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可以肯定,雷克萨斯GX系列决不是为普通的SUV拥趸而创造的产品,从内到外的强悍与优雅充分证明野性和豪华可以水乳交融,它仍旧属于少数成功者。卓越,应该是GX460努力体现的,在具有高性能的同时,我们看到了雷克萨斯一贯的豪华价值。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(4):22-22
LEXUS雷克萨斯中国宣布:LEXUS雷克萨斯全路况中型豪华SUV全新GX460已正式登陆中国市场,市场建议价格为人民币116万元。作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第三款豪华SUV,全新GX460采用了非承载式车身,并配备了包括电子动态悬架系统、四种道路模式选择、多地形监测系统、自动爬坡控制系统等在内的多项人性化智能科技。 相似文献
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外观 引人注意从远处看身影,确实容易把雷克萨斯GX460和丰田普拉多搞混,毕竟出于同一平台,两车的外形尺寸也十分相似,不过GX460比国产普拉多长了45毫米。虽然这位壮汉早就上市了,但是这国内还属于新鲁面孔,尤其在大街上的回头率最能说明问题。 相似文献
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同是7座公路SUV,又同是属于00后的新生代,它们有着相近的发动机排量,而价格却相差了近一半,是什么导致了它们如此大的差距呢?而你是只选贵的还是只选对的呢? 相似文献
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雷克萨斯GX460无论从体型还是模样都透着一股隐忍之气,但当进入车内,真正驾驶上它的时候,才感觉到包子有肉不在褶上。 相似文献
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雷克萨斯GX460无论从体型还是模样都透着一股隐忍之气,但当进入车内,真正驾驶上它的时候,才感觉到包子有肉不在褶上。 相似文献
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汽车智能化恐怕也将是未来汽车设计的一种趋势,如何更安全更便捷地驾驶汽车将随着科技的发展变得更加容易做到,而这点将在豪华车身上得到最快的验证。这不,以豪华舒适为己任的雷克萨斯就率先在其LS 460L尊贵加长版增加了三项技术,别小看这三项技术,它可以做到让驾驶员减轻一半驾驶难度。 相似文献
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坐稳、扶好,两台豪华品牌的豪华SUV带你体验截然不同的7人之旅。我从体壮如牛的雷克萨斯GX400上跳下来,转身准备登上停在一旁的英菲尼迪 QX80的驾驶座。 相似文献
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本届广州车展上,雷克萨斯全球首发了全新豪华SUV GX 460,而且这并不是一款花拳秀腿的产品,它真正拥有相当不错的越野能力。 相似文献
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今天的市场里叫SUV的有很多,可并不是所有的SUV都能胜任“SUV”这外名号,在屈指可数的几个产品中,雷克萨斯LX570却是我是喜欢的产品。 相似文献