防波堤结构型式及其应用探讨

防波堤作为重要的港域掩护建筑物,具有诸多的结构型式。文章以图文形式介绍了国内外多种型式的斜波堤、直立堤和特殊型式防波堤,并简要介绍了它们的应用特点。     

印尼某电厂码头水工建筑物设计

印尼某电厂项目码头水工建筑物包括码头、防波堤和护岸等主要组成部分。在该项目水工建筑物的设计过程中,综合考虑当地的自然条件、施工能力和材料来源等因素,不断优化结构选型和结构断面。根据不同使用要求,护岸分别采用直立式和斜坡式2种结构型式,推荐的设计方案节省投资、施工方便,可供同类工程设计参考。     

衢江山区性河流码头关键设计技术分析

通过对浙江省衢江山区性河流码头建港条件、高程设计、水工结构关键技术问题的分析,提出不同条件下适用的码头总体布置、码头面高程以及结构型式,为今后的港口规划和设计提供相应的借鉴。     

港口水工建筑物的检测评估与比较

简要总结了近年来我国港口水工建筑物检测评估技术标准的发展，详细介绍了美国纽约港在检测管理方面的经验。同时对我国港口水工建筑物的检测评估工作提出了一些具体的建议。     

南通港通州作业区一期码头工程开工

<正>2015年8月2日,由中交三航局承建的南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程开工,这标志着我国最大的港口集群区工程已经进入实施阶段。南通港通州作业区一期工程水工建筑物工程,位于长江入海口北翼、南通沿海洋口港和吕四港之间,背靠南通滨海园区,处于江苏沿江经济带与沿海经济带的交汇处。本工程包含码头1座,引桥3座。码头     

营口港举办第三届消防技能比赛

2011年6月24日,营口港举办了第三届消防技能比赛活动。本次比赛活动由营口港公安局和营口港集团安全生产监督部共同承办,32个单位组成队伍参加了比赛。营口港集团公司副总裁王来、     

锦州港煤炭码头一期工程结构断面优化设计

重力式沉箱码头结构型式是锦州港码头经典结构型式,中电投锦州港煤炭码头一期工程对沉箱结构型式进行优化,采用宽沉箱结构型式,在降低施工难度、缩短工期、节省工程投资方面效果显著,本工程的成功经验可供其他同类工程借鉴。     

水工建筑物结构设计的关键问题

近年来,我国经济社会取得极大的发展,城市化进程的发展带来城市基础设施的不断完善,水利工程作为城市基础设施建设的重要组成部分,在城市发展中起着十分重要的作用,水工建筑物结构的设计就成为人们关注的重要课题,受到越来越多的重视。本文首先分析水工建筑物结构设计对城市发展的重要意义,然后分析水工建筑物结构在设计过程中存在的主要问题,并相应地提出完善水工建筑物结构设计的主要措施,以进一步提高我国水工建筑物结构设计的效率和质量。     

罗源湾港区可门作业区1~#~3~#泊位水工建筑物设计关键技术

福州港罗源湾港区可门作业区1#~3#泊位工程码头水工建筑物结构等级大,其码头区具有地质岩面埋深变化巨大、周边建设条件复杂及限制因素多等特点。分析总结基槽开挖宽度的确定、开挖阶梯断面的设计及重锤夯实的技术要求等关键技术设计,其基槽开挖底宽的优化计算过程、阶梯断面及重锤夯实实施的技术指标可为类似工程的设计提供借鉴。     

发挥优势“快马加鞭”发展

营口港是我国沿海的主枢纽港之一，是东北第二大港口。与周边港口相比拥有得天独厚的自然优势、区位优势和货源优势。一是营口港具有优越的地理位置，是距东北地区腹地最近的港口，在250公里的服务半径内有辽宁中部城市群的外港，吉林、黑龙江两省及内蒙古东四盟也把营口港作自己的重要出海口岸之一。二是营口港的发展规模不断扩大，港口功能逐步完善。     

营口港钢结构防腐蚀体系的现状与展望

介绍了营口港钢结构的防腐蚀现状,就营口港区陆上、水中及其延伸进入海泥中的各种钢结构的维护管理展开讨论,并展望了未来钢结构防腐蚀体系的发展方向。     

大连港吞吐量与腹地经济发展关系研究

文章采用圈层结构法将大连港腹地划分为三个圈层范围,并通过构建哈夫引力模型分析各圈层经济指标与港口吞吐量之间的关系。结果表明：各圈层的经济指标对港口吞吐量的影响存在可量化的差异,从营口港对大连港吞吐量的实际影响出发,分析原因,并在两港腹地资源竞争分析基础上,提出区域化合作将是两港未来发展的理性选择。     

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石码头结构设计与施工

营口港鲅鱼圈港区30万t级矿石泊位紧邻既有矿石码头和防波堤而建,施工地域狭小、限制条件较多.本工程码头结构设计充分考虑项目的施工条件,能保证在码头施工期间不影响既有泊位的正常生产.该方案充分满足了业主的要求,技术经济指标合理,施工方案可行,有利于缩短项目工期,可供类似工程参考.     

营口港仙人岛港区某码头岩土工程勘察

随着近年来营口港仙人岛港区建设的迅速发展,研究该区的工程地质特征及码头结构基础具有现实意义.结合营口港仙人岛港区某码头岩土工程勘察案例,分析仙人岛港区各土层特性及码头结构基础选型问题,并提出选择港区地基处理方法和码头基础型式的建议.     

营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计

基于对国内、外港口船舶岸电系统应用情况的分析,阐述在港口码头设置船舶岸电系统对节能减排和环境保护的意义和必要性。结合营口港鲅鱼圈港区码头船舶岸电系统的设计方案,重点介绍港口船舶岸电系统的基本设计原则,对各种用电负荷的计算步骤、设备选型和系统功能等加以说明,可供今后港口船舶岸电系统的设计参考。     

营口港发展战略规划

根据21世纪营口港发展的指导思想和基本方针,从战略定位、战略目标、战略措施几方面对营口港的发展进行战略规划。     

A Delphi analysis on green performance evaluation indices for ports in China

This study identified a set of applicable and practical green performance evaluation indices for Chinese ports using the Delphi technique. The research was conducted by targeting three representative Chinese ports in Eastern China: the Shanghai Port, Ningbo Port, and Qingdao Port. An effective expert panel was structured with direct stakeholders related to green performance, which was based on a sufficient consideration of the unique and the special decision-making system for Chinese ports. Twenty-one green performance indices in six dimensions (i.e. liquid pollution management, air pollution management, noise control, low carbon regulations and energy savings, marine biology preservation, and organization and management) were eventually identified through three rounds of iterations. The identified green performance indices for Chinese ports are highly consistent with the Chinese Government’s environmental policies. Compared with European ports, the green port performance indicators in China are not as comprehensive. The indicators that are strictly consistent with national macro policies and the factors that are more easily seen, heard, and felt were perceived to be more important. From an academic perspective, this study offers a new approach for system establishment and green practice criteria exploration and thus provides a significant basis for further green port studies.     

天津临港工业港区吞吐量水平和船型预测

临港工业型港区与一般商港的不同之处在于港区的直接经济腹地是临港工业区,港区主要服务于临港工业区内部企业在建设和运营期间的原材料、产成品和其他货物的运输,其中部分码头泊位也提供对外商业中转运输服务.针对天津临港工业区内企业的发展需求,重点研究临港工业港区的货物种类、流量和流向的发展趋势,预测未来几年港区的到港船型和吞吐量...     

技术进步推动了上海港生产力的迅速发展

<正>改革开放以来,上海港始终坚持科学技术是第一生产力的观点,认真实施科教兴港和可持续发展的战略,依靠科技进步推动了上海港生产力的迅速发展。 上海港是我国最大的港口,又是百年老港。要保持上海港在全国的领先水平,技术改造的任务十分艰巨。“六五”期末,港口吞吐能力缺口达2840万吨,压船、压货现象十分严重。为此,上海港认真贯彻中央“调整、改革、整顿、提高”的八字方针,同时结合上海港实际情况制订了“打基础、出后劲、还欠债”的基本策略。经过“七五”和“八五”期间技术改造,恢复和新增吞吐能力3100万吨,新增固定资产约32.8亿,其中更新改造投入约22.6亿元人民币,主要装卸机械在装备素质明显提高的基础上仍保持在3100台左右,设备新度系数达0.63。1997年与1987年相比装卸劳动生产率提高了40.9％,平均每艘次船舶在港停时由3.4天缩短到1     

营口港仙人岛港区防波堤口门优化布置

在分析仙人岛港区风、浪、流等气象水文资料和数学模型试验数据的基础上,根据营口港总体规划确定的仙人岛港区建设规模,通过对防波堤口门位置、方位等的多方案比较,并结合防波堤口门横流较大的情况,采用增加口门段航道有效宽度、在口门外增加导流潜堤等方式,对防波堤口门布置方案进行优化比选,并提出推荐方案.