合理定位 下好货运营销这盘棋

崇左车务段经过两年多的摸索与实践,走出了一条适合自己的营销途径;制定了"重点稳住老货主,局部出击开发新货源"的营销战略;坚持"让货主满意"的服务理念,取得了较好的成效.     

关于提高货运客户服务质量的思考与研究

结合北京铁路客户服务中心开展货运客服工作实际,对铁路货运组织改革相关政策和实践成果进行思考研究,就客服中心如何更好地服务客户、服务站段、帮助货主和运输站段解决问题,建立与铁路局内各业务部门和基层站段的协调沟通机制进行探讨,最终实现"货主满意"的服务目标。     

2014年:铁路货物运输质量效益双提升

<正>2014年,铁路部门积极适应经济社会发展新常态,坚持把人民群众满意作为做好运输工作的根本标准,围绕解决服务货主"最后一公里"问题,持续深化运输组织改革,积极拓展货物运输市场,大力提高服务质量和效益,最大限度满足广大货主的运输需求,为降低社会物流成本做出了积极贡献。这一年,高速铁路基本成网,为释放货运能力创造了有利条件。全路坚持以实货制为核心,全面实现了敞开受理和直接办理。在此基础上,零散货物快     

南宁铁路局加快推进星级标准化货场建设

<正>近日,南宁铁路局以打造"作业标准化、管理信息化、经营市场化、装卸机械化、服务诚信化、环境温馨化"货运服务环境为目标,大力加快推进星级标准化货场建设,为客户货主营造优良的服务环境,为全局货运上量增收创造良好条件。南宁铁路局以深化货运组织改革为契机,积极开展客户满意度调查活动,认真听取客户意见和建议,进一步规范货运经营行为,对全局货运硬件设施进行检查评估,确定全局货场标识、物流人员着     

“次日达”班列拉来新效益

<正>2019年4月10日,80339次列车从大连金州站驶出,满载着食品、汽车配件等货物开往长春北站。这是中国铁路沈阳局集团有限公司在"4·10"调图后推出的"次日达"货物班列产品之一,为增运增收创造了条件。该班列开行后,大连至长春的货车行车时间缩短到10.5 h,极大方便了货主,更好地服务了区域经济发展。     

浅谈如何留住货主

阐述了留住货主的重要性,提出了如何留住货主的五个要素提供优质服务,让货主满意;妥善处理货主的抱怨,保持与货主联系;保障货主的利益;协调良好的职工关系.     

关于发展铁路“门到门”运输的思考

采用SWOT分析法,分析铁路"门到门"运输的优势、劣势、机会和威胁,提出加快发展铁路"门到门"运输的对策,即运输企业应明确"门到门"运输的服务内容和服务标准,扩展铁路运输"一口价"产品范围,完善铁路内部分配机制,及时公布运力信息,建立区域性物流企业或与地方物流企业合作,为货主或企业提供更加完善的服务产品。     

铁路特货运输三大业务实现同步增长

<正>2014年,中铁特货公司贯彻中国铁路总公司货运组织改革的部署要求,坚持以市场为导向,以满足客户需求为重点,全力拓展特货运输市场。各铁路局配合特货运输市场开发,发挥运输组织和场地优势,精心组织特货运输,确保特货运输上量。最大限度地发挥"一张网"的优势,努力解决服务货主"最后一公里"问题。中铁特货公司发     

铁路运输服务标准化分析

在日益激烈的客货运输市场竞争中，服务无疑成为其中的杀手锏。为了提高铁路在运输市场中的竞争能力，满足旅客的货主的需求，铁路运输企业应以旅客和货主为中心，建立、健全铁路运输服务标准，开展标准化工作，并对其进行严格的审评与考核。     

自动发送货物到达信息的实现

石家庄站南货场的货票信息短信息服务系统，是通过现代通信方式——手机短信将到达货票信息自动发送到货主的手机上，既方便了货主，也减轻了货场工作人员的劳动强度。介绍了短信息服务系统的实现原理和功能，分析了系统的实用性、不足和改进方向。     

北京局集团公司铁路货运物流化发展对策探讨

随着铁路货运组织改革的深入,铁路货运物流化发展已经进入关键时期。为提升北京局集团公司货运物流化管理水平,阐述北京局集团公司货运现状,分析制约铁路运输上量的内外部影响因素,从应用大客户理论、优化货源组织、深化"公转铁"政策落地、建立配套保障措施等方面,提出加强铁路货运物流化发展的对策,对促进货运供给变革、保障货运增量、提升运输服务品质具有重要意义,为服务首都、服务货主、服务国计民生提供决策支持。     

让“尚方宝剑”攥在货主手里——对安康东站坚持推行“六制”实现零投诉的调查

正安康东站地处襄渝东、南、西康、阳安四线交汇处,以其四通八达的特殊重要位置,成为沟通西南与中原、华东、东北的黄金通道。所辖货场是是陕南最大的货物集散地,年货物吞吐量达120余万吨。近年来,在经历了激烈的货运市场竞争洗礼之后,车站深刻认识到,市场竞争的实质和核心就是服务的竞争。正是基于这一理性认识,该站在货运窗口推行了以货主为中心的"开门评议制"、"首问负责制"、"岗位轮换制"、"服务承诺制"、"路风监督     

提升铁路货运网点客户服务质量对策探讨

在铁路既有线运力得到释放的条件下,不断提高铁路货物运输的服务质量,提升货主对运输服务的满意度已经成为扩大铁路货源吸引力的重要手段之一。通过阐述铁路货运网点客户服务质量的现状,分析硬件设置环境、人员岗位配置以及信息化水平等方面存在的问题,提出升级货运网点硬件设施、优化客服团队建设、完善信息服务系统等提升铁路货运网点客户服务质量对策,更好地为货主提供服务。     

深化改革增强铁路保价竞争力

保价运输开展十三年来，在广大保价工作者的努力下，本着货主自愿、信誉第一的服务原则，赢得了旅客货主的信赖，保价业务范围日益扩大，保价收入逐年递增，充分地显示了保价运输旺盛的生命力。     

铁路实货制货主满意度评价研究

以西安铁路局货主满意度问卷调查结果为依据,对铁路实货制货主满意度进行研究。通过构建实货制下货主对"门到门"运输满意度的评价指标体系,建立?2?级模糊评判模型,构造隶属度函数,并运用德尔菲法确定权重系数。最后通过西安铁路局货运组织改革的实例分析,验证该方法的有效性与实用性。     

铁路保价运输稳步开展

铁路保价运输秉承"安全优质,兴路强国"的铁路精神,创造了良好的经济效益和社会效益。全路保价运输恪守"诚信为本、货主至上"的服务理念,为客户提供安全保障服务,从根本上实现"保一路平安,解后顾之忧"的承诺。铁路货运组织改革实施以来,各铁路局保价运输工作重基础、求创新,准确把握战略方向,努力提高服务质量。为此,《铁道货运》编辑部根据相关铁路局提供的宣传素材,经过采编整理,通过反映保价运输实践成效,突出展示新理念、新方法、新措施,既是加强宣传品牌效应,更是促进经验交流,共同实现铁路保价运输工作的稳步发展。     

经营业态

<正>铁路特货运输三大业务实现同步增长11据《人民铁道》报道,2014年,中铁特货运输有限责任公司与各铁路局强强联合,取得了可喜成绩,铁路商品汽车运输、大件运输、冷藏运输三大业务均实现增长,同比增长20%,其中铁路商品汽车运输创下140万台新纪录,运量增幅高达21%。一是最大限度地发挥"一张网"的优势,努力解决服务货主"最后一公里"问题。中铁特货公司发挥"前店"营销优势,与各主机厂建立战略合作关系;各铁路局发挥"后厂"优势,真正做到快装、快挂、     

沈阳铁路局电子商务平台自助办理量翻番

<正>铁路实施货运组织改革后,沈阳铁路局不断在"简化受理、随到随办、规范收费、热情服务"上动脑筋想办法,为客户提供更加方便、快捷、规范的服务。在沈阳铁路局管内,电子商务平台自助办理货运这种方便、快捷的货物运输办理方式,越来越受到货主的欢迎。截至目前,客户通过电子商务平台自助办理货运已达到日均26 785车,较货运组织改革前增加318 218车,翻了一番还多。为了拓宽受理渠道,沈阳铁路局将过去让客户到车站营业室办理货运的单一方式,拓展为营业室     

助力物流行业供应链 进化的物流服务平台——首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼在沪召开

2007年岁末，中国联合物流网邀请了百家知名物流公司、货主企业以及物流配套服务公司代表在上海举办了“首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼”，就当前社会关注的“物流成本增加该由谁来买单”及“物流公司发展何去何从”等几大问题进行了敏锐对话，至此，联合物流网倾力打造的“对话”式商务交流平台也宣告成立。中国联合物流网将通过“互联网＋会议＋精英会所”的立体服务模式提供综合商务服务，为货主企业、贸易公司、物流企业、政府及物流界的专家教授搭建桥梁。该模式吸引了众多物流和管理领域的知名行业专家，协助联合物流网及其客户提高企业管理水平、客户服务水平，提升物流规划、物流咨询能力，加速业务成长和服务价值提升，从而提升核心竞争力，实现公司的长期可持续发展。联合物流网服务平台的目标在于充分利用和整合社会优势资源，降低货主企业物流成本，     

助力物流行业供应链 进化的物流服务平台——首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼在沪召开

2007年岁末，中国联合物流网邀请了百家知名物流公司、货主企业以及物流配套服务公司代表在上海举办了“首届长三角物流峰会暨中国联合物流网颁奖典礼”，就当前社会关注的“物流成本增加该由谁来买单”及“物流公司发展何去何从”等几大问题进行了敏锐对话，至此，联合物流网倾力打造的“对话”式商务交流平台也宣告成立。中国联合物流网将通过“互联网＋会议＋精英会所”的立体服务模式提供综合商务服务，为货主企业、贸易公司、物流企业、政府及物流界的专家教授搭建桥梁。该模式吸引了众多物流和管理领域的知名行业专家，协助联合物流网及其客户提高企业管理水平、客户服务水平，提升物流规划、物流咨询能力，加速业务成长和服务价值提升，从而提升核心竞争力，实现公司的长期可持续发展。联合物流网服务平台的目标在于充分利用和整合社会优势资源，降低货主企业物流成本，