"井喷"车市八大隐忧

2006年中国车市进入第二个“井喷”期，屡创新高的销售数据频频向市场发出好的信号，本已遍地开花的“汽车热”再度升温。2007年1月车市“开门红”，产销双双创历史新高，由此拉开了2007年车市的大幕。如果按照这样的发展速度，2007年产销有望超过800万辆，欣欣向荣的景象让处在高速发展中的中国汽车业看上去很美。[第一段]     

汽车零部件焦点话题之十五--"消化不良"症的"医治"

我国汽车零部件企业面临着“请吃饭”的大势，但不少企业又是处在“吃不下”的为难状态。我们且把这种奇特的现象，喻为“消化不良”症。     

宝马集团将在2013年推出“超大城市汽车MegacityVehicle”

作为BMW“i项目”的一部分，“超大城市汽车”目前正处在研发阶段，未来将作为BMW的一个子品牌进入市场。     

新燃点天津一汽威志三厢1.5

当威乐和两厢威志还在市场上拼搏厮杀的时候，天津一汽又有了新的动作。现己上市的两厢威志其实就出自丰田NBC-1平台，我们并不陌生。而在两厢威志的基础上，天津一汽拥有自主知识产权的全新三厢威志也已处在投产的“初期阶段”。[编者按]     

步入调整期：北京现代发展面临新拐点

面对新产品销量屡屡遇挫，北京现代有关负责人只是淡淡地表示“目前正处在调整期，调整还未完成”。     

春风已度玉门关——风火轮摩托车热销西大北

兰州。中国大西北。素有“金城”之称的兰州，在中国大陆的版图中处在几何中心的位置：在大西北的版图中．又处在“座中四连”的独特地理位置，同时又是内地连接青海、新疆西北边陲的咽喉要地。蜿蜓黄河穿兰州城而过．依山傍水而建立起来的这座城市．既体现了大西北的浑壮雄阔．又具有江南清奇秀丽的韵味．     

精雕细琢CITY——试驾2008款新思迪

在中国汽车市场的个性化发展还处在萌芽状态时，经典“家轿”的专属特征还是非常明显的，经济，耐用．务实，所有这些在广本思迪身上都有不俗的体现，而即将上市的2008款新思迪，则在原有优势的基础上针对“舒适感”和“驾驶乐趣”进行了一次全面地升级。     

谁是公路新“磨头”？

人们常戏称没有经验的驾驶员为“马路杀手”，如今还有属于女性新手司机的新代名词——“女磨头”，意指女驾驶员尚处在驾驶的磨合期，这些驾驶员就是我们定义的“新手”。新手司机对道路情况的判断能力和对驾驶的反应都相对较差，有经验的驾驶员经常在道路上因为前方新手驾车而感到郁闷。     

朝阳无限

也许，现在已经没有人会否认，中国自行车工业犹如一轮“朝阳”，正处在旺盛的的发展时期。这几年迅速扩展的中国国际自行车展览会就是最好的佐证。     

故障一点道

道奇卡车 无HVAC（采暖、通风与空调系统）“地板（Floor）”模式。 部分2003款Ram卡车有时出现除霜器通风口有空气流动，但即使HVAC控制装置处在“Floor”模式，地板通风口却几乎没有或根本没有空气排出。据道奇汽车公司介绍，实际情形是这样的：除霜器门上的铰销已断裂，限制了门的位移；也可能是HVAC壳体下面的执行器挡块已裂开，因而完全锁住了除霜器门。无论是哪种情况，厂家均要求车主立即换装除霜器门、连接装置和下空调壳体。需订购零件号为05073964AA的除霜器门、零件号为05019632AA的连接装置和零件号为05127758AA的下空调壳体。参看维修手册，获取必要的安装说明。     

追捧与冷遇EGR催生“国Ⅲ二代”

“一切关于新产品研发方面的信息，我们暂不接受采访。”日前，玉柴负责媒体联络的相关人士告诉记者。记者向她咨询的，是目前正处在媒体关注焦点中的国Ⅲ二代产品。     

举旗——斯巴鲁傲虎

消费者的需求就是生产厂家的指挥棒。目前国内的汽车消费市场，处在一种只要是SUV就不愁销路的状态。所以，连斯巴鲁傲虎这样传统的旅行轿车，也都举起了“革新SUV”的大旗。     

统筹兼顾科学发展努力开创军区部队车船装备建设新局面——济南军区装备部车船工化部田厚玉部长就车船装备建设有关问题答记者问

当前，全军上下正处在认真学习贯彻党的十七大精神，扎实做好军事斗争准备工作的重要时期，新年度工作已全面展开，装备保障战线的全体官兵正以饱满的工作热情投入到各项工作之中。2008年春节前夕，记者应邀参加了济南军区召开的车船装备工作座谈会，借此机会，本刊记者联合《军用汽车管理》杂志记者就该区落实车船装备工作的科学发展、深化拓展“两成两力”建设成果、积极推进装备保障训练转型等问题，专题采访了济南军区装备部车船工化部田厚玉部长。     

怀化分水坳公路隧道防排水施工方法

怀化分水坳隧道处在分水坳断层部分．隧道层间破碎带大，地质条件复杂，地下水丰富，隧道防水相当关键。文中从实践角度出发，总结了“紧封闭，多方引，远近排”的施工方法，有效地解决了隧道渗漏水的病害。     

吉普品牌的最新亮点——吉普"飓风"

在2005年年底于被称为“汽车城”的美国底特律举办的国际汽车展上，克莱斯勒公司推出了一款让世人惊诧的汽车作品——概念型四轮驱动吉普“飓风”（英文名称JeepHurricane，见压题图）。该车一亮相，就吸引了采访展会的所有记者的高度关注，也给处在严寒中的底特律增添了一份车迷和媒体火爆的热情。     

决胜中场——蓝鸟·智尊VS蒙迪欧2．0

中级车处在行政级车与紧凑型车之间的档区里，在空间、配置以及动力上已经突破了“经济性”的限制，属于“进可攻，退可守”，极具灵活性和杀伤力，因而成为可公可私的双面杀手。正是由于处在这样一个黄金地段上，所以云集了最多的强手，老牌劲旅有帕萨特、雅阁、君威。后起之秀有索纳塔、M6等，另外还有新面孔在不断地加入进来。对于厂家的积极态度，利润当然是第一位的，但中级车对于一个品牌的战略意义更为重大，在创业之初，它往往是开疆辟土的先锋军；遭逢多事之秋，又需要它来力挽狂澜，后者比如新东风的第四代蓝鸟，前者比如长安福特的蒙迪欧。     

优化竞争力——试驾2007款福克斯

“老款福克斯停产了”，当我们第一次从经销商嘴里听到这句话时．确实颇感意外。一款可谓风头正劲的品牌，在业绩正处在巅峰之时选择了推出新款车型，优化竞争力当然是最终目的。     

本周股市将测万九点关口

上周全球主要股市几乎全线下跌，港股处在中西方跌浪的夹击之中，连连下跌，目前已接近去年年底时的位置。     

老总论语

重汽董事长 马纯济 “有多大的荷叶包多大的粽子”。在创新方面，一定要了解自己有多大的能力，处在什么发展阶段，就是有多大荷叶的问题，既要充分利用现有条件，也要考虎自身能力的限制。     

深入供货厂商 促进质量改进——CCEC外协件质量改进方法论述

本文论述了我处在学习美国康明斯公司“供货厂商质量改进”（ＳＱＩ）方法的基础上，结合重庆康明斯发动机有限公司（ＣＣＥＣ）供货厂商的实际情况和我们在外协件质量改进工作中的经验，设计编制ＣＣＥＣ“供货厂商质量改进程序”，促进ＣＣＥＣ外协件质量改进的基本思想和取得初步成功的体会。