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大量新型电控天然气客车的引入,为我们的公路客运做出了很大的贡献。但是,为了保证日常的营运生产都能处于一个安全、正常的状态,就要能做到对这种电控天然气客车的正确使用和维护。本文探讨了如何正确使用和维护电控天然气客车。以往公路客运中常使用的车辆为开环控制式发动机,而新型的天然气客车采用的是闭环控制式的发动机,具有高节能、低污染的优点,近年来得到许 相似文献
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近年来已有大量新型电控天然气发动机的客车投入公交营运生产,为了保证正常、安全的营运生产,车辆的正确使用、维护非常重要。在此以上柴T6114ZLQ4B发动机为动力的客车为例,着重介绍电控天然气发动机客车的正确使用。以往,公交营运车辆的发动机主要采用开环控制方式,即:这类发动机采用的是化油器式燃气供给方式。所以,对于近来年进入市场的新型电子 相似文献
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江淮HFC4DA1系列发动机采用博世EDC16电控系统(图1),装配CP1H型高压油泵及CRI2.0型电控喷油器,最高喷射压力为145MPa。江淮HFC4DA1-2B1为电控高压共轨柴油机,装配博世电控系统,满足国Ⅲ排放标准。据驾驶员反应,一辆中通LCK6601D3F客车在行车途中听到发动机传出类似于金属 相似文献
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故障现象:一辆济南公交公司的中通客车,装配潍柴WP6.210型电控柴油机。该车行驶了4~5站后突然感觉加不上油,发动机最高转速只能达到1500r/min。驾驶员熄火后重新起动发动机,行驶了4~5站后再次出现上述故障。 相似文献
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<正>本文以中通CK6105PHENV客车为例,详细分析其安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统。1伊顿单轴并联式气电混合动力系统的组成气电混合动力客车是指利用天然气为单一燃料的发动机(压缩天然气CNG或液化天然气LNG)作为主动力源,电动机驱动作辅助动力源,通过动力耦合装置实现混合动力输出的客车。中通客车安装的伊顿单轴并联式气电混合动力系统主要由CNG燃气发动机、离合器及电控离合器执行器、ISG电动机(Integrated Starter and Generator——集成式起动机和发动机,简称ISG电动机)及电动机控制器、AMT变速器(AutomaticManual Transmission,简称AMT变速器)及 相似文献
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故障现象:一辆郑州宇通生产的ZK6899H中型客车,配潍柴道依茨WP6NG240E30国Ⅲ排放液化天然气(LNG)气体发动机。电控系统为美国伍德沃德2.2,总行驶里程约1.5万km。因发动机动力不足并有回火放炮现象,前来我厂维修。 相似文献
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介绍柴油/天然气双燃料汽车的优势,重点阐述DDF电控柴油/天然气双燃料客车的控制系统及整车的性能试验结果。 相似文献
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阐述后置发动机客车设置水温水位报警系统的重要性;分析几种车型的水温水位报警电路。该系统为驾驶员提供发动机水温水位工作状况,当发动机水温过高或缺水时,系统发现声光报警信号,提醒驾驶员注意并及时停车排除故障。 相似文献
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从客车电控发动机服务能力建设的经验来看,培养一名成熟的电控发动机维修服务人员大约需要2年时间。玉柴希望通过常态化的服务技能比武,让今后的培训和人才的培养都形成常态化的机制。 相似文献
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正一、故障现象有1辆2015年1月份生产的合客牌HK6105HGQ5型城市公交客车,装配潍柴WP6NG240E50型天然气发动机,电控部分采用美国伍德沃德(WOODWARD)天然气发动机控制系统,累计行驶里程约35万km。该车正常行驶途中偶尔会出现发冲耸车的现象,半个月之后该故障出现的比较频繁,没有故障出现时发动机动力正常,且故障报警灯始终没有点亮过。 相似文献
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随着国家对城市交通环保要求的逐步提高,城市客车越来越强调节能、环保,这也为电控柴油机的普及提供了机会.从2001年以来,我国一些特大城市和风景旅游区相继引进配装电控发动机的客车,到2008年国家全面实施欧Ⅲ排放法规后,电控柴油发动机将逐渐成为城市客车的"标准动力配置". 相似文献
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在实际操作中,电控发动机与传统机械泵发动机有着很大不同,驾驶员严格按照驾驶手册内的电控发动机使用步骤操控车辆。下面向大家介绍电控发动机与传统的机械泵发动机不同的或应加以注意的步骤、方法和注意事项,其它步骤、方法和注意事项与传统的机械泵发动机相同。 相似文献