共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的长期挠度预测探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
提高对混凝土收缩徐变的长期挠度预测精度,是大跨度桥梁设计中要解决的一个关键问题。根据已测得的虎门大桥连续刚构桥挠度长期观测数据,建立有限元模型,分阶段对大跨连续刚构桥预应力混凝土箱梁的徐变变形进行理论分析。探讨主梁上下缘应力差与结构徐变的关系。拟用文献[1]提供的某主跨270m连续刚构桥挠度长期观测的实测数据,考虑新规范中的可变作用准永久值对理论徐变计算值进行验证,通过有限元分析对成桥后的长期徐变变形给出较准确的预测,并得出挠度长期增长系数,为此类桥梁的长期挠度预测提供依据。 相似文献
2.
广州市番禺区修建了多种类型的桥梁,较早实行了长期的桥梁监测工作,在长期监测工作的过程中发现不少病害,并及时进行了维护处理,防止了事故的发生,也为今后桥梁的长期监测工作累积了不少经验。 相似文献
3.
又一个长期测试开始了,这一次骊威的半年时间长期测试让我们大家都很兴奋,不仅因为它是新车,更因为它是我刊独立完成长期测试的第一款车型。[编者按] 相似文献
4.
5.
基于建筑垃圾组成成分复杂性的特点,开展长期浸水条件下强度特性试验研究,探索级配变化、成分组成对路基填料长期服役性能影响规律,为路基长期浸水强度预测提供参考。试验结果表明:建筑垃圾再生填料具有较高强度,满足规范要求;浸水后试样CBR强度和无侧限抗压强度快速下降,而后趋于稳定;废砖含量是影响路基强度特性及长期水稳性的重要因素,废砖块含量越多,再生混合料强度折减越显著,达到最不利状态所需时间越长。基于对数模型,建立路基填料在长期浸水条件下强度快速预测公式。经工程实例验证,现场压实度及弯沉质量结果达到设计要求。 相似文献
6.
一、手刹不宜长时间停车使用
1.手刹是纯机械件,长期使用会降低效用
手刹的专业称呼是辅助制动器,与制动器的原理不同,其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上,以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形,由于这种变形是不可恢复的,所以长期使用会降低效用,手刹的行程也会增加。 相似文献
7.
8.
基于1年长期荷载试验,对预应力组合梁的长期变形、预应力筋应变、钢梁应变、抗剪连接件的滑移等时随性能进行较为系统的研究。在此基础上,指出我国《钢结构设计规范》中有关预应力组合梁长期挠度的计算方法偏于不安全,并提出了相应的设计建议。 相似文献
9.
10.
DataPave软件以用户友好界面的形式为提取美国战略性公路研究项目中路面长期使用性能数据提供了比较完善的工具,使得路面长期使用性能数据的输入输出向前迈进向前迈进了很大一步,是大量使用者持续使用路面长期使用性能信息管理系统提供了宝贵的资料。 相似文献
11.
填石料的长期变形性能模拟试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了两种较有代表性的填石料的长期变形性能模拟试验情况,模拟试验已持续了10个月,通过对两种填石料不同成型密度试样的长期性能试验,证明填石料的长期变形性能除了与填石料的岩石特性和成型密度有关外,干湿循环是影响填石料的长期变形性能的主要因素。 相似文献
12.
13.
公路运量长期预测的质量与模型 总被引:2,自引:0,他引:2
马银波 《西安公路交通大学学报》2000,20(3):74-77
阐述了长期预测质量的概念,分析了影响公路运量长期预测质量的因素,探讨了用类别分析方法建立增长模式(转折点)的预测模型,结合广西河池地区的实际情况将模型加以运用。 相似文献
14.
新起点
从本月起,一部冰晶蓝色的东风日产骊威自动超能型就正式加入到了车通荐编辑部长其测试车的队伍当中。继前面的两部长期测试车之后,这次这部蓝色骊威的加入不但壮大了我刊长期测试车的队伍,而更重要的是它成为了我刊长期测试中的首部两厢车。[编者按] 相似文献
15.
16.
我公司有200多辆客货车长期在野外运行,这些车的发动机冷却液不可能用理想的软水来补充,大多数是就地加水。由于这些水的硬度大,含杂质及泥沙较多,长期使用这类冷却液,就会加速气缸体冷却液套、散热器内壁结垢。 相似文献
17.
文中利用无线采集系统,在湖南长沙颜家坪大桥采集234d竖向预应力数据,通过回归分析,预测20年竖向预应力长期损失的大小并推出预应力长期损失的回归方程,同时利用回归方程得到二次张拉时间和超张拉系数的关系。 相似文献
18.
长期荷载作用对方钢筋混凝土柱承载力的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑长期荷载作用效应的影响,进行了6个方钢筋混凝土轴心受压构件承载力的试验研究,提出轴心受压时方钢筋混凝土的核心混凝土的应力-应变关系模型,在此基础上,利用数值方法成功地计算出考虑长期荷载作用影响时方钢筋混凝土构件的荷载-变形全过程关系曲线,理论计算结果和试验结果吻俣良好。最好,在系统分析长细比、载面含钢率、钢材和混凝土强度等因素影响的基础上,提出长期荷载作用对方钢筋混凝土柱承载力的影响系数。 相似文献
20.
美国,日本汽车制造企业与零部件企业所形成的长期合作关系,大大提高了其国际竞争力,汽车制造企业与零部件企业建立的长期合作关系有着坚实的基础,其实质远利益一致。这种关系能提高效益,其原因是,在这个体系中存在“有诹竞争”和信息积累效应,这种长期合作关系既可消除双方交易关系的不确定性,又可消除企业规模过大带来的负效应及弥补企业规模的不足。我国汽车工业应借鉴美国和日本的经验,调整和优化汽车制造企业与零部件企 相似文献