中国摩托车行业2005年形势分析

日前，国家信息中心作出预测，2004年我国GDP增长将达9．3％，比上年高出0．8个百分点。与此同时，我国摩托车产销今年将再创历史新高，迎来连续6年增长的大好局面，产销同比增长有望达15％以上，高于国家GDP，增幅近6个百分点，也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上，求实创新，内抓管理，外拓市场，共谋发展所取得的好成绩。     

互惠共赢 同谋发展——记二○○五年大运摩托吉林省销售工作会

6月6日，以“摩界新标王。财富行大运”为主题的2005年大运摩托吉林省销售工作会议在长春市隆重召开。全省各地经销商及众多上下游合作伙伴共150余人参加了会议。堪称吉林省摩托车行业的一次精英盛会。宾主以“互惠共赢，同谋发展”为宗旨。就渠道合作与发展、大运摩托上市部署和市场发展趋势等议题进行了广泛的探讨。共谋未来渠道策略、市场部署与发展目标之大计。     

信息广角

据中国汽车协会专家预测,到2005年,我国摩托车年需求量将在1200万～1300万辆之间,而国际摩托车市场也将有较大的需求空间。根据这种形势,重庆市政府近日制定了摩托车产业“十一·五”发展规划,继续做大做强摩托车产业,到2010年,重庆摩托车行业的5家骨干     

摩托信息

珠海封杀电动自动车；中国队参加亚洲越野摩托车锦标赛（澳门站）比赛；2005年“宗申杯”全国公路摩锦赛落幕；大阳三轮摩托车顺利通过国家发改委核查；国家环保总局将加强摩托车环保生产一致性监督管理……     

2005，中国摩托往哪儿开

日前,国家信息中心作出预测,2004年我国GDP增长将达9.3％,比上年高出0.8个百分点。与此同时,我国摩托车产销量将再创历史新高,迎来连续6年增长的大好局面,产销同比增长有望达15％以上,高于国家GDP增幅近6个百分点,也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士,求实创新,内抓管理,外拓市场,共谋发展所取得的好成绩。 2005年,中国摩托车工业发展前景如何,未来市场走势怎样?是业内外人士普遍关注的。可以说,对中国摩托车业目前乃至今后一个时期在国内外市场发展进程中的看法和认识,如同执意于做大做强摩托车事业的建设集团老总陈永强     

你了解摩托GP大奖赛吗

2005年5月,二轮赛车的顶级赛事——国际摩联世界摩托车锦标赛中国大奖赛(简称摩托GP)将紧随F1大奖赛的脚步,登陆中国上海,并且,从2005年开始至2011年,摩托GP将连续7年在上海举行,这意味着我国赛车运动将会不断壮大,蓬勃发展。为了帮助读者认识和欣赏这项极具影响力的比赛,我刊编辑了一些知识性的材料,供读者参考。问:摩托GP大奖赛是如何设置比赛站点的?答:摩托GP大奖赛1949年设立,刚刚创设时只有6站比赛,以后经过1951年8站、1961年10站、1969年12站、1972年13站、1987年15站,到1999年的16站,从1999年开始基本上每年都保持在16站赛事,200…     

潮落又潮起 摩市逐浪高——2005年前三季度摩托车业产销形势分析

今年1～9月，摩托车行业累计生产摩托车1237．84万辆。比上年同期1261．22万辆减少23．38万辆，同比实际下降1．85％，与报表上显示的同比增长1．57％差3．42个百分点；行业累计销售1232万辆，比上年同期1255．22万辆减少23．22万辆，同比实际下降也是1．85％，与报表上显示的同比增长1．60％差3．45个百分点。     

产销增长非形势大好效益止跌乃当务之急摩托行业年中盘点

新的世纪、新的年代,中国摩托车业创造出历史同期新高.根据行业2001年1月～6月产销存数据,可以勾勒出摩托车企业以及整个行业今年上半年的经营状况,同时推测出下半年的趋势.     

摩市滚滚寒流急——2005年1季度摩托车业产销形势分析

2005年1季度,我国摩托车市场急剧演变:1月份,全行业产销同比为正增长,分别为11.35%和6.38%。2月份进入负增长,前两个月累计分别为-7.13%和-6.37%,这是自1999年1月以来,连续73个月同比呈正增长后,首次出现的负增长。3月份更是进入“倒春寒”,下滑速度加剧,前3个月累计分别达-10.     

2005年，降价依然是车市的主旋律

2004年，如果说我国车市有一道亮丽风景线的话，那就是“降价”。2005年第一天车市便猛刮“降价风”，丰田、马白达、东南、奇瑞等7个品牌、21款车型一起“高台跳水”，使2005年车市一开局就显得很不平静。然而临近春节，沉寂了大半年的车市似乎缓过神来，终于迎来了艳阳天。与此同时，“冰火两重天”是当前车市一个显著的特点，2005年元旦以来涨价消息不绝于耳。     

摩托嘉年华运筹谋划呼之欲出

继上海成功举办F1之后,世界摩托车联合会日前决定,世界最高水平的摩托车赛事—世界摩托车锦标赛,自——2005年起,将连续7年在上海举行。由于世界顶级摩托车队及著名车手届时都将在此云集,加上首届赛事正值2005年“五一”黄金周期间举办,其中蕴藏的巨大商业机会不言自明。消息一     

高档摩托卷土重来

前两年,惯以霸气冲天的传统品牌摩托车曾经“大意失荆州”,被新兴品牌追了个后来居上。然而,真金不怕火来炼,吹尽狂砂始见金,一两年过后,荆州摩托车市场——     

中国摩托批判

批判,一个火爆劲道的词语,但其词性却是不折不扣的中性,而绝非贬义。所谓批判,其实是一种理性的反思,深刻的警醒,没有刀光,不见血腥,这只是一次观念与灵魂的洗礼,抑或是一次善意的提醒。批判中国摩托,实乃踌躇良久后的无奈之举。于中国摩托,我们爱之深,因而批判之厉,其用心之良苦,希望业内人士理解。中国摩托有种天生的骄傲。于困境中艰难诞生,靠吃苦耐劳、敢拼敢闯的坚韧精神,用15年时间,便赢取了从无到有,由小到大,逼仄海外强豪,产销稳居全球第一的     

中国摩托那些事 2011年中国摩托白皮书

2011年对中国摩托车行业来说注定是一个震荡之年,同时又是精彩之年。它就像一部国产武侠大片,演绎着本就不平静的摩托江湖的那些事,情节跌宕,扣人心弦：各大帮派争地盘,抢份额招数频出,花样不断;真假国Ⅲ龙蛇混杂……一幕幕精彩的演出,让我们从中看到了中国摩托人对其行业的坚守与执着,看到了行业的梦想与希望。只要坚守这份热爱,行业的春天将不再遥远。     

2005年摩托车行业预测与展望

2004年摩托车行业在消费需求和宏观政策的积极拉动下,呈现了良好的发展态势,全年产销突破1700万辆大关,创历史最好水平。盘点2004,硕果累累,让我们喜不胜收;展望2005,前程似锦,使我们心潮澎湃,信心倍增。     

低迷,还是突破?--对中国摩托车行业当前发展形势的思考

连续6年的高速增长,使中国成为一个不折不扣的摩托车生产大国.正当业内外人士满怀信心预测2005年继续高歌猛进的时候,高昂的行进旋律忽然有些沙哑,于是"寒流"、"倒春寒"、"变脸"等冷却性字眼出现在一篇篇行业文稿中.相信所有业内人士都在思考同一个问题,国内市场缘何忽然低迷?这是一种短暂的歇息还是一个转折,是市场的偶然还是行业发展的必然,是短期的阵痛还是新的突破?     

中小城市近期摩托市场的亮点

在城市惨遭禁牌遏制,农村市场又不可能在短时期内发展壮大之际,广大摩托业人士不能不发出疑问,当前摩托车市场的机遇在那里?     

金猴奋起摩托腾飞--2004年中国摩托车行业回眸与后势展望

2004年是摩托车业极不平凡的一年。全年累计生产摩托车1718．69万辆,累计销售1719．78万辆,同比分别增长17．25％、16．56％;产销集中度再次分别提高4．61个百分点和4．37个百分点;累计出口340．10万辆,同比增长22．17％,创汇额12.4亿美元,同比增长15．10％。大长江、嘉陵、建设、钱江、力帆、宗申和隆鑫等7个百万辆重量级企业集体登台亮相,创历史之最。