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买四万元的夏利或买十万元的宝来,就是不买七万元的飞度,这一“两头翘”的现象目前在市场上相当普遍,精品小型车缘何叫好不叫座? 相似文献
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十万元能买什么车?想必大伙心里都有数。目前处于这个价位的都是紧凑型、经济型轿车,它们要么车身娇小、要么动力偏弱、要么配置简单,“物美而价廉”对于买车来说几乎是不存在的,但这种情况随着华晨骏捷的问世开始有了改变……[编按] 相似文献
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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):120-123
如果想在今天的中国汽车市场花十万元买一辆又大配置又高的车,那么十有八九你会买回一辆自主品牌车或是一辆很老款的合资车。今天你再也不必纠结于是开总有点别人影子的自主车,还是开老爸当年坐驾的变种的老款合资车了。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):70-75
28万元,你会考虑买什么车?大多数人的答案应该是B级车,就连某品牌最近的广告都是“多花一万元,升级B级车”。少花钱多办事,历来是“至理名言”。但是当你面对一辆尺寸只有高尔夫大小的后轮驱动,具有“BMW”血统的小车,你会怎么选择?开过再说吧. 相似文献
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如果你觉得三菱劲炫这款车不错,但又不想买日系车。那么它要是转换了国籍,并且改头换面了,你会考虑吗?现在,我们这辆标致4008拿的可是法国护照 相似文献
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曾跟同行讨论过一个问题,就是:在中国道路行驶,有必要买非常好的车吗?无论从道路状况还是技术层面,我们离一部20万元车子的极限都还很远,更不要说50万元以上的车。但我最近有清晰的答案:只要条件允许,就该为自己买辆好车!因为无论你对车感兴趣与否,车子对于用家,都绝不仅是代步工具而已。 相似文献
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17万元你能买到什么?七台新款等离子电视,或者北京CBD高档公寓的一间厨房,现在你可以用这笔钱来买一款中高档车了。8月底上市的一汽奔腾2.0排量轿车仅售15.18万元,加上税费正好是17万元。 相似文献
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有十万元,你会做什么?买车还是置业?听起来都是些居家过日子的想法。现在就人拿着这笔巨款买台功放或者喇叭什么的,目的只是为了让他那“金贵的”耳朵,可以更好地舒展一下。以小老百姓的“鼠光”来看。这可都是些败家子的玩法哟。没办法,谁让我们小老百姓整天为“肚子”忙活,眼界是如此之“短”呢!说什么:“等我有钱了,豆浆买两碗,喝一碗,倒一碗”,啧、喷,满脑子只是吃,有点出息好不好,学学真正的有钱人是如何过他的精致生活的![编者按] 相似文献
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汽车市场是多车种的,这里包括了各种商用汽车也包括了轿车,汽车的售价也是宽幅度的。有的人非高价车不买,年销数以十万辆计的公费车市场就是如此。也有人只买廉价车,年销200万辆的三轮农用汽车就是如此。什么车该优先发展?这要顺应市场,顺应经济发展的需要。市场需要多的,对社会经济的推动作用大的应当优先发展,而不是拔苗助长。汽车市场不是股票市场,炒是炒不出名堂的。 相似文献
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FIT即将再次改写十万元家庭车的标准。看着眼前的FIT,突然之间会有种强烈的感觉,仿佛其它几款同级车在瞬间变得黯然失色,甚至是有点跟不上时代了。 相似文献
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不少人买了车就抱怨:“怎么我的车刚买就降价了?”“如果晚一个月买就能便宜1万元。”其实在这个新车层出不穷、车型升级换代加速的年代,一辆新车自上市那天,降价就成了必然。新车能“新”多久,其价格能“挺”多久,哪个车型坚持的时间长,这对消费者的影响也越来越大。因此,我们把一辆新车从上市到降价这中间经历的时间称为“保鲜期”,“保鲜期”是车辆保值性的参考之一,它不仅从一个侧面反映了某车型市场表现的好坏,更是关系到其品牌认可度的高低。那么2006年,新车们的“保鲜期”有多长呢? 相似文献