6110T型车用柴油机增压器的研制

本文介绍了解放牌6110T型车用柴油机的增压器的选型、结构设计和配机试验。所选用的GJ-70型增压器的最高设计转速为13000rpm;最大压比为2.5;压气机叶轮直径为70mm,采用径向离心式结构,共16个叶片,其绝热效率为73％;涡轮叶轮采用星形向心式结构,有11个叶片;支持轴承采用两个全浮动轴套。 6110A型柴油机与GJ-70增压器配用后,发动机最大功率提高41.1％,最大扭矩提高58.5％,比油耗降低11％。GJ-70型小型高速增压器的设计满足了6110T型柴油机的设计要求。     

康明斯柴油机废气涡轮增压器的使用与维护

东风康明斯柴油机均采用了废气涡轮增压技术，所采用的涡轮增压器型号为TBP4型和T04E型，其中TBP4型为带旁通阀的增压器。     

柴油车废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源，驱动增压器运转，不需要消耗柴油机所发出的有用功，所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5．9型发动机在不安装涡轮增压器时，它的功率为96kW，而安装了涡轮增压器后，发动机的实际动力提高了22．06kW，变为118．06kW。柴油车废气涡轮增压器对一些驾驶员来说对其还不太了解，在使用上还存在着许多问题，造成了涡轮增压器的早期损坏，影响了其性能的发挥。本文对柴油车废气涡轮增压器的正确使用、维护和常见故障作一简要介绍，供参考。     

康明斯发动机HIC增压器的结构与使用维护

东风EQ1411G2型运输车采用的康明斯发动机进气系统为增压型,其废气涡轮增压器型号为HIC8253AFffil SDAll。     

SOFIM8140．27S发动机涡轮增压器的使用与检修

为了提高发动机的功率,降低油耗,减少排放和噪声,依维柯SOFIM8140.27S发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器,其型号为Garrett TA03.它位于发动机的右前侧,与发动机缸体之间装有隔热板.Garrett TA03型增压器主要由涡轮机、压气机、壳体、限压阀等组成.涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上,转子轴采用全浮动轴承.在增压器前部的排气歧管上装有一活门式限压阀,其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机,防止增压器超速.     

依维柯Garrett TA03型涡轮增压器的使用与检修

“为了提高发动机的功率，降低油耗，减少排放和噪声，依维柯SOFIM8140.27S发动机采用增压压力自控式废气涡轮增压器，其型号为Garrett TA03。它位于发动机的右前侧，与发动机缸体之间装有隔热板。Garrett TA03型增压器主要由涡轮机，压气机、壳体、限压阀等组成。涡轮与压气机的叶轮装在同一转子轴上，转子轴采用全浮动轴承。在增压器前部的捧气歧管上装有一活门式限压阀，其作用是在高速、大负荷时有一部分废气不再进入涡轮机，防止增压器超速。     

柴油机废气涡轮增压器的正确使用与故障排除

柴油车废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源,驱动增压器运转,不需要消耗柴油机所发出的有用功,所以得到了广泛应用。如康明斯6BT5．9型发动机在不安装涡轮增压器时,它的功率为96kW,而安装了涡轮增压器后,发动机的实际动力变为118．06kW。一些驾驶员对柴油车废气涡轮增压器不甚了解,在使用上还存在着许多问题,造成了涡轮增压器的早期损坏,影     

可调涡轮增压器改善柴油机低速扭矩特性的试验研究

为考察可调涡轮增压器对柴油机低速扭矩特性的影响，将所研制的ＶＧＴ－７０Ａ型转叶式可调涡轮增压器与Ｊ６１１０Ｚ型柴油机匹配进行了性能试验。介绍了试验设备和试验方法。试验结果表明，ＶＧＴ－７０Ａ型增压器具有在全工况范围内与柴油机良好匹配的潜力，特别是在提高低速扭矩储备方面有明显效果。     

NJ1060型汽车液压制动真空增压系统常见故障的诊断与排除

ＮＪ１０６０型汽车的液压制动装置中加装了制动加力装置。由真空泵、６６－ＩＶ型真空增压器、安全缸总成组成液压制动真空增压系统。该系统常见的故障有：６６－Ⅳ型真空增压器增压作用不足；制动踏板发硬（踩不动）。１６６－Ⅳ型真空增压器增压作用不足１．１故障原因 真空源故障，真空度不足；真空增压器控制阀的真空阀、空气阀不密封；真空增压器真空加力室皮膜破损等。１．２故障分析 ６６－Ⅳ型真空增压器由增压油缸（通称辅助缸，下同）、控制阀、真空加力气室（通称动力缸，下同）构成。控制阀于真空增压器上呈横卧状配置，内部由…     

6102ZQ柴油机增压器的使用与保养

6102ZQ直喷式高原增压柴油机是在6102Q型柴油机的基础上改进设计的,其上的增压器对柴油机性能有直接地影响。发动机性能指标突然大幅度变化、发动机功率降低以及发动机冒黑烟等故障,都与增压器的使用与保养有关。     

正确使用维护依维柯汽车的涡轮增压器

依维柯汽车采用是8140.27发动机,该发动机上使用了型号为KKKK14的涡轮增压器。该增压器可与GAR-RETT25型增压器互换使用。它是发动机的一个重要组成部分,在发动机出现故障时,不要随意拆卸。该增压器结构简单,由涡轮机、压力控制阀、压气机及壳体等组成。     

径流式车用钛铝合金增压器涡轮叶片高温持久寿命研究

针对径流式车用钛铝合金增压器涡轮,分析涡轮叶片的载荷与应力空间分布特征,指出叶片高温持久断裂失效模式是钛铝合金增压器涡轮的潜在失效模式之一。试验研究钛铝合金增压器涡轮的高温持久性能,给出钛铝合金涡轮高温持久寿命同应力与温度之间的数学关系。基于发动机耐久性台架考核试验剖面,建立钛铝合金增压器涡轮对应叶片高温持久断裂失效模式的寿命预测模型,并对某型车用钛铝合金增压器涡轮的叶片高温持久寿命进行预测。研究表明,该型钛铝合金增压器涡轮叶片高温持久寿命高于服役寿命,能够满足使用要求。     

矿用汽车涡轮增压器的正确使用与维护

承担我公司主要运输任务的TEREX3307型矿用汽车选用的是KTA-19C型康明斯发动机.由于露天矿作业条件恶劣,再加上操作使用和维护保养不当,造成增压器的故障率极高.本文从涡轮增压器的原理和构造入手,阐述正确使用和维护增压器的方法,以求达到降低维护费用和延长使用寿命的目的.     

车用可变几何涡轮增压器喷嘴环叶片初步研究

对应用气动型与对称型喷嘴环叶片的车用可变几何涡轮增压器进行了研究。分别建立了两种喷嘴环三维模型,应用NUMECA软件对配置两种喷嘴环的涡轮进行了流场计算与分析。设计、加工了气动型叶片喷嘴环组件,分别将两种喷嘴环组件装配在同一台增压器上,进行了增压器涡轮性能对比试验。结果表明,气动型喷嘴环涡轮具有更宽广的流量范围,且效率更高。     

谈增压器如何保养

东风汽车公司生产的EQ2102型越野车,装用康明斯B系列废气涡轮增压柴油发动机.为使增压柴油机能有效、可靠地工作,延长其使用寿命,除正确使用外,还须对增压器进行定期维护保养.     

康明斯发动机增压器漏油故障的原因及预防

1增压器漏油故障的症状最常见的增压器故障为漏油,一般表现为从增压器压气机端或涡轮端漏油,反映在康明斯柴油机上为:排气管冒大量蓝烟、动力下降和机油消耗量增加。增压器漏油故障可分两类,非增压器损伤和由增压器损伤造成的增压器漏油故障。2增压器漏油故障的原因2!1非增压器     

6M552C型柴油机与增压器匹配试验研究

面对机械设备更新的要求,基于柴油机和涡轮增压器匹配的理论,确定了匹配计算的参数和流程,并进行了相关的计算,选出了6M552C型柴油机合适的替代增压器,并对试验结果进行了比较,表明所选增压器符合要求。     

东风EQ1108柴油车发动机废气涡轮增压器的检修与使用

东风EQ1108柴油车发动机涡轮增压器主要由涡轮和压气机两大部分组成。一般情况下，该型车发动机废气涡轮增压器出现故障，有其特定的表现形式，认识和了解这些故障的现象及原因，并及时发现和排除故障，对于延长发动机寿命十分关键和必要。……     

斯太尔1291型汽车发动机动力不足故障排除二例

一、涡轮增压器损坏引起发动机动力不足 故障现象：一辆斯太尔1291型汽车,发动机型号为WD615．71,增压器型号为GJ80,行驶里程为8万公里。在一次行驶中,出现发动机排气管冒黑蓝烟且带有少量机油油滴、加速时发动机动力明显不足等现象。     

浅析汽车发动机涡轮增压器原理及故障

目前涡轮增压器被广泛使用,文章通过对汽车涡轮增压器的工作原理进行分析,探讨汽车涡轮增压器在使用与维护过程中需要注意的事项,以其增加其使用寿命。只有做好涡轮增压器维护工作,定期对涡轮增压器进行检查,减少涡轮增压器的故障,才能够大大延长涡轮增压器的使用寿命,有效提高汽车的动力性以及使用的经济性,这样涡轮增压器才有美好的发展前景。并且对未来涡轮增压器的发展前景进行展望,对现有的涡轮增压器提出了一些改进措施。