法国高铁轻轨和地铁

1高铁1.1线站安排1976年,法国政府资助TGV计划,第一条LGV-法国高速铁路东南线随之开始建造.在两列量产前的列车经过4年80万km以上的测试和修改后,第一列正式生产的TGV列车于1980年4月25日交货.1981年9月27日,运行于巴黎与里昂之间的TGV系统正式向公众开放.TGV最初的目标客户是往来于两座城市之间的商务人士,但不久之后目标市场以外的人们也越来越喜欢乘坐这种快捷、实用的交通工具.     

法国双层列车试运行

2008年4月14日～17日，法国国营铁路（SNCF）订购的80列新一代TGV双层列车的第一列试生产列车，在图尔昆-贝内斯特罗夫之间以320km／h的速度进行了疲劳试验。试验在法国高速铁路北线、互联线和东线进行。     

法国铁路计划巨额投资购置新型列车

近来，法国国家铁路公司（SNCF）宣布购置新型列车和机车的10年计划，投资额在100亿～150亿欧元。为替换第一代TGV列车，满足运输增长的需要，SNCF在2008年将对今后10年所需要的300列高速列车进行招标，希望2009年早些时候能够签订合同。SNCF对阿尔斯通公司、庞巴迪和西门子公司的新一代高速列车表示出兴趣，既有TGV双层列车的载客能力为500人，新购列车也应满足这一要求。     

法国下一代高速列车TGV M

100列法国下一代TGV高速列车中的第一列,即将交付法国国营铁路公司SNCF运营.该车将用于2024年巴黎奥运会期间的乘客运送.     

国外信息

TGV延至地中海 据外刊报道,法国高速铁路的地中海新线将于2001年6月1日正式开通,届时TGV高速列车将直达法国南部的马赛和尼姆。 马赛是法国的第二大城市,毗邻地中海。马赛港年吞吐量近1亿吨,与世界300多个港口通航,是法国对亚洲、非洲、大洋洲的主要贸易港,也是全国炼油工业中心。 法国TGV地中海高速铁路使用了U41混凝土轨枕和UIC60钢     

SNCF订购12列TGV Oceane列车

正法国国家铁路公司(SNCF)将以约3.35亿欧元的价格再次订购12列TGV Oceane高速列车。SNCF管理委员会于2019年7月26日对此做出了决定。新列车将自2021年起在巴黎—雷恩、巴黎—南特和巴黎—梅特/南希线路上投入使用。新列车增加了运量(每列车556个座位,而上一代列车为509个座位),将逐步取代老式的TGV,其中一些已有30多年的历史。     

上海13号线迎来完美地铁列车

上海13号线新车在6月19日抵沪。它着一袭白衣款款而来，旁边用粉色的长带做装饰，从侧面看好似腰带，正面则像是两团粉扑扑的腮红，十分可爱，打扮得就像个小姑娘，娇羞讨喜。精进不休的上海轨道交通随着经济的快速发展，上海交通也发生了日新月异的变化。从1992年10月上海轨道交通第一列列车从联邦德国运抵上海，到2005年的上海已拥有5条线、1000节列车，再到2009年底有用11条线、2000节列车，最后到现在2012年13号线第二列新车抵沪，正式跨过3000节列车的门槛，拥有列车数居全国第一，日均客流攀升至628万人次。     

杭州地铁1号线首列地铁列车惊艳亮相

炎炎烈日下，一列黑白红三色的列车在铁轨上缓缓而行，车头上醒目的大笑脸和标志告诉我们，它就是杭州地铁1号线的首列列车。4月15日，杭州地铁1号线的首列列车在南京南车浦镇车辆有限公司现场惊艳亮相。首列列车下线后，还将接受各种测试。到6月底正式运往杭州后，首先要在七堡车辆段进行动力测试，并与地铁信号系统、     

消息·动态

法国又订购一批 TGV　Duplex 　高速列车法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输　公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV　　Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4.91　亿加拿大元(约3.05 亿欧元),其中,庞巴迪公司的份额为1.     

欧洲高速铁路市场将有重大变化

目前，法国高速铁路已开通25周年。1981年第一条高速铁路巴黎东南线最高行车速度为260km／h，2007年开通的TGV东线行车速度将达320km／h，法国国营铁路（SNCF）正在考虑开行350km／h高速列车的计划。现在，SNCF每天开行680列TGV列车通往法国各主要城市，上座率突破70％，虽然低于法航的76％，但航空运输复杂严格的安全程序以及机场至市区道路的拥堵，使SNCF处于有利的竞争地位。面临2010年欧洲铁路客运开放的紧迫形势，SNCF采用航空服务理念，成立了子公司iDTGV，经营以巴黎为中心成辐射状的四条高速铁路，为旅客提供上网和DVD游戏等多种服务，上座率将达到77％。2007年，巴黎经斯特拉斯堡开往法兰克福和斯图加特的TGV东线、抵达伦敦的海峡隧道连接线、荷兰第一条高速铁路HSL-South线都要相继开通；随着巴塞罗那-马德里高速铁路建设的完成，法国和西班牙之间的高速铁路连线也将在2009年开通运营；到2020年，欧洲高速铁路网将是现在的4倍。欧洲高速铁路有SNCF、欧洲之星、Renfe、Thalys和DB多个运营者，虽然各自在本国市场都取得了成功，但互相间缺乏联系，没有通票，给整个网络的充分利用带来了困难。从2005年开始，SNCF一直致力于建立欧洲高速铁路联盟；目前已与Renfe达成协议，在2009年开通法国巴黎至西班牙马德里的高速列车；2006年6月14日与比、荷、德、奥、瑞的国有铁路经营者发布了高速铁路国际运输合作的声明。只要消除各个运营者之间联合的问题，为旅客提供全程无障碍的运输服务，欧洲高速铁路将拥有光明的前途。[第一段]     

欧洲客运站的改造工程

随着欧洲一些高速新线建设的相继完成，如近年来，法国TGV东欧线和TGV地中海线、比利时的HSL4线、荷兰的HSL—Zuid线建成通车，对欧洲地区高速国际联运的发展起到了积极的推动作用。随着客流量的增大、列车开行对数的增加，     

上海增加地铁运能，16列8节编组列车将陆续投入使用

上海轨道交通1号线16列8节编组的增能列车中的首列列车9月3日驶入梅陇基地，在经过一系列车辆和信号系统调试后，将于年内投入1号线运营。这是上海首次使用8节编组地铁列车，以缓解客流高峰时的拥挤状况。     

庞巴迪运输集团在瑞典获得追加8列电动车组订单

2005年3月2日，庞巴迪运输集团正式宣布收到瑞典斯科纳省追加8列三节式电动车组的订单，此次订单价额大约7700万美元。此前，斯科纳省已经购买了32列该电动车组，从厄勒海峡大桥于2000年7月正式通车以来，该列车已投入日常运营。     

技术动态

上海轨道交通8号线首列国产化车辆剪彩下线上海轨道交通8号线(杨浦线)第一列国产化车辆于2006年8月21日上午在上海电气所属上海阿尔斯通交通设备有限公司剪彩下线。上海轨道交通8号线车辆订单共计28列车(168辆),计划在2007年底前全部交付完毕。车辆设计中体现了许多人性化设计:     

时速574.8公里——法国高速列车再创世界记录

2007年4月3日,法国V150高速列车,在即将开通的TGV东部线上进行高速试验时,最高速度达到每小时574.8公里,创造了新的世界铁路速度记录。     

国外信息

法国TGV创时速574．8公里世界新记录法国高速列车TGV在巴黎当地时间2007年4月3日13点13分(北京时间4月3日19点13分),在巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上以574．8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,同时打破了TGV在1990年5月创下并保持17年之久     

北京地铁13号线新型地铁列车在北车集团下线

2008年7月3日，首列用于北京奥运会的地铁13号线的新型列车在中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（简称“唐车公司”）下线。该地铁列车较传统列车每列增加50％的载客量，将有效缓解北京奥运会期间地铁13号线的交通状况。     

法国又订购一批TGV Duplex高速列车

法国国营铁路公司(SNCF)又向阿尔斯通运输公司和庞巴迪运输公司组成的财团订购了附加的一批共22列TGV Duplex高速列车。前面一批共82列已于2000年10月交付。新合同总额为4．91亿加拿大元(约3．05亿欧元)，其中，庞巴迪公司的份额为1．2亿加拿大元(约7400万欧元)。它将为每列8辆编组列车配套提供2辆一等拖车和1辆二等拖车，     

法国高铁列车在测试中出轨

<正>综合《卫报》、法新社、路透社11月14日消息,一列正在测试的法国TGV高铁列车在法德边境的斯特拉斯堡路段出轨,出轨后列车起火,至少两节车厢坠入河道中,已致10人死亡、多人受伤。此次事件是法国     

国外铁路信息

美国在两条高速线上采用法国TGV技术 法国TGV技术将在美国两条新建高速铁路上得到应用。 佛罗里达州陆上特别快车联合开发组织——包括通用电气阿尔斯通公司、邦巴迪尔公司和北美工程公司等在内,己经鉴定一项合同来开发高速列车系统,并提供26列高速列车组,每个车组包括2节动车和8节拖车。 这种定额功率为8800kW,运营速度每小时达320公里的高速列