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甚低频通信系统是构成对潜通信保障能力的物质基础,其效能的高低直接决定了对潜通信保障能力的强弱。对该系统的效能进行综合评估,建立科学、合理的评估指标体系是非常必要的,同时还要借助于科学的评估方法。文章基于已有的甚低频通信系统效能评估指标体系,综合采用了层次分析法、德尔菲法与模糊综合评估法等方法对其效能进行了评估,得到了可信的评估结果。 相似文献
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甚低频通信中,大气噪声作为通信系统的主要噪声干扰源,严重影响甚低频通信系统的性能.由于大气噪声具有多种不确定因素,通过理论分析得出解析解存在较大的困难.通过已有的甚低频大气噪声简化模型及扩时技术来抑制非高斯大气噪声,并评估甚低频通信中扩时技术除噪性能的影响. 相似文献
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分析甚低频通信甚低频调制论文对甚低频通信的16FSK和 MSK方式从误码率、发信功率等多方面进行比较分析,得出采用16FSK通信制式,可以用其本身的优点及降低通信速率换取通信距离、深度和质量的结论,为对潜通信的大深度、远距离的调制选型评估提供科学、合理的理论支撑。 相似文献
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大气噪声中的脉冲噪声由于其瞬时能量和幅度较大,严重影响了甚低频通信系统性能。为了提高甚低频接收机的性能,必须对混有大气噪声的接收信号进行处理,来降低接收机的误码率。以MSK信号为例,通过对甚低频通信系统进行仿真,验证了基于变步长LMS算法的非线性自适应噪声处理技术对脉冲噪声进行抑制的有效性和可行性。 相似文献
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惯性导航系统是核潜艇水下导航主要手段之一,然而惯导的定位误差是累积发散的,必须利用外位置信息进行校正。甚低频导航可实现水下定位,因此可利用其位置信息完成惯导水下输出校正,主要对基于差分甚低频位置信息实现惯导输出校正进行仿真分析,结果证明该方法的有效性。 相似文献
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在远洋船舶通信中,利用基于PID的船舶通信方法、基于CAN总线的船舶通信方法等传统船舶通信方法,其通信速率较低,因此提出一种基于可见光通信系统的远洋船舶通信方法,基于可见光通信系统对远洋船舶通信传感器进行设计,包括压力、湿度、温度等数据的传感通信,利用通信传感器进行船舶图像信息采集与船舶语音信息采集,利用DCT二维变换公式将采集得到的数据信息进行压缩处理,实现了基于可见光通信系统的远洋船舶通信。为了验证该方法的有效性,与基于PID的船舶通信方法、基于CAN总线的船舶通信方法进行对比,得出该方法的通信速率为82.3%。通过比较可知,本文所提方法的通信速率高于传统船舶通信方法,证明了该方法的有效性。 相似文献
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甚低频水下全向数字接收技术 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种可以用微机软件来完成的甚低频水下通信全向接收新方法,在完成数字化全向接收理论推导的基础上,完成计算机仿真,仿真结果证明原理正确,工程设计简单。还从理论和仿真试验两方面进一步证明,可以用软件来代替整个甚低频水—卜接收机的主要硬件,从而使复杂的二级模拟超外差接收电路、模拟鉴相电路等全部简化。用相关原理研制的数字化甚低频全向接收机将在性能、可靠性等各方面都会有很大提高。 相似文献
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用Visual C++实现计算机串行通信的几种方法 总被引:9,自引:0,他引:9
首先介绍了串行通信的一般概念,然后说明了利用RS-232口进行串行通信的一般步骤,并介绍了三种用VC++实现串行通信的具体方式:使用VC++提供的MSConml控件实现串口通信、利用API函数实现串口通信和多线程下实现串行通信方法,最后比较三种方法的利与弊。 相似文献
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水声通信中收发两端的相对运动会引起多普勒效应,严重的多普勒效应将极大地影响通信系统性能。针对多普勒效应对水声通信信号的影响问题,利用双曲调频信号对多普勒频移的不敏感性,提出了一种基于时域叠加上扫频和下扫频双曲调频信号作为前导信号的水声通信帧同步方法。通过接收端配置2个并行相关器对带有前导信号的接收信号进行匹配滤波,并根据2个相关峰的偏移时延差实现精确的多普勒因子估计,利用线性插值方法进行重采样,减弱多普勒效应对水声通信性能的影响。仿真结果表明,在实测多途信道条件下,该方法可以实现多普勒因子精确估计,有效提高收发端相对高速运动条件下的水声通信性能。 相似文献
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船舶间可见光通信技术近年来逐渐受到关注,可见光通信技术利用可见光波段进行通信,具有高速、低功耗、安全等优点,适用于船舶间的短距离通信。目前,对于船舶间可见光通信技术研究还相对较少。本文针对船舶间可见光通信技术的MAC协议开发与实现问题进行研究,搭建了船舶可见光通信的系统框架,提出一种基于时隙分配的MAC协议设计方案。该方案具有较高的通信速率、较低的通信延迟和较好的通信质量,可以为船舶间可见光通信技术的应用提供一定的参考和借鉴。 相似文献