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1.
李玉 《减速顶与调速技术》1989,(3):16-29
TDJ加速顶是铁路编组场上一种新型的调速工具,它的研制成功为我国铁路编组场的调速工具填补了一项空白。加速顶主要用于位能不足的大中小型编组场和后坡调速系统,对车辆进行加速,使编解着的溜放车辆达到安全连挂。TDJ加速顶的能源是压缩空气,压缩空气通过供气管路系统进入加速顶的控制阀,靠溜放车辆的车轮轮缘打开控制阀,使压缩空气进入加速顶的加速风缸,自动对车辆加速。本重点从理论上介绍加速顶的原理、运动分析,动力分析、性能参数供气系统的设计,同时也要扼要地介绍一个现场运用情况。TDJ加速顶1985年开始推广应用,1986年通过局级鉴定并获得优秀成果二等奖,1988年获得国家发明专利权。 相似文献
2.
傅耕野 《减速顶与调速技术》2006,(2):12-17
TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备,其动力源是压缩空气,由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件,组成加速顶动力系统,现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。 相似文献
3.
可控的减速顶和加速顶在编组站速度控制中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
徐正利 《减速顶与调速技术》1993,(4):3-14,18
可控制的减速顶和加速顶的研制成功,推动了驼峰设计理论的发展,按中行车在一般工况下设计出的“最小时差断面”,这一理论和设计方法是驼峰理论的创新。应用计算机对可控减速顶和加速顶进行控制,实现对溜放车辆连续性的实时控制,是这一理论与实践相结合的具体体现,反坡调速系统,微机可控顶调速系统,箭翎线调速系统、尾部平面调车调速系统都是应用的实例,在实际运用中取得了非常满意的效果,证明了新的驼峰理论的正确性与优越性。 相似文献
4.
傅耕野 《减速顶与调速技术》2006,(3):10-15
TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备,其动力源是压缩空气,由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件,组成加速顶动力系统,现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。 相似文献
5.
顾红健 《减速顶与调速技术》2003,(1):12-14
通过对加速顶的维修,总结出对加速顶顶杆的不同设计和加工模式,对提高产品的质量和寿命,保证运输生产安全的关系,并提出一个正确的优秀设计,是产品生命力的基础。 相似文献
6.
于达涛 《减速顶与调速技术》2008,(2):17-19
作者在自己分管的行车安全工作中,通过对“设备保安全”的认真思考,特别是在路局直管站段后,铁路对安全重要性的需求,对南京东站加速顶供风控制台的设计、使用、维修提出了个人独到的见解,科学、可靠、易维护、可监控。 相似文献
7.
在不改造股道既有断面的情况下,使用计算机和加速顶控制溜放钩车的走行速度,使其走出困难区段,克服不良断面的影响,可提高作业放率并达到安全连挂的目的。 相似文献
8.
王维成 《减速顶与调速技术》2011,(4):29-30
就加速顶气缸盖安装孔的坐标,设计采用了一种新的方式来进行测量,该方法十分简单方便,能准确测量气缸盖安装孔的坐标,其目的是节省目前使用的三坐标检测所带来的高昂费用。这一测量方法在实际使用过程中获得了检测部门的好评。 相似文献
9.
加速可靠性试验技术是一项新兴的试验技术,通过引入加速试验条件,可以提高可靠性试验的费效比.主要介绍加速可靠性试验的评估换算方法,该方法已用于铁路产品的可靠性试验中. 相似文献
10.
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13.
平均加速度和剩余加速度是评价动车组、城轨车辆加速性能的关键指标,一般由平直轨道上的起动加速试验结果计算获得;但有时会受试验条件限制而选择在坡道上实施。现建立一个数学模型,采用逼近方法,将在坡道上进行起动加速试验的结果折算到平直轨道上,并可用折算后的结果计算加速性能指标,对模型的精确性影响因素、坡度大小的限制条件进行了分析。通过模型将坡道起动加速试验结果折算到平直道并和实际平直道试验结果进行了对比,验证了折算模型的可行性和准确性。该模型还可以推广应用于惰行或制动距离的坡道折算和回转质量系数计算等。 相似文献
14.
许升弟 《减速顶与调速技术》1993,(1):20-22
驼峰推送坡度计算值明显小于实际值,为际获得比较理想的计算公式,首先找出计算值偏小的原因,经过理论分析,导出新的公式,结合实例进行计算。同时提出在推送坡上安装加速顶的新观点。 相似文献
15.
本文分析了一般选权迭代法收敛慢的原因,首次提出了加速选权迭代法搜索粗差的方法,本方法不但顾及了改正数V提供的信息,而且利用了△V提供的信息。 相似文献
16.
增压柴油机在加速过程中存在炭烟排放恶化的现象,采用可变截面涡轮增压器,通过改变增压器开度可以有效的改善炭烟排放,本文利用WAVE软件,在稳态计算结果的基础上,对柴油机定扭矩加速过程进行仿真,研究其炭烟排放规律并优化加速过程中VGT控制规律,以改善炭烟排放,降低燃油消耗率. 相似文献
17.
为预测连接器的寿命趋势,减少器件检修时不必要的更换,文章以某型车端高压连接器为研究对象,以连接器的接触电阻退化作为参数指标,通过恒定温度应力加速退化实验获得其性能退化数据。利用阿伦尼斯模型描述样品寿命与温度之间的关系,使用逆高斯分布描述寿命函数,采用极大似然估计法对连接器的接触电阻性能退化数据进行数理统计,求解模型参数,对连接器进行了寿命预测,对其可靠性检测工艺及其加速寿命试验相关技术进行了研究。 相似文献
18.
欧阳小州 《减速顶与调速技术》1995,(1):18-20
本文通过分析柳州南站加减速顶造成轻车脱轨的现象,探讨了导致这一现象发生的主要影响因素,指出了加速顶异常使用的危险性,并提出了避免这类事故的防范对策。 相似文献
19.
针对南京东站因反坡的存在而引起的一些不安全的问题,为解决该问题有必要开发研制一种新的调速监控系统,该系统采用基于现场总线的嵌入式系统技术,根据钩车在反坡入口的速度,实时对可控加速顶进行供排风控制,从而达到对钩车进行调速控制,确保钩车安全走出反坡并进行安全连挂。 相似文献