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雅阁进入国内后一直保持着热销，也被众多的消费者所熟知和青睐。第八代雅阁上市，不仅产品本身更上一层楼，销售状况也很火爆，看来是做到了百尺竿头，更进一步 相似文献
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在中国市场上，经历了三代发展的车型真的是屈指可数，累计120万辆的销量纪录也是竞争对手难以匹敌的，而这也并不能简简单单地总结为“中国特色”。 相似文献
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做高手寂寞已经好多年，奥德赛早已不满足于MPV领域，这一次奥德赛淋漓诠释“多人乘坐多功能轿车”理念，誓要跟笨重没个性的其它MPV划清界限! 相似文献
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近日,最新一期《中国汽车保值率研究报告》发布,广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中,以61.5%的高保值率排名No.1,成为当之无愧的保值率之王。同时,旗下多款车型也凭借优异性能在各细分市场保值率榜单中斩获2个No.1、4个NO.2。其中,雅阁(ACCORD)、飞度(FIT)以绝对优势继续蝉联所属细分榜单No.1宝座,冠道(AVANCIER)、缤智(VEZEL)、奥德赛(ODYSSEY)、锋范(FIT)4款车型斩获细分榜单No.2,印证了高品质的产品实力。 相似文献
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体系力决定未来,2020年广汽本田高质量稳健发展。新冠疫情期间,在100%确保安全的前提下,广汽本田正积极有序地开展复产复工。同时,广汽本田在3月29日对外宣布于4月1日完成对本田汽车(中国)有限公司的整合合并,迈入整车"四线生产"阶段,前瞻性地布局产能保障体系。而作为广汽本田体系力发展过程中的又一个重要里程碑,3月31日. 相似文献
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别以为跨界是那么简单的一件事。把轿车的底盘升高当作SUV，或是把SUV的尾厢削扁当作Coupe，这些表面的跨界功夫并不值得称颂。跨界，源自对自我的突破，审时度势，不随波逐流。追求品味、敢于挑战是我的性格，我希望也是你的。 相似文献
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这不是一辆MPV吗？对。但是“多功能”、“轿车化”一直是历代奥德赛的设计追求。不断拓展MPV的多功能性，同时更注重轿车化设计，你可以把它看作是被扩展的多能轿车 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):68-69,71-73
广汽本田自主品牌理念（EVERUS）第一次发布的时候着实让大象都吃子二二鬻惊，尤其是第一次展示挂理念品牌的概念车时，惊艳的造型给大家耳目一新的感觉，第二款理念品牌的概念车更是以夸张的跑车形象示人，但是当我们见到理念SI量产版乍辆的H寸候，一切又归于平静了。理想照进现实不是不可接受，因为我们知道，本该如此。其实刊去那些浮华的外表，平平淡淡未必不好。 相似文献
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这是一个收获的季节，秋风将整个世界装点得格外炫彩夺目，我们不必再墨守成规，抛开束缚奔向远方，让心，放飞在一个自由的国度。 相似文献
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当人们希望跳出传统的轿车、跑车及SUV的固有类别，寻找一种新的形态时，跨界车型便应运而生。因此，也就不难分析出选择跨界车型的用户是不循常规，不想被传统观念束缚了自我的思维和行动，而是去自由享受奔放人生的进取型人群。 相似文献
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