渗透灌浆在铁路旅客地道防渗治理中的应用

铁路旅客地道普遍存在渗漏现象，治理渗漏是个难题。本文通过采用渗透灌浆治理地道渗漏的成功实例来介绍其设计、施工过程。该方法对治理地道渗漏具有推广价值。     

铁路旅客地道渗漏的治理

铁路旅客地道渗漏现象比较普遍，治理渗漏亦是个难题。文章通过采用化学灌浆治理地道渗漏的成功实例来介绍其设计、施工要点及注意的问题。     

地铁与自动旅客运输系统的车辆与站台水平间隙标准的对比及应用

对地铁车站车辆与站台水平间隙标准的相关规定和规范的演变,进行了解读和梳理,总结了车辆与站台水平间隙设置的3个原则。总结了近年来国内学者对车辆限界与站台间隙的研究成果,提出车辆与站台水平间隙应满足车辆限界并为一系悬挂或悬挂二系故障留有裕量,但间隙不宜大于70 mm。对APM(自动旅客运输)系统国外规范规定和应用情况进行了解读和介绍。对APM车辆正常过站、故障过站因素进行分析,并参照相关规范进行叠加汇总,提出计算公式,得出计算结果。计算结果远小于地铁70 mm的间隙,且经过试验验证是安全可靠的。     

繁忙车站站台改造施工方案优选

在总结站台施工经验的基础上,对回填土、站台墙、帽石、站台面、安全线等传统施工方法的弊端进行分析,并提出新的施工方案,回填土和站台墙的工程做法是方案革新的重点。新方案采用增加土工格栅和土工布的方法,减小回填土对站台墙的侧向压力;采用承重混凝土空心砌块、拉结筋的方法,提高抗侧能力,减小站台墙厚度;采用环氧砂浆安放帽石、安全线、检查井等,以保证其稳固性。     

铁路事实旅客的界定

对铁路旅客运输中有关事实旅客的界定，应针对无票进站乘车、车票丢失、车票未经检票剪口、持站台票进站上车、免费乘车等各种不同情况，分别按各自适用的法律尤其是法律规定的要件来具体分析，严格界定。     

铁路旅客列车与高站台间空隙的解决方案

针对目前客站内客车车辆与高站台间存存的空隙对旅客安全乘降造成影响的现状，文章提出了采用土建和设备两种不同的解决方案。     

地下通道荷载试验方法探讨

荷载试验是结构承载力评价中最有效、最直接和最有说服力的方法。针对荷载试验的重要性和复杂性,结合长安街南池子地下通道荷载试验,分析荷载试验的要点,提出今后有待进一步研究的方向,对于荷载试验的发展与完善具有推动作用。     

高站台人身安全防护

正随着人民生活水平的不断提高,铁路凭借特有优势受到越来越多旅客的青睐。CRH系列动车组的开行不但提高了旅客乘坐火车的舒适性,而且大大缩短了旅途时间,受到旅客的欢迎,取得良好效果。但是,由于旅客乘降设施原始技术标准的局限,为适宜动车停靠而改造的客运高站台使其他车型车箱与站台间距离变大,从而影响旅客乘降安全。1高站台防护现状     

地下连续墙施工及常见渗漏水治理探讨

地下连续墙是在城市地铁车站建设中较常采用的围护结构形式,其施工工艺直接影响到连续墙的安全性和稳定性,系统介绍地下连续墙的施工工艺及要点,并对地下连续墙施工工程中可能出现的渗漏等工程问题提出补救措施和治理方法(工程实例)。重点详述地下连续墙接头形式并对其工程效果进行分析。     

胶济客运专线客运站信息系统集成管理平台设计

结合胶济客运专线客运站旅客服务系统设计,主要探讨深度集成管理平台架构,系统功能和接口等。通过集成管理平台集成了导向揭示、广播、监控、时钟、投诉、查询、求助等子系统,连接了行车指挥调度、火灾报警等外部系统,把分离的各个系统按照统一的接口标准集成到集成管理平台,提供综合业务操作,实现信息共享和功能联动,提高旅客服务的信息化和自动化水平。     

地铁车站客流服务水平与通道宽度关系的探索

现有地铁设计规范对于地铁车站通道宽度确定没有考虑通道服务水平等问题.为提高地铁系统的服务水平,节约地铁投资,基于调查并分析客流的特性,通过构建仿真模拟系统,编制出通道行人仿真模拟软件,对类似问题的解决提供了一务新的途径.     

冻结法施工地铁联络通道后期渗漏水分析及处置研究

对冻结法施工的地铁联络通道在融沉注浆后仍普遍存在的渗漏水现象,进行了总结归类。深入分析研究了渗漏水发生的各自原因,分别提出了前期预防措施及后期处置方法,并将其在多个联络通道施工中加以应用。工程实践检验表明,这些防漏措施及方法具有较好的工程效果及经济效益。     

基于航空客流腹地的杭州萧山机场高铁站客流分析

高铁线路引入航空枢纽已经成为新的发展趋势,国家发改委关于打造现代综合客运枢纽提高旅客出行质量效率的实施意见发布以来,多地开展了机场综合交通枢纽规划研究。分析明确杭州萧山机场的发展定位,预测未来萧山机场旅客吞吐量;基于萧山机场航空客流腹地,研究确定萧山机场高铁站合理吸引范围和旅客高铁与航空客流换乘比例,预测机场陆侧客流各集散方式客运量,分析杭州萧山机场高铁站客流。可为区域内类似机场高铁站客流分析研究提供一定的参考和借鉴。     

地下通道大跨度接口梁受力分析

地下通道接口梁在跨度很大时,处于弯、剪、扭复合受力状态。接口梁的跨度大,且荷载大,板墙的厚度也相应较大,其实际受力情况复杂。建立了更接近真实受力状态的三维模型来计算接口梁的弯矩、剪力及扭矩。由该模型计算所得的弯、剪、扭分布规律,与采用常规简化计算得到的值差异较大,计算截面位置的内力值同样大幅小于常规简化计算的内力值。     

浅谈厂修时25B型双层客车风口漏水解决方案

1996年配属石家庄铁路分局的25B型双层客车空调机组为下出风式(KLDP40型、KLDP29型).自投入运用以来,当年暑期就发生了风口漏水现象,造成了不良影响.为此,石家庄铁路分局多次设法解决,虽取得了一些成效,但未解决根本问题.     

旅客列车的火灾预防

随着人们生活水平的不断提高,出行旅游的人越来越多,这一切都给铁路运输业带来了可观的收入。但我们也应清醒地看到,乘客的剧增也给铁路的安全生产提出了更高的要求,特别是旅客列车的火灾预防更应引起有关部门的高度重视。     

隧道渗漏水的原因及整治方法

隧道渗漏水是国内外隧道常见病害之一。分析隧道渗漏水发生的原因,归纳了隧道中的渗漏水按形式和面积可简单地分为点、线、面三种形式,对于每种形式分别采用不同的整治方法。     

深基坑工程地下连续墙渗漏原因分析及预防

结合上海轨道交通2号线西延伸工程虹桥临空园区站地下连续墙施工的实际情况，分析了深基坑工程中地下连续墙渗漏集中发生的部位及其产生的原因，提出了如何有效地防止连续墙渗漏水的方法。