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<正>价格两倍于RX270精英版,只是在外观上稍有不同,尽管很多人一眼就能看出它使用了油电混动动力系统,但却依然很难将之与百万元的身价联系起来。为什么呢?在中国,售价百万元的SUV并不鲜见,也不愁销路,所以雷克萨斯果断地将RX家族的旗舰——RX450h力挺至百万元俱乐部。明眼人都看出来了,雷克萨斯此举醉翁之意不在酒:在RX270起售价49.9万元的前提下,想以两倍价格卖出一辆3.5L混动版本的可能性微乎其微。相信《汽车与运动evo》的英国同行看着这里也会惊掉下巴,毕竟1 00万元人民 相似文献
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一、概述1.主要部件混合动力系统主要部件如图1所示。2.Gear Train齿轮系Gear Train齿轮系:2组行星齿轮单元,如图2所示。3.列线图列线图如图3所示。垂直线表示转速和转动方向;垂直线之间的距离表示齿轮比;箭头表示扭距方向(红色:耗电/蓝色:充电)。 相似文献
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(2)主要部件和功能逆变器总成为多层结构,主要包括升压转换器、逆变器和MG ECU、DC/DC转换器,实现了轻量而紧凑的设计,如图7所示.(3)系统图系统图如图8所示.升压转换器+逆变器,如图9所示.(4)大气压力传感器安装在MG ECU板上,传感器检测大气压力并将其转换为电信号传送至MG ECU,使其根据工作环境修正工作状态. 相似文献
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RX家族的第一代车型RX300自1998年问世至今,已经在全球范围内拥有了超过100万的用户。十多年后的今日,全新RX系列已来到我们身边,除去沸沸扬扬的Hybrid,RX是否经典如故? 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):40-43
上一代雷克萨斯RX系列在北美市场和中国市场取得的成绩大家是有目共睹的,时尚、典雅、运动的设计风格以及全面的豪华配置吸引消费者成为它的忠实用户。然而历史的脚步永远不会停止下来,2007年东京车展上雷克萨斯展出的LF—Xh概念车让我们看到了新一代雷克萨斯RX系列的雏形。 相似文献
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动力强劲还要省油,这个要求看起来有些过分,但是现在节能又高效,确实可以做到鱼和熊掌兼得。 相似文献
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RX家族的第一代车型RX300自1998年问世至今,已经在全球范围内拥有了超过100万的用户.十多年后的今日,全新R×系列已来到我们身边,除去沸沸扬扬的Hybrid,RX是否经典如故? 相似文献
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“低碳”是个时髦的新词汇,意指较德的二氧化碳排放。也代表着低消耗的生活方式。汽车是能耗大户,但像RX450h这样的混动车型绝对称得上是低碳一族。 相似文献
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作为混合动力研发领域的行业领先者,雷克萨斯以16年的深入研究和开发成果,成就了雷克萨斯成熟先进的油电混合动力科技。雷克萨斯在量产车型上不断推出混合动力版本,积极推动汽车产业日益向更高效的燃烧、更低的排放方向迈进。 相似文献
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<正>故障现象一辆2009年产雷克萨斯RX450h车,搭载2GRFXE发动机和混合动力系统。客户因发动机故障灯点亮而进厂维修,要求给予解决。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。询问客户得知,发动机故障灯以前也亮过,清除故障代码后发动机故障灯未再点亮,但是今天发动机故障灯又亮了,说明此故障为间歇性故障。利用故障检测仪读得的故障代码为P0430,含义为催化器系统效率低于门限值(2列)。分析造成该故障的可能原因有空燃比传感器故障、氧传感器故障、排气管漏气、EGR系统故障和三元催化转化器故障。 相似文献