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交通分析仿真软件的研究进展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
以交通模型的实际应用为背景,对目前国内外交通仿真软件领域中的交通模型应用、交通分析软件包、交通仿真软件包等进行了研究分析,得出以开放性为主要特色的交通先进集成一体化仿真平台的概念模型。 相似文献
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文章采用GT-SUITE软件对某乘用车冷却系统性能进行仿真分析,包括建立发动机水套、水泵、节温器、散热器和暖风芯体等部件的仿真模型以及关键部件的参数设定和仿真计算。研究了整车冷却测试工况下冷却系统各组成部件的流动和换热特性,并与整车试验进行对比,对所建立的仿真模型进行验证。针对整车冷却试验中出现的水温偏高问题,通过对冷却系统水侧回路方案的优化分析,给出了解决方案。文章对发动机冷却系统的仿真与试验研究,为整车前期冷却系统的开发积累了相关经验。 相似文献
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随着我国汽车工业的飞速发展以及高速公路、高等级公路的大规模建设,车辆密集化和车辆高速化对车辆的安全性能提出了更高要求。为了适应这一发展形势,促进汽车技术的进步,我国的制动法规逐渐与国际法规接轨,GBl2676—1999(汽车制动系统结构、性能和试验方法)基本引用ECER13(欧洲经济委员会汽车制动法规)的有关条款,这一法规的全部内容2003年10月起都将实施。因此,按照GBl2676—1999的有关要求,根据汽车制动的有关理论,对汽车制动性能进行试验研究及分析软件的开发具有十分重要的意义。 相似文献
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行星齿轮机构是轮边减速器的关键部件。本文以某公司新开发的轮边减速器为模型,在SolidWorks中建立其三维模型,运用ANSYS Workbench有限元分析软件对其进行接触应力分析,查找其薄弱环节。仿真分析结果与台架试验结果基本一致,为轮边减速器的设计提供参考和指导。 相似文献
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介绍汽车起重机双前桥转向系统的仿真研究,利用MSCADAMS软件对该转向梯形机构进行了运动仿真,对其转向性能进行了优化;道路试验结果表明,所设计的转向机构性能符合设计要求。 相似文献
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对2种最为常见的微观仿真模型Vissim和Corsim在城市路网交通仿真中的性能进行对比评价。以上海市虹口区北外滩路网作为仿真对象,对路网和交通数据进行了收集,基于现实数据进行了仿真模拟,并选取编译简易度、平均控制延误以及断面交通量作为关键指标,运用敏感度分析的方法对2种模型的仿真性能进行对比。针对不同程度的拥挤度设置以及不同规模的交叉口,识别了2种仿真模型表现出的不同特点及其交通运行指标输出的差异性。该差异主要由模型的默认参数设置引起,包括驾驶行为,交通环境以及车辆类型的设置等。因此,研究人员应根据交叉口类型以及饱和程度等,来选择适当的仿真工具。 相似文献
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汽车同步器齿套倒尖角加工过程及其参数的仿真研究 总被引:5,自引:0,他引:5
对汽车同步器齿套齿端倒尖角进行了几何分析,建立了仿真模型。开发出了可进行参数化设计的计算机软件,利用计算机仿真的方法确定出倒角成型刀的参数和加工时的刀具调整参数,节约了人工调刀时间,使齿端倒尖角理论加工精度从原来的±5°提高到±1°。在得到仿真结果的基础上进行了加工精度影响因素的分析,提出了减小加工误差的建议。 相似文献
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文章在详细解释了紧急制动系统的工作原理后,以汽车制动压力的输出为模糊控制策略,利用Simulink软件与Carsim软件联合仿真模拟的方式,构建了应用于汽车紧急制动系统的仿真模型,并对汽车的紧急制动过程进行模拟,探究不同情况下汽车紧急制动时的安全性与舒适性。仿真模拟结果表明,以汽车制动压力为模糊控制条件的紧急制动系统,同时兼顾了安全性与舒适性,值得深入地研究与推广。 相似文献
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基于棋盘洲长江大桥北锚碇的施工,研究大体积混凝土的抗裂安全性评价指标。分别建立了支墩及基础、锚块及后浇带的有限元分析模型,重点分析了入模温度、内部最高温度及内表温差对大体积混凝土抗裂性的影响。研究表明,大体积混凝土入模温度宜控制为5℃~28℃,内部最高温度宜控制为不高于75℃,内表温差宜控制为不大于25℃,同时降温速率宜控制为不大于2.0℃/d。 相似文献
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