北京铁路局打好现代物流建设“平津战役”

<正>现场观摩全程物流业务、交流讨论现代物流企业做法……2015年4月29日,北京铁路局在天津召开了全局现代物流建设现场会,发动全局干部职工团结一心、坚定信念,在京津冀地区打一场推进货改的"平津战役",全面开启向现代物流企业转型发展的新征程。4月29日上午,北京铁路局组织货运中心、     

“公转铁”形势下铁路货运市场发展探讨

在国家大力推行"公转铁"的新形势下,现阶段铁路货运具有以大宗类货物为主、受政策导向明显、现代物流转型初见成效等特点,根据新形势对铁路货运市场的影响,针对现阶段铁路货运市场存在未完全融入多式联运交通网络、"最后一公里"问题、产品市场适应性不强、信息透明化程度低等不足,提出完善基础设施建设、扩大集装化运输规模、强化组织协调机制、注重规则制度衔接等短期对策,以及建设现代化铁路物流基地、搭建信息共享平台、丰富运输产品开发、推出增值服务等中长期对策,以推动铁路货运市场快速健康发展。     

我国铁路货场向现代物流中心转型SWOT分析

为促进我国铁路物流发展,缩小与现代化物流企业的差距,推进我国铁路货场向现代物流中心转型势在必行。概述我国铁路货场发展现状,采用SWOT方法,分析铁路货场向现代物流中心转型的内部优势、劣势和外部机遇及威胁,提出创新物流发展思路、加大信息化建设投入和建设标准化设备设施的转型策略,以推动铁路货场与现代物流接轨,加强多式联运发展,创建全程物流服务,为我国铁路货场转型发展提供理论依据。     

北京铁路局制定多元化经营三年发展规划

<正>据中国铁路总公司提供的消息,"依托铁路由传统货运向现代物流转型的契机,强力推进5个以上大型物流园区(基地)经营开发,打造2~3家拥有实体产业支撑和市场竞争力的重点物流企业。"日前,北京铁路局下发《北京铁路局多元化经营三年发展规划(2015~2017年)》,为全     

“一带一路”战略架构下基于物流服务供应链的中国物流发展策略研究

本文从对物流服务供应链的深入研究入手,就"一带一路"战略架构下发展中国物流业的必要性与可行性展开分析,提出了相应策略。其一是整合资源,促进物流产业集群形成,应对国际挑战;政府加大扶持力度,引导物流产业转型升级;建立综合交通运输物流体系,服务"一带一路"战略,优化物流服务供应链。其二是物流企业的创新机制构建,主要构建信息完善机制、资源整合机制、人才引进机制和服务评价机制。     

北京铁路局向现代物流转型的探讨

在对北京铁路局2015年前三季度货运形势分析的基础上,从制定经营发展战略、开展物流全方位经营、完善营销激励机制、灵活调整价格策略、实施"一站式"交易等方面阐述北京铁路局向现代物流转型的实践,分析目前存在的主要问题:物流管理体制有待完善、物流基础功能尚不健全、货运新产品及物流服务价格机制还未形成、物流服务能力与服务质量尚不能满足客户需求,提出北京铁路局加快向现代物流转型的建议,即树立营销新理念、开展"四全"管理、加强物流设施及信息化建设、整合物流系统资源。     

对推进铁路多经物流企业向现代物流转型的思考

发展现代物流是铁路多经物流企业实现利润增长、提升市场竞争力的有效途径和必然选择。结合铁路多经物流企业实际,从思想观念、战略制定、机制建设、基地建设、信息化建设以及人才建设等方面提出了加快向现代物流转型、实现多经物流企业可持续发展的思路。     

关于推进铁路“门到门”物流服务的实践与思考

物流及相关服务业是铁路多元化经营的朝阳产业,是多元化经营做大做强的重要支撑。结合广州铁路(集团)公司实际,阐述推进铁路"门到门"物流服务的现状,通过物流企业的重组和推行"门到门"物流服务的实践,分析铁路向现代物流转型过程中存在的问题,提出加强领导、强化管理、提高物流组织水平、完善物流服务基础设施建设、加强物流服务队伍建设等推进铁路"门到门"物流服务的对策。     

铁路快递业务建设“云物流”平台探讨

在阐述"云物流"的概念及"云物流"与传统物流模式区别的基础上,针对铁路快递业务存在现有的市场份额不足、多式联运开展不够、经营网点较少、未开展网上电子结算业务和配送中心力量不足等问题,提出建设"云物流"平台。通过分析铁路快递业务建设"云物流"平台的可行性,包括建设前提与优势,以及分包商可享受的资源、优胜劣汰机制和网络支付功能,并论述了建设"云物流"平台的优势和前景。     

环行铁道铁路城市配送中心建设方案研究

铁路城市配送中心是我国铁路货运向现代物流转型的发展方向,在阐述环行铁道铁路城市配送中心现状的基础上,分析其功能定位、发展目标及功能需求,结合无人工装卸货场、现代化冷库、商品车物流基地、货运站场、保税区、体验式消费区等,提出环行铁道铁路城市配送中心的建设方案,通过构建"互联网+运输"新型物联网,应用该新型物联网研发高度信息化和自动化的物流技术装备,实现环行铁道铁路城市配送中心全程物流的信息化和装备现代化,最后分析建设环行铁道铁路城市配送中心的预期实施成果,为各地区铁路城市配送中心的发展和建设提供参考。     

南宁铁路局向现代物流转型发展的探讨

通过分析铁路向现代物流转型发展中存在拓展市场难度加大、全程物流服务能力薄弱、信息化发展滞后、集装箱运量增长速度缓慢、缺少特色货运产品等制约因素,提出以满足客户需求为目标,通过加强物流市场营销、强化仓储与配送服务、加快信息化建设、大力发展集装箱运输、开发铁路货运特色产品等对策,不断寻求新增长点和驱动力,推进南宁铁路局向现代物流转型发展,以不断满足经济社会发展的需要。     

铁路物流基地规划与布局的探讨

铁路货运在向现代物流转型发展过程中,为适应现代物流的需求,应根据市场定位对物流基地进行规划设计。以浙江八达仓前物流基地和上海铁路局北郊站为例,探讨工业集聚地物流基地和城市闹市区物流节点建设,提出现代铁路物流基地规划与布局对策,即量身定制铁路物流基地,加强铁路物流基地信息化建设,开展大宗商品交易指定交割仓库服务。     

陕西“十二五”构建高效便捷大物流格局

据《现代物流报》报道，陕西省“十二五”加快发展现代物流业，提出了积极建设“三大平台、五大体系、七大园区”，构建物流发展大格局的新思路。“三大平台”，即物流网络和设施、物流公共信息、物流研发。“五大体系”，一是以西安咸阳空港物流园区为依托，建设以电子信息、高附加值产品为主的航空物流体系；二是以农副产品质量标准和检验体系建设为重点，农产品批发市场改造和提升功能为核心，农产品冷链物流全面发展的农产品流通体系；     

加强铁路货运营销队伍建设的思考

针对当前铁路货运营销队伍业务素质不高、缺乏有效激励约束机制,难以适应货运组织改革需要的问题,提出加强铁路货运营销队伍建设的对策,即通过加强货运营销人员的业务知识和业务能力,强化业务素质培训;通过实施科学评价、实施有效激励,加强营销人员激励与监督,为加快推进铁路货运走向市场,向现代物流转型发展创造条件。     

用“三驾马车”打造铁路物流“组合引擎”

中国铁路发展积累了大量的运输资源,在以公路运输为代表的行业竞争态势下,铁路运输企业处于非常不利的地位。铁路系统的货运服务相对粗放,客运能力利用不足,汽车资源分散且耗费较大,应根据国家物流规划及铁路物流发展需要,统筹铁路现有运输资源,有效整合,为企业转型和经济社会发展作出应有贡献。     

浅谈铁路商品汽车物流基地建设

物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。     

上海铁路局统一认识明确主攻方向

<正>2015年4月26日,上海铁路局召开加快推进现代物流建设工作会议,局领导班子成员、机关部门负责人和所属各单位负责人参加,学习贯彻铁路现代物流建设现场会精神,深刻分析加快推进铁路货运向现代物流转型发展的重要意义,全面把握铁路现代物流发展战略的丰富内涵、基本要求及目标任务。     

加快北京铁路局现代物流建设的探讨

在概述北京铁路局货运组织改革实践的基础上,从国家政策支持、线路运输能力充足、基础设施完备等方面分析北京铁路局在铁路现代物流建设中的优势,以及在全程物流运输一体化条件、职工的现代物流意识、物流服务功能信息化平台、物流设施标准化等方面存在的不足,提出完善物流服务机制、加快现代物流信息化建设、加强物流基础设施建设、提高物流集装化水平、加大物流业务培训力度等建议,为加快铁路现代物流建设创造条件。     

互联网时代铁路现代物流企业建设

在对互联网经济、物流行业发展现状分析后,结合铁路运输物流实际,对铁路现代物流企业概念和特点进行了总结,并从强化市场意识,建立互联网思维,做好组织、产品和政策设计,明确发展重点,优化人才队伍建设和重视大数据应用等方面,就如何加快传统铁路运输企业向铁路现代物流企业转型发展的相关工作进行了深入探讨。     

铁路物流企业发展路径研究

聚焦现代物流强调的服务和管理理念，分析现阶段制约我国铁路物流企业向现代物流转型发展的薄弱领域，指出组织架构、经营理念、管理水平及服务能力4个方面存在的突出问题，介绍德国等国外铁路物流企业发展经验，提出我国铁路物流企业发展路径，深化组织管理体系变革，包括优化组织架构，改进运营机制；大力提升市场化经营管理效能，包括推进标准化建设、加强集约化经营、强化市场营销服务和加强信息化建设；深入优化创新物流经营组织模式，重点是优化全程物流组织、加快多式联运发展和物流数字经济转型发展。