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当后视镜中出现一张大嘴的时候,你是否已经见怪不怪了?这年头家族特征DNA让车头设计变得有些审美疲劳,无论是合资品牌还是民族自主车企都造就了一股大嘴风。但如果是张杀气腾腾的倒U型大嘴,你就该小心点了。毕竟从EVO继承而来的血统可容不得你轻视。 相似文献
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在国内,人们将大尺寸的散热格栅俗称为“大嘴”,“大嘴”的出现丰富了汽车的“面部表情”,不过在当前个性化越来越强烈的时代,各品牌新一轮的前脸设计风格又开始上演,“大嘴”也有了新的表现形式。 相似文献
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新一代三菱Lancer的鲨鱼头造型让我们印象深刻,深色的梯形大嘴仿佛要吃掉所有的竞争对手,既赢得了消费者的青睐同时又彰显了个性,于是三菱在北美的工厂把这种设计移植到了欧蓝德身上,一款张着大嘴的欧蓝德GT Prototype就此诞生。 相似文献
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不知道怎样就想到这样一个名字——大嘴奥迪.心里面感觉怪怪的,等到再重新审视这辆车的时候.仿佛真的看到它鳄鱼一般张着大嘴扑面而来,也许对于其他同等级别的轿车来说奥迪A8L的问世真的好像大鳄的来临.它既打乱了市场的原有格局.又使奥迪公司增加了一张奔赴豪门盛宴的入场券。曾几何时.高端轿车市场成为众汽车生产厂家的必争之地,一部部精心打造的代表公司最高水平的旗舰产品“论剑华山”.它们犹如皇冠上璀璨的明珠.被赋予了无上的荣耀与骄傲。 相似文献
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看惯了形形色色的谍照之后,第一次见到新宝来的实车时少了一份新鲜感,前脸看上去与领双、劲取的U形银色大嘴不同,新宝来虽然也拥有U型大嘴的轮廓,但颜色与车身是同色,前大灯的造型也在老款宝来的基础上作出了比较大的改变,造型像是速腾与桑塔纳3000车灯的结合体,这种“混血”的进化的确不敢恭维。同时进气隔栅采用镀铬设计,令人联想到了05款POLO也是同样的设计,而在新宝来的车灯灯泡上,我们再一次见到了大众的LOGO,看来以后大众的国产车型都会采取这种设计。[编者按] 相似文献
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时而努力张大嘴,减小赛车轰鸣声对耳膜的冲击,时而扛起沉重的摄影装备,奔跑于赛道外围,时而却还有闲心,拍摄赛车女郎凹凸有致的曲线,这就是泛珠赛车节的魅力。 相似文献
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硕大的进气格栅,好像张着大嘴咆哮,明晃晃的三叉戟标志,具有极其不平凡的吸引力,其实玛莎拉蒂总裁并不是一款外观低调的车,和我们传统想法里那些商务车也是相差很多,但是和同宗的法拉利比起来,玛莎拉蒂确实温和一些,不过再怎么温和,此次测试的总裁运动版也引来了几乎百分之百的回头率。 相似文献
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夸张的“大嘴”,耸直怕“背脊”以及一双炯炯有神的“大眼睛”,外形彪悍是我对荣威550的总体形象。面外观线条细腻,内心却激情澎湃,以足让众人为其“内秀”的一面倾倒,“梦幻”二字来形容09款思域的内部也并不为过。这一外一内给人的反应印象,亦动,亦静。 相似文献
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东风标致新307以全新的“大嘴”造型,迎合了时下的审美潮流,为307增加了时尚色彩。除了外观的“变脸”之外,新307还有哪些方面与老款不同?是小修小改,还是大变身?[编者按] 相似文献
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被大家期待已久的标致207上市了,其张着“大嘴”,翘着“屁股”的姿势是那么富有冲击的动感,而且又透露出了颇为顽皮的一笑,同样千呼万唤出现的马自达2,从它的身影就能看出十分灵巧,而相伴几日后则更加坚定了这个观点。一狮、一马,血缘不同,各有各的特点,但其实两者来势凶猛,都要在小型车的市场分—杯羹,那么您更喜欢谁呢? 相似文献
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2007年9月22日,东风标致终于如愿以偿地推出了全新改款的大嘴版新307,已然暮年的栅“变脸”后仿佛迎来了第二春,那么东风标致的销量是否也会因此展现出新态势呢?[编者按] 相似文献
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一直以来,奥迪给人的感觉是内敛的、优雅的、从容的,但其大嘴旗舰A8L6.0 W12 quattro,不但在视觉上挑战常人的眼光,更将本厂的看家法宝汇聚一身,希望可以成为最有力的品牌代言。[编者按] 相似文献
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2005年,“大嘴”A6L上市,市场对它巨大的进气格栅造型褒贬不一,但也没有影响它一路领先的销售成绩。今天,2008年新的A6L以更锐意的形象出现在我们面前,而这次,是压倒性的惊艳之声,我几乎可以预见奥迪的销售经理们笑到梦里去的情景。 相似文献
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变脸现在也快成了汽车里面的时尚,在国内国外现在都是道招牌菜大家都乐此不疲的翻炒着。随着奥迪的大嘴一开追随者大把出现,作为最大胆最富有激情的法国车当仁不让也要赶上这趟时髦列车,407已经让大家见识了一下法国大嘴。而今最富激情最拉风的新307CC也开始抛头露面了。[编者按] 相似文献
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当“大嘴”的形象已深入人心,并带动对手纷纷效仿后,大众“直喷+涡轮”技术的换心行动技术的换心行动又在业内引起了不小的波澜。这不仅成为大众在产品层面树立的一个技术标识,更成为它征战中、小排量发动机市场的杀手锏。 相似文献