日产Bevel SUV概念车

日产汽车在2007年底特律的北美国际车展上,首次发布了一款概念车“Bevel”,一同推出的还有日产的Rogue。这表明日产开始涉足和进军小型交叉型SUV市场。     

2006北美车展报道

2006年1月8～22日,全球历史最久、规模最大的车展——北美国际汽车展正式在世界汽车城底特律举行,美国三大汽车巨头和丰田、大众等世界巨头一起带来了最新的车型以及最先进的汽车技术。     

新年第一展--记2002北美国际汽车展

新年不久,美国汽车城底特律的Cobo展览及会议中心迎来了一年一度的汽车盛事--北美国际汽车展(NAIAS),来自美国、欧洲及亚洲的约5 3家汽车生产商参加了本次车展.在为期1 6天的展会上,50多款新车精彩亮相、闪亮登场.与往年一样,本届车展还评出了北美年度最佳轿车及货车,2002日产Altima及2002雪佛兰TrailBlazer分别摘冠.     

日产、奥迪“Q”之争

看似简单的一个字母“Q”．最近却成为北美汽车市场的旋涡眼．甚至使奥迪和日产对簿公堂。今年3月．日产北美公司及其日本母公司日产汽车公司以奥迪首款SUVQ7侵犯了其无限（Infiniti）品牌Q系列车型商标权为由．将奥迪美国公司告上美国底特律的联邦法院。据悉．这起诉讼被安排在本月开庭。     

轮回之变 2009年度北美车展

2008年经济寒冬让北美车展走向了收缩期。铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利、路虎等汽车企业没有参加本届北美车展。这和过去汽车企业竭力抢占席位的状况截然相反,而参展的大多数企业也都削减预算,让现场"朴素"得多。尽管本届车展有58款新车亮相,但是大多以纯概念车和新能源汽车为主,在新车发布规模上比往届减少了。以通用为首的美国汽车厂商开始积极推广新能源与环保汽车,这也算是对过去几十年美国汽车轻视节能与环保的一个讽刺吧。     

美日汽车工业的对比分析及启示

在过去的2006年，全球汽车工业格局发生重大变化：一边是美国三大汽车巨头的产销量双双下降尤其是在美国市场，目前三大巨头正在或是准备实行重建计划，有投资者预测通用和福特可能在未来二至三年内申请破产保护，德尔福、德纳等一级零部件供应商也都随之陷入为生存而挣扎的境地，美国本土汽车工业微现萧条景象；另一边是以丰田、日产以及本田为代表的日本汽车企业攻城夺地，抢占全球汽车市场尤其是美国市场，并且利润丰厚，2006年丰田全球汽车销量首次超过福特，排名全球第二，在美国汽车市场则首次超过克莱斯勒，位居第三。     

占领北美

日美盈利能力差距拉大 最新研究结果显示，日本汽车制造商不仅在北美汽车市场上攻城略地，吞噬美国同行份额，同时前者盈利能力也明显强于后者，且单车利润差距呈扩大趋势，总部位于芝加哥的咨询公司SRR7日发布的研究结果显示，2005年，日本与美国汽车制造商在北美市场上平均每辆汽车的利润差距为2899美元，而2006年这一差距已扩大到3814美元，增幅达32％。     

2005年11月份全国MPV、SUV产销情况

2006年1月8日是北美底特律车展媒体日，吉利将会在Cabo中心广场展示大厅向北美媒体展示旗下车型自由舰等。吉利是首家参与北美车展的中国汽车制造商。吉利公司预期在2008年或2009年进军北美市场。吉利的工程师们现正在加紧对车辆设计，工程及制造进行适当改进，以使产品更符合美国安全性能和排放标准。     

设计前沿

日产在北京设立设计工作室 日产（中国）投资有限公司近日宣布，为进一步扩展日产的全球设计能力，将在北京开设全新的汽车设计工作室。日产汽车也成为首家在华开设设计工作室的日本汽车厂商。     

用心感受浪漫RENAULT CLIO R.S.＆ RENAULT KOLEOS ＆ PEUGEOT308CC

科雷傲第一次亮相是2006年在法国，虽然它的诞生综合了雷诺、日产和三星的共同努力，但它在风格和设计上，看上去却是一辆地地道道源自雷诺的法国汽车。     

2006年美国进口车新技术一览(上)

在美国,所有进口汽车制造商都推出了2006款新车型．其中包括两种混合动力车。这些进口车也将能达到美国国产车的维修技术要求,如按照SAEJ2534标准的车载电脑通用再编程技术。本田、日产、丰田以及马自达和宝马汽车都可通过网络实现这一功能。本文将介绍一些新的技术。     

日产与福特的合作产品水星田园/日产探索、贵士

在九十年代,日产汽车公司与美国的福特汽车公司合作了一个MPV车型,这款车主要由日产汽车设计,使用日产的发动机和变速箱,而由福特公司位于美国俄俄州的AVON LAKE工厂组装。所以,这个车型就有了两个名字：FORD MERCURY VILLAGER福特水星（水星MERCURY是福特集团旗下的一个分品牌）田园,还有一个,那当然就是NISSAN QUEST日产探索。[编者按]     

认识EWI北美吉利展台背后的故事

要把我们的自主品牌产品出口到像美国、欧洲这样的海外主流汽车市场中,奇瑞,吉利以及华晨等汽车制造商为此都在积极地做准备。奇瑞首先开始了与美国销售公司 Visionary Vehicle的合作,而吉利则走出了自主品牌参加海外知名国际车展的重要一步。 2005年和2006年初,接连参加了法兰克福和北美两大国际汽车展,扩大了其在海外的影响力。并且有消息传出,吉利已经开始准备在波多黎各销售汽     

2008北美（底特律）车展

新年伊始,2008北美车展又一次拉开了序幕。底特律作为美国汽车工业重镇,北美国际车展已经在这里连续举办了100年,是规模最大的国际车展之一,也是世界五大国际车展之一。由于车展地位的特殊和开拓庞大美国汽车市场的双重意义,每年的北美国际车展总是能吸引各汽车厂商携带重量级产品登场。     

日产汽车将在北京设全球第5个设计工作室

日产（中国）投资有限公司2010年3月15日宣布，为进一步扩展其全球设计能力，将在北京开设全新汽车设计工作室。这是日本汽车企业首次在华开设设计工作室，也是日产在全球设立的第5个设计工作室。     

日产2006款350Z

2年前推出的日产350Z销售一直非常理想，成为日产的当家小跑车，不久前日产汽车将350Z重新做了一些修改，推出了2006款350Z。[编者按]     

敢拼才会赢——日产天籁、轩逸、骐达

日产汽车的开山鼻祖鲇川义介为了能够与美国的轿车工业相抗衡，高瞻远瞩地创办了日本第一家真正的汽车企业。     

日产 销售增长领跑在华日系车企

日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的     

【财经观察】北美车展吹响节能号角

展示全球汽车工业高水平的2012年北美国际汽车展2012年1月9日在美国＂汽车之都＂底特律开幕。北美车展由于在新的一年率先举行,各大国际汽车厂商往往都会借此推出新一年的主打车型抢占先机,因此在全球汽车业界有着重要的影响力。本次车展,     

设计前沿

日产举办安全与科技巡演 日产汽车安全与环境科技巡演活动是日产汽车在中国举办的规格最高的年度技术展示盛会，此次活动带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域、将应用于日产及英菲尼迪两个品牌的，包括驾驶安全、环境保护、动力性能以及车内生活等方面的最新科技成果。同时，作为一家致力于成为“零排放汽车领军者”的汽车制造商，日产汽车还将其零排放战略中的第一款车型——日产聆风（NISSAN LEAF）带到了中国，并为与会者提供了试驾的机会。