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该文首先对交通拥堵的时空特征进行系统总结,从交通供给(路网、公交、停车、交通管理)与交通需求(人口与用地功能分布、小汽车拥有量与使用率)两方面分析了交通拥堵形成的深层次原因。在此基础上,从城市空间结构调整、交通出行结构调整、基础设施的功能提升与结构完善、管理科学化、长效交通评估机制的建立等角度,提出对杭州市交通拥堵应对策略的建议。最后指出,改善城市交通拥堵状况将是一项长期而艰巨的系统工程,任何急功近利的"头痛医头、脚痛医脚"的短期行为都无助于交通拥堵的有效缓解,交通结构的优化调整及合理的交通需求管理才是最终缓解交通拥堵的有效手段。 相似文献
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当前我国大城市普遍出现交通拥堵情况。以重庆市主城区交通拥堵缓解对策研究为例,分析造成大城市交通拥堵的表象原因和深层次原因,提出缓解大城市交通拥堵的近期和远期改善策略,并给出相关建议,为国内其他同规模城市解决交通拥堵提供参考。 相似文献
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如何在现有道路规模和现有警力条件下充分借助科技手段、加大执法力度、提高执法效率、缓解交通拥堵是摆在我们面前的一项重要课题。本文以北京市公安局公安交管局崇文支队为例,阐述了北京市公安局公安交通管理局广泛地将高新技术手段应用于执法工作,开发建设了以全员数字化的民警现场执法系统及非现场执法系统。 相似文献
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2010年3月13日,北京市交通委主任刘小明在做客北京城市管理广播节目时表示,北京市年内将出台10项缓解交通拥堵措施,包括:进一步完善错峰上下班、局部地区试点校车、加大占掘路工程的管理、进一步优化公交线路、优化高峰区域限行措施等。同时,2010年将针对出租车出台管理措施,推广电话叫车服务,减少出租车路面空驶率。多年来,北京市尽管已采取了许多缓堵措施,但仍难以根除市区交通拥堵这一顽疾;所以,北京市有关部门只好不断创新缓解拥堵的措施和方法。不 相似文献
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详细分析了呼和浩特市道路、交通现状,指出了呼和浩特市在道路、交通方面存在的问题,分析了中心区交通拥堵的成因,并针对性地提出缓解交通拥堵应采取的措施. 相似文献
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目前,面对日益严重的交通拥堵,一些驾驶者要么抱怨道路太窄,车辆太多,要么埋怨别的车辆或者行人不遵守交通规则,而唯独对自己的一些交通陋习视而不见,而且一旦有合适的机会,自身的交通陋习就会“当仁不让”,从而加剧了交通拥堵。因此,要从根本上缓解交通拥堵的状况,除了加快道路建设和进一步完善交通管理措施外,还有一个很重要的因素,就是所有驾驶人员都应该养成良好的驾驶习惯,摒弃交通陋习,切实遵守交通规则,以自己的参与和努力来改善交通环境。 相似文献
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当前,世界各国大都市都不可避免地出现了日益严重的交通拥堵现象,此问题成了对各国政府制定公共政策的巨大挑战,各国政府也在积极地探索各种办法以缓解这一问题。 相似文献
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北京道路交通拥堵原因及对策分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了当前引发北京市区交通拥堵的主要原因,并提出了相应对策,即应从提高全市整体路网循环通行能力入手,克服阻碍交通正常运行的不利因素,促进交通良性循环,使现有路网应有功能充分发挥,以缓解交通拥堵。 相似文献
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随着我国机动车数量的不断增加,大中城市交通拥堵现象日益突出,为了避免交通拥堵现象进一步凸显,很多程序已经出台了相关的措施来缓解日益严峻的交通拥堵问题。随着社会的发展与经济的进一步发展,市民们的生活节奏进一步加快,快递快餐等行业蓬勃发展。物流产业是新时代的产物,但是物流产业在发展的过程中面临着种种困难,比如说遇到了交通拥堵问题,交通拥堵问题导致电商城市物流配送存在着一定的难题,导致物流配送的发展存在着一定的问题。 相似文献
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在交通拥堵路段将硬路肩作为额外的车道,以缓解交通拥堵,这是英国公路管理局从去年开始在伯明翰市附近的M42高速公路上进行的一项行车测试。如果这项测试取得成功,这些硬路肩将在两年内作为行车道使用。这比建造额外行车道所需的时间短很多,而且建设成本只是建造公路所需成本的五分之一,可以获得很高的交通通行能力的增长。它不是扩展高速公路,而是充分利用原有高速公路的可利用空间。 相似文献
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针对我国大城市是否有必要实施拥堵收费政策这一热点问题,首先分析巴黎、伦敦城市形态对交通供需、拥堵情况、交通政策的决定性影响.根据巴黎、伦敦和斯德哥尔摩的经验,探讨拥堵收费政策是否是缓解交通拥堵的必选之策.分析从规划入手论述了缓解拥堵、发展公共交通和自行车交通等缓解交通拥堵方法的有效性和可行性,就我国大城市交通发展的最优、必选和可选之策提出建议. 相似文献