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2003年全球前四大LNG出口国分别为印度尼西亚(2300万吨)、阿尔及利亚(1960万吨)、马来西亚(1560万吨)和卡塔尔1490万吨)。为争取成为全球第一大LNG出口国,卡塔尔已开始启动大规模的LNG项目.并计划在2010年前订造60艘LNG船,使LNG出口量增加到将近7000万吨。此举将对世界LNG船的供求和新船造价产生巨大影响。 相似文献
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大型LNG船建造研究 总被引:3,自引:0,他引:3
简单介绍了LNG船项目的特点和国内首个LNG船项目的承接情况,并从制造技术、设计技术、管理技术等方面阐述了LNG船项目的特点和应对措施. 相似文献
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卡塔尔国营石油公司与美国埃克森美孚的卡塔尔拉斯天然气三期项目,与韩国三大造船公司最终确认建造12艘21万立方米LNG船,总船价28亿美元。这些船都在2008年交付。这些船由大宇造船海洋建造5艘。三星重工4艘,现代重工3艘。内定由日本五公司联合体(商船三井、日本邮船、川崎汽船、饭野海运、三井物产)营运大宇和现代重工建造的8艘.TK航运营运三星重工建造的4艘。 相似文献
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2004年12月15日下午,我国首次承接的国内第一艘LNG船在沪东中华造船(集团)有限公司第二造船事业部加工车间正式开工建造。随着中船集团公司副总经理谭作钧为开工摁下按钮,一束令人万分欣喜的火光顿时从全自动等离子数控切割机的喷嘴中射出,顷刻之间在LNG船专用钢板上均匀地划出一道美丽的线条,并飞溅下满目的金辉,万众瞩目和期盼的LNG船开工建造拉开了帷幕。 相似文献
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2004年8月11日,由沪东中华造船(集团)有限公司与中远集团、招商局集团、广东粤电集团超康投资有限公司、深圳航运总公司、澳大利亚天然气有限公司和美国能源运输集团等6家中外企业组成的广东液化气运输项目船舶投资方,在北京人民大会堂正式签订了2 1艘世界级液化天然气(LNG)船的建造合同,这是我国设在广东深圳大鹏湾秤头角的国内第一个进口LNG大型基地的配套项目。 相似文献
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全球LNG贸易与LNG船需求 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,液化天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐,世界各国对液化天然气需求不断增加.据国际能源信息部门预测,从1997年到2010年,世界天然气的用量将增长一倍以上.为了满足人们对天然气的需求,只有大幅度提高LNG船队运力,从而推动了LNG运输船舶的建造市场. 相似文献
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