动机运营商 专访雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin

雷诺为威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队提供发动机,在如火如荼的F1赛场外,雷诺F1运动部赛道运营经理Remi Taffin如是说。大家好,我是Remi Taffin,是雷诺F1运动部的赛道营运经理。大家知道,雷诺现在为四支车队提供发动机,包括威廉姆斯车队,路特斯车队、红牛车队和卡特汉姆四个车队,我主要负责这四个车队发动机方面的协调工作。     

努力开创汽车销售技术服务的新局面

我部于1981年9月成立后的一年多来,努力发挥产销结合的优势,积极开拓市场,坚持为生产企业和用户服务。在各汽车厂的支持下,到1982年9月底共销售汽车2168辆,开展各种技术服务活动32次,与全国15个省、区的38个地区、市用户建立了服务供应关系,初步打开了一条汽车工业部门汽车销售服务的新路子。我们的主要做法是:一、调查市场,开拓市场,占领市场我部是在汽车生产和销售不景气的情况下成立的,按照原汽车总局“广开门路,大力组织推销,争取用户,掌握用户”的指     

美国参议院批准提高政府车队使用生物柴油的界限

美国参议院一致批准提高政府车队使用生物柴油界限的措施 ,规定所使用的生物柴油要达到所使用代用燃料总量的一半。由于大多数生物柴油的用户是政府车队 ,这项能源政策的变革将为生物柴油市场创造极大的发展潜力 ,其需求量约为目前生物柴油市场的 2倍。除了美国环保署 (ＥＰＡ)的规定外 ,参议院的综合能源计划包括了一项优惠政策 ,在标准柴油燃料中每混入 1%的生物柴油 ,燃油消费税降低 1% ,混合量最高可达总量的 2 0 %。美国参议院批准提高政府车队使用生物柴油的界限@张然治     

一辆汽车:每年维修配件要花费多少?——上海市大中用户抽样调查报告

一、市场背景及调查的内容与意义在当前竟销售激烈的市场形势下,调查研究市场动态、需求、变化及趋势,并采取相应对策,乃市场经营取胜的根本之道。为此,我们选择上海市大中用户这个重点,以车型车数、配件需求与单车年耗配件水平为市场三个要素进行抽样调查,突破每辆汽车每年究竟需要耗用多少配件这一关键问题,加以研究。因为:1.维修配件需求量是随着汽车保有量增长而增长的,车型车数的变化,构成需求结构的变化和增减;2.维修配件需求是多少,反映了各种汽车消耗配件实际水平的高低:3.汽车维修配件的需求金额,最终将落实到每一辆汽车上去,即在一定时期内单车耗用配件价值多少。它既是生产和销售的市场依据,又是研究需求结构变化和社会需求总量的基础数据。所以,各类单车年度耗用维修配件的金额水平,便成为我们这次抽样调查中最基本的关键问题。     

雷诺与天猫携手 燃擎之夜开启F1中国大奖赛

正近日,在F1中国大奖赛开赛之际,雷诺与阿里巴巴旗下B2C平台天猫在上海赛车场共同上演了精彩的"燃擎挑战雷诺F1之夜"。这是继今年3月7日雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司与阿里巴巴达成全球合作关系之后,三方共同举行的第一次大型品牌活动。东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦表示:"雷诺运动F1车队与天猫的合作,将有力促进东风雷诺现阶段的     

关于商用重型汽车车用齿轮油的调查

本文是针对一定样本空间的运输车队进行关于变速箱油和后桥油的调查。主要针对车队组成、换油周期、维修周期、采购决策人员、客户关心的性能因素等方面进行调查,有大量数据支持。1调查目的①了解国内市场的重型卡车车队;②研究客户关心的性能因素;③确定手动变速器油和后桥油的使用情况;④确定手动变速器油和后桥油的采购情况;⑤了解手动变速器和后桥故障的情况。     

打破空白 智能挂车车队管理系统能为运输行业带来什么?

正日前,威伯科与G7公司联合发布突破性的"智能挂车车队管理系统(Smart Trailer FMS)",据悉,这是中国商用车市场首个智能挂车车队管理系统。近日,威伯科集团副总裁及亚太区总裁于素杰、G7创始人兼CEO翟学魂就智能挂车车队管理系统如何助力运输行业等问题联合接受了本刊记者的采访。     

F1车队的秘密账簿

4000万美元和3亿美元，这两个数字代表了F1车队年度预算的两个端点。但即使是Ferrari．这些钱也只够维生。F1车队竭尽所能地找到更多的赞助金，然后全部都丢进这个无底洞。让我们来揭开笼置在近20亿美元赞助市场上的神秘面纱，并了解这些巨额资金的流向。     

汇集多国精英的“军事基地”

F1车队的工厂主要分为五个部门,分别是车身底盘、引擎、制造、管理部门以及比赛＆测试团队，由汽车制造商经营的车队会最先将本公司的员工分派到引擎部门工作。收购了贝纳通的雷诺和收购了索伯的宝马都采取了这种方式。然而，丰田却在五个部门无一遗漏地配置了日本员工。这可能是由于丰田并未收购现成的车队，它们的车队是从零开始组建的，而更重要的是，丰田的F1事业并不仅仅是几个喜欢F1赛事的研究人员进行的活动，而是根据公司的整体方针，以一个企业的身份进行的。     

从生产型转变为生产经营型企业

为适应国民经济调整、改革的变化,生产企业要由生产型变为生产经营型。在实践中,我们体会,经营是一门包括商品计划、产品开发、产品生产和销售的学问,同时还有市场调查、预测、选定产品方向及售后服务工作等等。要尽快地掌握这门科学是当务之急。经营是否得法,对于企业的生存和发展有着决定性的作用。由于我们在经营方面采取了以销定产、薄利多销、质量第一,加强信息和市场预测工作,使我厂产品销售逐年扩大,取得了信誉。一、加强市场预测。市场预测和信息工作是经营中非常重要的一环。我们从信息中获悉市场上风扇带供     

商用车后市场高技能人才培养的潍柴实践

<正>商用车是经济活动的重要设备，与国民经济发展强正相关。截至2021年12月，全国商用车保有量突破4000万辆，在国民经济发展、国防建设、城市化建设、对外贸易中扮演着重要的地位和作用，商用车保有量呈现出快速增长态势。目前，从整个商用车产业链来看，商用车的价值正在不断向后市场倾斜延伸。客户群体从个体、散户逐渐向车队化转换，未来以车队为代表的集中式客户更加关注整个产品全生命周期的用车成本及一体化的销售解决方案，陕汽TCO托管服务是未来发展趋势。     

市场不小意义很大——北京举办"绿色车队"产品推介会

继2008年奥运会之后,北京市再一次进行"绿色车队"的组建工作.与之不同,本次组建绿色车队是为进一步改善首都空气质量,保障城市生产生活物资运输,对车辆排放提出严格要求,进入"绿色车队"的车辆必须贴有"绿色环保标志"(指排放达到国Ⅰ标准的汽油车和国Ⅲ标准的柴油车).此前,北京市相关部门规定:2009年4月1日起,黄标车在五环路限行:10月1日起,所有黄标车禁止在六环路以内(含)道路行驶.同时,2009年1月1日至12月31日,用户购买绿标车贷款时可获得北京市财政局给予的1～2年贴息补助.     

驾驭现在＆环保未来

奥运会集合了全世界各个领域的关注和支持，从1984年美国人第一次经营奥运会以来，这场体育盛事已然成为一个绝佳的全球营销平台。除了对品牌的宣传和形象的提升，借助奥运会而达到的销售扩大也是各个领域的尖端企业争夺奥运赞助商的主要原因之一。它的影响力遍布全球，没有任何一个发布会能达到如此效果了。作为2008年北京奥运会的赞助商。大众集团适时地把握住了这个机会，在服务奥运的同时，也向社会提交了一份责任与技术的答卷，这就是一只独特的车队——大众汽车奥运绿色车队。组成车队的五种车型都集合了大众集团尖端的汽车技术，在车队交付之前，我们有幸对这些目前还未在市场上销售的车型进行了测试。     

也谈汽配批发业务的利弊

汽配的批发业务是随着生产资料市场改革开放搞活的新形势下产生发展起来的.经过几年的实践,有人欢喜有人愁.但不管酸甜苦乐如何,在这新形势下,既不能限制它,也无法取消它,只能因势利导、加强管理、克弊扬利、不断发展. 几年来的实践证明,只要加强管理,批销工作是能够取得较好经济效益的. 1.它将社会网点纳入我们的经营渠道,使它们成为国营汽配公司的代理商,不断扩大市场销售覆盖面. 2.让利销售,薄利多销,扩大销售额,加速资金     

我是车手——访森地客鑫元鸿车队经理胡浩

胡浩,是一个近年来在国内自行车赛场上炙手可热的名字。他热爱自行车,他从一名自行车爱好者成长为车队的主力车手,之后他开始组建车队成为车队经理。他和他的车队是赛场上闪耀的明星,2016年胡浩参加了76场比赛,获得45个冠军;2017年参加了92场比赛,获得了64个冠军。我们在胡浩身上看到了一个普通自行车爱好者对于自行车运动的执着追求,看到了业余自行车赛场的日新月异。更重要的是,我们看到了属于骑车人的自行车梦想。下面,请随我们一起,走近胡浩。     

北奔重卡全国巡展驾临福州:丰盛达4S店开业锦上添花

<正>2010年5月26日,北奔重卡2010年全国巡展车队行至福州市,以V3重卡为主角的巡展车队成为当地用户议论的焦点。北奔重卡此次全国巡展以"奔行天下,驰骋未来"为主题,其主要目的是给全国各地用户,特别是北奔以往的弱势市场——南方地区,发出强有力的信号:北奔重卡已经有了很大改变,全新V3重卡将在     

佩卡:谨慎选择合作伙伴,希望找到双赢方案

"我们知道中国有很多好的卡车公司,我们基本上与每一家都有过接触,现在正和两三家企业进行深入详细的探讨,我们希望找到双赢的方案之后就开始进行合作."2012北京国际车展期间,佩卡集团副总裁赛达瑞(Darrin Siver)作客"商用汽车会客室",谈到佩卡在中国合资合作的进展时作上述回答. 重复可以加深印象.本次北京车展,佩卡携旗下的3款达夫卡车首次参展,与2011年首秀上海车展时没有太大区别,1款XF牵引车、1款CF自卸车、1款LF轻卡,2款发动机及部分零部件产品,只是在展台搭建上规格要更高一些.之前很少在中国市场露面的佩卡为何选择连续参加中国的顶级车展?"有2个主要原因:第一,中国已成为全球最大的卡车市场,佩卡将通过车展提升在中国市场的关注度,加快进入中国市场的步伐;第二,佩卡希望通过车展,让更多用户切实感受到佩卡的产品.目前,卡车出口是我们的重要业务,希望通过车展推动出口销售,为用户提供更多选择."赛达瑞的回答简短而直接.     

500突破——法拉利中国第500位车主诞生

2008F1上海站来临之际，作为今年F1冠军车队的红色法拉利而言，在中国迎来了它的第500名车主。最近的三年是法拉利在中国飞速发展的三年，2005年销售法拉利65辆、2006年为121辆、2007年更是达到了180辆，同时也稳稳占据了中国顶级豪华跑车市场的60％的份额。     

安全高效 经济舒适 威伯科AMT控制系统新体验

<正>自从2008年,重汽AMT(SMARTSHIFT)登陆中国市场,AMT的市场反响可谓褒贬不一,有的用户对AMT技术非常认同,有的则充满了质疑,这其中既涉及到新产品成熟度的问题,也关乎对中国市场的适应性调整。随着时间的推移,3年的时间里,AMT在各种关注、认可和质问声中慢慢成长,逐渐积累起一批忠诚的用户。我们有幸采访到了齐齐哈尔光明运输公司负责车队的主管李天伦经理,他的AMT使用历程颇具代表性。从最初的好奇,到后来的摸索,到如今的痴迷,AMT与他及他的车队结下了深深的不