宝马车后空气悬架故障指示灯亮

一辆05款宝马X5车(采用E53底盘),出现后空气悬架故障指示灯常亮的现象。接车后发现,在仪表盘下方显示"SELF LEVEL SUSP INACT"(自标高悬架未激活)。首先用GT1故障检测仪进行检测,发现单桥空气悬架(EHC)、防盗报警系统(EWS)、乘员保护系统(MRS)、空调(A/C)系统、晴雨传感器等的控制单元无法检测到。通过分析发现,这些没检测到的控制单元都属于车身总线     

汽车电控悬架的检修

随着汽车速度的提高，对汽车的性能也提出了更高的要求。传统的悬架限带I_了汽车性能的提高。通过采用电子技术实现汽车悬架的控制，既能提高汽车乘坐的舒适性，又能提高汽车操纵的稳定性。近年来，人们不断开发适应各种行驶工况的最优悬架控制系统。在车辆，尤其是高档车中，相继出现了性能更加优越的各种电子控制悬架系统。随之而来的电控悬架的维修也进入我们日常的检修范围。本文以LS400-UCF10为例介绍汽车电控悬架的检修。[第一段]     

客车电控空气悬架系统及其发展趋势

随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展，空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀，即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气，从而保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展，电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统，不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度，[第一段]     

宝马E60发动机控制系统

用于宝马E60车型的DMEMS45.0经过了下列改进：(1)新型热膜式空气流量计(HFM)；(2)用于启动机认可的便捷登车及启动系统(CAS)导线(启动继电器集成在CAS内部)；仅适用于自动变速器和SMG变速器；(3)空气风门控制装置(LKS)的控制(仅用于欧洲版车辆)；(4)行驶动力控制(FDC)信号通过PT－CAN传输；(5)DME主继电器控制；(6)经修改的数据组版本(适用于宝马E60车型)；(7)定速巡航控制(FGR)信号由多功能转向盘(MFL)发出通过PT－CAN总线传输至DME；(8)智能型蓄电池传感器(IBS)与串行数据接口(BSD)的连接；(9)电源管理系统(车辆电…     

宝马轿车空气悬架系统结构及维护

空气悬架系统的作用是在满载状态下,使车身的高度准确保持在标准值范围内。这个恒定的高度决定了后轮悬架的参数,车轮外倾角和车轮前束不受载荷增加的影响。宝马E65和E70车型,在装有高度调节装置（选装）时,后桥的全部载荷通过空气弹簧承载。这个系统在车辆行驶中自动进行调节,不用驾驶员干涉。     

电子控制悬架系统的构成和功能

汽车对悬架系统并存着两项相反的要求,既要求它使车辆具有如弹簧般的乘坐舒适性,又要求它能保证车辆操纵的稳定性.为了提高悬架系统的这两项性能,现代汽车开始采用电子控制悬架系统.     

宝马致力于研发高亮度激光车灯

德国宝马日前表示,公司正致力于高亮度激光车灯的研发。宝马认为未来车灯系统的进一步发展将离不开激光的应用。激光灯的亮度是传统LED灯亮度的1000倍,而其耗电量仅为LED灯的1／2。激光灯的这些优点让宝马看到了激光在未来车灯领域广阔的应用前景。     

电控悬架系统的功能与检修

电子控制悬架系统根据悬架位移、车速、转向、制动等传感器信号,由电控单元处理后,控制电磁式或步进电动机式执行元件,实施悬架刚度与车身高度的自动调节(图1),从而提高汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性.     

新型挂车制动及悬架电子控制系统

随着汽车工业的高速发展,汽车电子控制系统广受社会关注,未来的汽车发展方向之一为电子化、集成化,目前,欧、美等发达国家已在商用车及挂车上普遍安装了智能电子控制的制动及悬架系统,这里以全球领先的威伯科控制系统为例,介绍挂车电子制动系统（EBS）和空气悬架电子高度控制模块（ELM）的功能原理、安装和应用。[第一段]     

宝马E65电子控制减振系统(下)

3阀门控制/输出级电路 执行器的负极都连接在控制单元。减振器内的电磁阀都带有一个相对较小的欧姆电阻(室温下每个阀的电阻约为2.2Ω)。根据所需要的阻尼力,要调节的电流范围为0到2A,即在低电压时需要电流按比例提高。标准值不允许超过2A,否则会造     

丰田系列轿车电子控制悬架系统的检修

一、初步检查1、汽车高度调整功能的检查 在轮胎充气压力满足要求、汽车处于正常高度调整状态下,启动发动机,将高度控制开关从“NORM”位置转换到“HIGH”位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度的变化量。从操作高度控制开关到压缩机启动所需时间约2s,     

凌志轿车电子调节空气悬架系统的检修

许多轿车采用了电子调节空气悬架,使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度,抑制车辆的侧倾和制动时的前俯,并使高速行驶时后部稍向下垂.汽车行驶时,空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的高度信号低于设定值,就启动压缩机和操纵高度控制阀,让压缩空气充入空气弹簧室,以提高汽车高度;当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值,就将排气阀和高度控制阀开启,空气弹簧室内的压缩空气逸出,使汽车高度下降.现以凌志LS400轿车为例,介绍其检修方法.     

丰田电子调整空气悬架系统的检修

丰田车系中配置电子调整空气悬架的车辆有凌志、皇冠等,本文介绍的是MS137底盘型号的日本皇冠3.0。 该车后悬架左右空气弹簧更换新件后往往出现高度控制失效故障,即点火开关转至“ON”状态后,高度控制“NORM”指示灯以1秒间隔闪亮,而驾驶控制“SPORT”指示灯常亮,两者均表示电子调整空气悬架系统有故障因而进入“失效保护”状态,使悬架控制电脑自动中止汽车高度控制以及减振力和弹簧刚度控制直至     

丰田轿车电子控制悬架系统故障诊断

简介丰田轿车电子控制悬架系统的组成及控制原理，对其故障现象及检查方法进行了分析和介绍。     

汽车电子控制悬架系统

随着人们对汽车乘坐舒适性要求的不断提高，包括通用、丰田、奔驰在内的各大汽车制造商都在各自一些高档车中采用了能改变减振器阻尼或弹簧刚度的电子控制悬架系统。     

预知式电子控制悬架系统

预知式悬架系统是一种新型的悬梁系统。通过简要介绍它的组成及微电子控制结构，侧重分析了它对于减振力，车高，弹性常数，车射转向的控制策略，即状态的划分，状态间的切换，及对汽车各性能的影响。     

电控空气悬架系统安装调试

汽车电控空气悬架系统以其优良的舒适性、减振性以及相比于机械悬架的很大的优越性,正在国内得到广泛的应用。目前在我国,空气悬架主要应用在高级客车上,在载货车上的应用还处于试验阶段。本文就威伯特空气悬架电子控制系统（ECAS）的基本工作原理、标定要求以及故障排除做简单讲解。     

电控空气悬架系统的故障诊断方法

目前，随着商用车行业的快速发展，人们对汽车悬架系统舒适性的要求越来越高，使得电子控制空气悬架（ECAS，Electronically Controlled Air Suspension）在高端商用车上的应用越来越广泛。因此，ECAS系统的故障诊断方法成为汽车维修行业日益关注的焦点。