冬靴加身

<正>时近岁末,北方大部分地区逐渐进入寒冷的冬季。但驾车出行的朋友需要注意,冬季出行需要对您的爱车格外关注,尤其是轮胎作为爱车的四个"脚",更需要备加呵护。寒冬将至,给爱车换—双"冬靴",预防冬季行车的诸多隐患,保障出行安全。每年10月过后,北方地区室外气温普遍低于10℃,无论是冰冻、干冷的路面,还是湿滑、积雪的路面,对轮胎的抓地力都是一种挑战。普通轮胎在气温低于一定温度时,轮胎胎面会开始变硬、弹性减弱,不仅影响轮胎的抓地力和稳定性,也会影响车辆的牵引力、加速度     

选轮胎,不再雾里看花

<正>应马牌轮胎邀请,我前往德国汉诺威,参加了"非洲夏日"的产品体验活动。期间,我从这个德国厂家的欧洲品牌经理那里听到个"好消息":为了让消费者对轮胎的优劣有更清晰的认识,欧盟将"油耗、安全和噪声"通过分级的方式标准化,并从2012年11月份开始,强制要求所有在欧洲销售的轮胎必须张贴相关标识。     

年度最值得期待驾趣轮胎 普利司通冰锐客新品

<正>获奖理由普利司通冰锐客凭借强悍的表现,成为中国冬季轮胎市场占有率的佼佼者,牢牢占据第一的位置,博得了中国消费者的认可。作为回报,普利司通即将在进入中国冬季轮胎市场的第八个年头,推出专为中国市场定制的冰锐客新品。轮胎介绍由于这款轮胎尚处于保密阶段,在9月份才会上市,所以我们不方便透露细节。但可以肯定的是,通过我们的切身体验,确认这是一款十分值得期待的冬季轮胎。它使用了普利司通引以为傲的"发泡橡胶"——这     

20款冬季轮胎全扫描

在了解冬季轮胎的必要性之后，想必很多人都动了买一套的念头。实际上，如果冬季气温持续维持在7℃以下我们就应该使用冬季轮胎。可是．我们平时很少能得到有关冬季轮胎的信息，就更不要说到底能有哪些产品来选择了。     

冰湖测试米其林X-ICE冬季轮胎

对于我们这些生活在南方连下雪天都要当作节日对待的人来说，实在很难有机会接触冬季轮胎。虽然如果有人问到我什么是冬季轮胎，或是冬季轮胎有什么用处等等，我大约能够说上一大堆。但在我的潜意识里面，“冬季轮胎”实在只是理论上的东西，是一个很遥远的概念，离现实还远的很。[编者按]     

冬季行车“四防止”

<正>冬季路面情况复杂多变,车辆无论是停放还是在行驶中,都要讲究一定的方法和技巧,注意防止以下四个方面。防止车辆轮胎冻结车辆冬季停放时,要避开坑洼有水的地方,以免次日轮胎变成"冰胎"。一旦发生轮胎     

怎样才能延长轮胎的使用寿命

如果把发动机比作汽车的"心脏",我认为轮胎就是汽车的"四肢"。轮胎在使用过程中,是仅次于燃料的一项重要运作消耗材料。合理选择,精心保养,正确使用,可以延长其使用寿命。如何延长轮胎的使用寿命,我的体会是:     

真正的绿色轮胎 优科豪马AVS dB V550+

<正>许多年前,当我第一次听说"绿色"轮胎的时候,还在想:"那得多难看啊……"如今绿色之风盛行,在深入领会何为"绿色"轮胎之后,我发现,这是一道美丽的风景线。五年之前,《汽车与运动》最早在国内展开大规模的轮胎测试,就是从优科豪马的AVS dB V550开始。在之后的几年中,我们积累经验,累计测试了数十款轮胎。现如今,我们迎来了优科豪马最新的绿色环保轮胎,而且它还是V550的升级品——AVS dB V550+。或许,     

“小黄”换“鞋”记——长安铃木雨燕1．3MT炫彩型轮胎升级篇

轮胎改装是大部分驾车者对爱车改装的第一课,这一回我的"小黄"雨燕也进行了轮胎升级,赶上了编辑部换轮胎的潮流。最近在《汽车与运动》编辑部刮起了一股换轮胎的潮流,张灵犀和莽超都把自己车子的原配轮胎和轮圈升级成更大尺寸、更高性能的产品,想必大家在前几期杂志中都分享了他们的改装历程和感受。我作为编辑部的一员,当然也不落后,开始对我的雨燕1.3进行轮胎的升级。     

冰雪路滑，米其林冬季轮胎为您行车保驾护航

2008年1月，世界轮胎业的知名品牌米其林公司在“冰城”哈尔滨举行了米其林X—ICE冬季轮胎试驾试乘体验活动。米其林X-ICE冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎，可以为驾驶者提供更高的安全保障，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。X-ICE冬季轮胎不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能，提高车辆的操控性能，     

红色大脚兽——一汽-大众速腾1．8T自动豪华版轮胎改装篇

两个月前,我向大家隆重介绍了我的坐驾——红色的速腾1.8T,改装的17寸轮圈与轮胎成为了外观的点睛之笔,令其成为霸气十足的大脚兽。在第一次介绍"红腾"(我的红色速腾)时,我就说过,正式的改装必然从轮胎开始。这并不是说原配轮胎不好,而是合理的改装更能充分发挥"红腾"1.8T发动机和运动悬架的潜能。     

冬季抓地的秘密 米其林X-ICE3

冬季轮胎早已不是什么神秘的事物，很多人都领略了它的神奇功力，并可以仅仅依靠胎面花纹，便能轻易将它与普通轮胎区分开来。但是，又有多少人了解冬季轮胎抓地的秘密呢？     

玲珑GREEN-Max Winter HP

<正>玲珑号称这款GREEN-Max Winter HP冬季轮胎的性能,比肩世界轮胎巨头Top 5的产品,是否真的如此?我们对此进行了验证不下雪,能测试冬季轮胎吗?答案是肯定的。冬季轮胎并非单纯为冰天雪地而设计,事实上,它可以胜任气温低于7℃时的所有路况。与全天候轮胎、夏季轮胎类似,冬季轮胎也有不同的"性格"。在最大限度保证冰雪路面抓地力的同时,有的可以兼顾     

家用车轮胎检测发现五成存在安全隐患

近日．部分轮胎厂商对全国近8万辆小轿车进行轮胎检测，结果显示五成轮胎存在安全隐患，据了解，很多车主并不了解汽车轮胎检测的重要性，尤其是进入冬季后，轮胎的保养和护理更关系到驾驶者的安全。     

冰上华尔兹 冰雪测试邓禄普WINTER MAXX

我们通常会说,冬季轮胎由于其特殊的橡胶配方和花纹设计,使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能发挥更理想更安全的各项性能当你的坐驾陪你一路走过春、夏、秋,然而来到严冬,冰雪之中却寸步难行。究其原因,当冬季室外气温低于7℃房,普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬,随之其各项性能也会相应降低。所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长,因此会存在比较大的安全隐患。一直以来都致力于冬季安全出行的邓禄普,推出了全新冬季轮胎WINTER MAXX。它拥有更优越的冰面制动性,极为贴近冰面,与新开发的片状花纹沟槽相结合,在保障轮胎刚性的同时更柔软,更贴地,能大大提高与冰面的贴合,更好地实现冬季冰雪路上的制动性能,助你安全行驶在冰雪路。     

冬季胎的疑问句

在冬季为爱车换上一副冬季专用轮胎，会让我们的驾驶操控更为游刃有余，安全也更有保障     

轮胎的冬季养护

轮胎是车辆最为关键的部件之一,但养护轮胎往往被人们忽视.按照行业标准:在城市路况下,每辆车的轮胎寿命在10-15万km之间.轮胎是橡胶制品,都会自然老化,一般在3-5年间,就会发生程度不同的老化、龟裂等现象.特别是在冬季的低温情况下,轮胎更易出现老化现象.如遇冰雪天气,路面湿滑,老化了的轮胎更难控制,给您的出行安全带来隐患.……     

傲霜斗雪 优科豪马冰悦iG52c冬季轮胎测评

和10月刊的轮胎测试一样,这也是一篇“迟到”的冬季轮胎测试报告。今年2月份的日本北海道,在日均降雪量超过60mm轮胎测试场上,我见证了冰悦G52c的强大。     

走过四季 邓禄普SP SPORT EURO A/S 08

<正>夏季轮胎在普通的气候条件下,能够有效发挥各项性能,但是在低温降雪气候条件下轮胎的抓地性及制动性能会明显下降。冬季轮胎在低温降雪的严寒天气下能够保障行车安全,但是在高温或者干燥路面其操控性与耐磨性会受到影响。全天候轮胎同时兼备两者的性能优势,保障整年行车安全中国冬季的气候大致可以分为低温且多降雪区域和低温且少降雪区域这两种类型。大体上来说,在降雪的区域,到冬季的时候,都会给汽车更换冬季轮胎,或者是绑上防滑链。但是在降雪较少的区域,人们普遍整年使用夏季轮胎。     

米其林轮胎专家提醒车主：轮胎更换看季节

春，夏，秋三个季节可选用正常的夏季轮胎。当进入冬季后，如果您所处的地区下雪，您应该换上冬季胎。因为在冰雪路面行驶时，夏季轮胎的抓地力会大大下降，严重影响汽车的操控能力。米其林的X-ICE花纹轮胎，与路面所接触的胎面橡胶采用了一种特殊的含硅的配方，确保轮胎在温度极低的条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力，